Ketika Pengendara Sepeda menemukan dirinya digagalkan oleh perbaikan jalan, pintu terbuka untuk epik dadakan di Tyrol Austria
Mengorganisir Perjalanan Besar adalah bisnis yang kompleks. Berminggu-minggu dihabiskan untuk mempelajari peta dan foto untuk memilih rute terbaik. Kemudian kita perlu mengatur penerbangan, transfer, akomodasi, sepeda, fotografer, mobil untuk fotografer, sopir untuk mobil fotografer… Banyak yang harus dipertimbangkan, itulah sebabnya kami sering memanggil pengendara lokal untuk membantu rute, menawarkan saran dan bergabung dengan kami dalam perjalanan.
Saya sedang makan pizza di sebuah restoran di Austria ketika saya membahas tentang penduduk lokal yang akan saya ajak naik keesokan harinya. Ernst, pemandu kami, yang dengan baik hati menawarkan untuk menjadi tuan rumah bagi Pengendara Sepeda di tanah airnya, menatapku dengan ekspresi terkejut.
'Besok?' katanya. “Tidak ada yang akan berkuda besok. Sudah sembilan minggu sinar matahari dan besok akan hujan.’
Dia kembali melakukan pertempuran dengan Diavola-nya, tidak menyadari semangatku mengempis seperti ban dalam yang bocor. Saya dibiarkan merenungkan prospek perjalanan solo yang basah. Setidaknya saya hanya harus menjaga diri saya sendiri, meskipun saya cukup yakin saya tidak akan menjadi satu-satunya orang yang mengayuh sepeda pada hari Minggu di musim panas di Tyrol Austria yang indah.
Beberapa menit kemudian, setelah memesan beberapa weissbier restoratif, saya membahas rute yang akan kita lalui.
'Saya pikir kami akan memfokuskan foto kami di Silvretta Pass besok karena saya tahu Anda mengatakan Arlberg agak sibuk saat ini, ' kataku.
'Ya, terowongan Arlberg yang besar ditutup untuk pemeliharaan, jadi semua lalu lintas harus melewati celah itu, ' Ernst menegaskan. ‘Ini tertutup untuk pengendara sepeda.’
Saya berhenti mengunyah dan melirik Richie, sang fotografer. "Tutup?" kata Richie, berusaha mati-matian untuk menghilangkan kepanikan dari suaranya. 'Saya pikir itu hanya akan sibuk …'
'Oh tidak, ini tertutup, ' kata Ernst, dengan riang merobek katup spiritual kita saat 20psi terakhir lolos dari moral kita yang sudah lemas.
Ini adalah sisa makanan yang suram jika tidak sepenuhnya sadar, tetapi sementara Richie dan Ernst mengobrol tentang kamera, saya kembali ke kamar hotel saya untuk mulai bekerja dengan laptop dan Google Maps. Pada saat saya mematikan lampu dan pergi tidur, saya punya rencana…
Ke awan
Keesokan harinya kami berhenti di loket hitam kecil yang menandai pembatas tol. Ini adalah ujung barat Silvretta Pass, yang menandai awal perjalanan saya, dan kabar baiknya adalah tidak hujan. Aspal murni berkilau dengan lapisan air dan udara sejuk karena lembab tetapi sebenarnya tidak ada presipitasi.
Pemukiman kecil Partenen terletak tepat di bawah kami di lembah dan ada keheningan di pegunungan saat saya menarik gilet tipis untuk awal perjalanan, meskipun melihat kecuraman lereng di atas saya, saya 'm cukup yakin saya akan cukup hangat untuk menghapusnya lagi segera. Silvretta memiliki 34 jepit rambut sepanjang 22,3 km, membantu menjaga kemiringan hingga rata-rata 6,9%. Kedengarannya tidak terlalu buruk, tetapi ini adalah babak pertama yang merupakan ujian sesungguhnya, dengan rata-rata pembukaan 6km 9,3%.
