Specialized mengatakan Cakram Shiv TT baru 500g lebih ringan, pengendaraan lebih baik dan lebih nyaman meskipun tidak lebih lambat dari desain sebelumnya
Specialized baru saja mengkonfirmasi apa yang disarankan oleh rumor dan spy-shot dari para penggemar di balapan WorldTour selama beberapa bulan terakhir: telah mengembangkan sepeda Shiv TT baru.
Desain baru telah memenangkan WorldTour di Tour de Suisse dan meraih tiga kejuaraan time-trial nasional.
Namun Specialized telah menjelaskan dengan jelas bahwa desain baru ini tidak lebih cepat dari iterasi sebelumnya. Merek tersebut mengklaim bahwa sepeda baru tersebut dapat dikendarai dan ditangani dengan lebih baik, serta lebih ringan sekitar setengah kilo.
‘Dalam hipotetis 40km TT, Shiv TT Disc yang baru pada dasarnya menciptakan hambatan yang sama seperti Shiv sebelumnya, yang merupakan sepeda UCI-legal paling aerodinamis di dunia. Tapi uji coba waktu tidak dilombakan di jalur hipotetis 40 km, ' kata merek tersebut setelah berita rilis sepeda.
'Misalnya, hanya penghematan berat dari Shiv sebelumnya yang membuat Shiv TT baru 10 detik lebih cepat dalam simulasi uji waktu Tahap 9 Giro d'Italia 2019. Termasuk penanganan yang lebih baik, fit dan akselerasi dari Shiv TT baru dan keuntungan tersebut akan diperkuat. Memberi pengendara kesempatan untuk berkendara dalam posisi yang lebih nyaman dan lebih aerodinamis, lebih lama, pada akhirnya meningkatkan kinerja keseluruhan sistem.'
Kualitas penanganan dan pengendaraan telah ditingkatkan melalui penggunaan bentuk tabung yang lebih terpotong - di mana sebagian besar sepeda TT mendorong kedalaman tabung hingga batas aturan UCI, Shiv TT Disc baru terlihat menggunakan profil yang jauh lebih dangkal, yang juga memiliki manfaat yang melekat pada penurunan berat badan.
Fitur ini paling menonjol di sekitar bagian belakang tabung kursi, di mana ada cahaya terang di antara ban dan roda belakang. Bingkai telah dioptimalkan di sekitar roda Roval 321 Disc, yang berarti bingkai kemungkinan akan kehilangan efisiensi aerodinamis jika dipasangkan dengan desain lain.
Seperti merek Venge terbaru, bingkai baru ini hanya terdiri dari kumpulan cakram dan elektronik. Specialized mengatakan merancang di sekitar rem cakram membuka peluang untuk membuat rangka lebih cepat daripada jika dibatasi oleh rem pelek, dan ketentuan untuk perutean mekanis akan menambah bobot dan kerumitan di bagian depan sepeda.
Gearing juga telah disederhanakan - Shiv baru hadir dengan pengaturan 1x. “Untuk uji waktu, kami melihat semakin banyak pengendara bergerak menuju drivetrain yang lebih efisien dan aerodinamis dengan sistem 1x,” kata Specialized.
'Tim secara khusus merancang gantungan pemindah gigi (derailleur) depan agar dapat dilepas. Saat dilepas, bingkai dioptimalkan sepenuhnya di sekitar kinerja aero karena gantungan dipasang ke tepi belakang tabung kursi.
'Kami tahu bahwa, bahkan di WorldTour, sistem 2x akan diperlukan untuk beberapa tahapan TT dan dalam pelatihan, jadi kami ingin memastikan bahwa Shiv TT kompatibel dengan sistem 1x dan 2x.'
Sementara Anda dapat menyaksikan pro tim Bora-Hansgrohe dan Deceuninck-QuickStep menempatkan motor barunya melalui langkahnya di Tahap 2 dan 13 Tour de France 2019 (yang dimulai akhir pekan ini), manusia biasa hanya akan bisa untuk mendapatkan Shiv TT Disc mulai bulan Desember, dengan harga £11,999.00.
