Dengan anggota parlemen yang menilai sistem peradilan sebagai pengendara sepeda yang gagal, apakah reformasi bergerak lebih dekat atau lebih jauh?
Penyelidikan yang baru-baru ini menyimpulkan tentang Bersepeda dan Sistem Keadilan telah merilis temuannya. Setelah pengajuan dari individu dengan pengalaman membawa tuntutan pidana dan perdata mengenai tabrakan yang melibatkan pengendara sepeda, bersama dengan kelompok kampanye dan ahli hukum, anggota parlemen berpendapat bahwa sistem saat ini sangat mengecewakan pengendara sepeda.
Ringkasan laporan membuat pernyataan sederhana bahwa ini terjadi karena sistem peradilan saat ini 'membiarkan mengemudi yang berbahaya dan tidak bijaksana tidak terkendali, dan mengecewakan para korban kecelakaan di jalan.'
Sebagai tanggapan, kelompok lintas partai anggota parlemen mengajukan 14 rekomendasi utama yang mencakup reformasi tanggapan hukum dan pemerintah terhadap tabrakan yang melibatkan pengendara sepeda.
Ini murni rekomendasi, tanpa rute yang melekat untuk menjadi bagian dari hukum atau praktik pemerintah.
Agar dapat diterapkan dalam kebijakan pemerintah, langkah pertama yang positif adalah membuat berbagai partai politik mengadopsi rekomendasi kelompok tersebut sebagai bagian dari manifesto mereka untuk pemilihan umum mendatang.
Namun, dengan semua partai besar berebut untuk menyusun kebijakan tepat waktu untuk pemilihan cepat yang dijadwalkan pada 8 Juni, tampaknya tidak mungkin.
Menjelang pemilihan terakhir, sebagian besar partai-partai utama mendedikasikan beberapa kalimat terbaik untuk ketentuan bagi pengendara sepeda dalam manifesto mereka.
Sebagai perbandingan kali ini badan amal Cycling UK ingin melihat semua temuan laporan yang diadopsi oleh partai politik besar, dan Pemerintah berikutnya.
Setelah memberikan bukti pada penyelidikan awal Duncan Dollimore, petugas Kampanye Keamanan dan Hukum Jalan Senior mereka berkomentar: 'Tahun lalu, berita utama nasional meratapi kasus tragis pengendara sepeda Lee Martin, yang kematiannya sebagian merupakan konsekuensi dari keadilan sistem yang menempatkan hak seseorang untuk mengemudi di atas keselamatan pengguna jalan lainnya.
'Benar, kelompok anggota parlemen dan rekan lintas partai ini telah mengidentifikasi masalah yang mempengaruhi kita semua, apakah kita mengemudi, bersepeda atau berjalan kaki, dan membuat rekomendasi yang masuk akal untuk membuat jalan kita lebih aman.'
Ketika Pengendara Sepeda berbicara dengan Dollimore baru-baru ini, dia optimis tentang kemungkinan membuat para pihak mengadopsi setidaknya beberapa proposal.
'Bahwa rekomendasi yang datang langsung dari sekelompok anggota parlemen sangat positif,' katanya.
'Dukungan anggota parlemen lintas partai sangat penting untuk membantu menciptakan dan mempertahankan tekanan pada menteri pemerintah, karena mereka dapat berulang kali mengajukan pertanyaan di parlemen dan menarik perhatian pada isu-isu yang kita kampanyekan.'
Dibandingkan dengan konstituen dan kelompok penekan mereka, anggota parlemen juga memiliki rute yang jauh lebih langsung ke mosi parlemen karena mereka dapat langsung mengusulkan RUU di parlemen atau melobi kementerian pemerintah untuk melakukannya.
Dengan pemilihan yang terjadi dalam waktu sesingkat itu, dia berpikir bahwa tidak mungkin salah satu pihak akan berkomitmen pada strategi terperinci.
Meski begitu, dia percaya tekanan dari konstituen pada anggota parlemen mereka masih bisa membantu memastikan pandangan mereka terwakili di parlemen berikutnya.
Namun, menggalang dukungan untuk bersepeda mungkin masih menghadapi perjuangan berat.
Hari ini pemerintah akhirnya merilis rancangan rencana polusi udara yang tertunda setelah dipaksa untuk melakukannya oleh tantangan hukum, dan beberapa komentator telah mencatat bahwa itu hampir tidak mengacu pada ketentuan untuk pengendara sepeda.