Beberapa jepit rambut pertama meluncur saat saya melewati pohon pinus, perlahan-lahan menjadi ritme. Meskipun ada gradien, itu sebenarnya jalan yang indah untuk didaki. Jepit rambut tidak hanya terlihat dramatis, mereka juga sangat teman pengendara sepeda, menurut saya. Satu atau dua menit upaya, merasakan laktat perlahan-lahan terbentuk, dan kemudian beberapa detik istirahat fisik saat Anda dilepaskan dari pergumulan dengan gravitasi, otot-otot sedikit rileks saat jalan berputar kembali dengan sendirinya. Kadang-kadang tentu saja Anda dipaksa untuk mengambil garis yang ketat dan kemudian tidak ada banyak kendur untuk otot-otot kaki yang kencang, namun tetap saja switchback bermanfaat karena itu adalah istirahat bagi pikiran. Jepit rambut memberi Anda tujuan kecil yang konstan untuk dicapai, memotong rasa sakit menjadi potongan ukuran gigitan yang membuatnya tampak sedikit lebih mudah dikelola, mengalihkan perhatian dari besarnya tugas keseluruhan. Bahkan fakta bahwa mereka terus-menerus mengubah pandangan diterima.
Pemandangannya juga cukup bagus, dengan jalur jalan berliku yang berkelok-kelok menuruni lereng hijau subur di bawah, tetapi pandangan sekilas ke atas saya menunjukkan bahwa pemandangan itu akan segera menghilang. Selama kilometer berikutnya saya bersepeda ke dalam racun putih yang semakin tebal saat awan menyelimuti saya, menyelubungi saya dari lingkungan saya sehingga yang bisa saya lihat hanyalah pohon-pohon hantu yang sekarang paling dekat dengan tepi jalan. Entah bagaimana pengaturan yang sedikit menyeramkan ini melebih-lebihkan kesendirian saya. Mobil sesekali muncul di belakang saya sebelum menyalip dan kemudian dikonsumsi oleh awan di depan sekali lagi, tetapi selain itu hanya saya, motor dan sedikit penderitaan.
Di Atas Silvretta
Saat saya mendaki semakin tinggi, suhunya sejuk tetapi sebenarnya agak menyenangkan dan saya sudah lama membuang gilet putih hantu saya ke saku belakang saya. Gradien akhirnya sedikit berkurang, dan kemudian sedikit lagi, sampai saya menyadari bahwa saya benar-benar dapat memasukkannya ke dalam cincin besar untuk sementara waktu. Menetap di atas tetesan air saat langkahku meningkat, angin sejuk menerpa lenganku mengganggu butiran-butiran kecil air yang menempel di rambut. Melewati sebuah lokasi konstruksi, jalan tertutup lumpur berwarna krem muda, yang memerciki tiang penyangga rantai dan tiang tempat duduk seolah-olah saya sedang berkendara melalui Belgia di musim semi daripada di Austria di musim panas.
Sepertinya lumpur yang lengket juga memperlambat laju motor, tapi nyatanya gradiennya baru saja mulai naik lagi. Ini tidak terlalu parah, tetapi saya segera kembali ke ring kecil. Pepohonan telah menghilang dan jika saya bisa melihatnya, puncak gunung akan berkumpul di sekitar saya. Yang tertinggi adalah Piz Linard (3,411m), meskipun yang paling terkenal mungkin adalah Piz Buin. Tentu saja tidak perlu krim tabir surya hari ini, meskipun ketika saya mencapai puncak masih ada banyak orang di sekitar. Di sebelah kanan saya, saya hanya bisa melihat sekilas air yang diberi makan gletser pirus. Ini adalah Silvretta-Stausse, yang kedua dari dua waduk besar (saya bahkan tidak pernah melihat yang pertama, meskipun saya pikir itu pasti setelah lumpur). Saya berhenti sebentar di puncak 2.034m dan meskipun saya tidak kedinginan atau cukup lelah untuk mampir ke kafe, saya menghabiskan waktu hanya melihat pemandangan. Ini anehnya apokaliptik, dengan awan melayang seperti asap melintasi lanskap dan orang-orang seperti zombie berkeliaran tanpa tujuan. Mungkin pendakiannya lebih sulit dari yang saya kira.
Segera setelah saya mulai turun, sesuatu yang aneh terjadi. Saya bukan ahli meteorologi, jadi tebakan terbaik saya adalah bahwa itu mungkin melibatkan arus panas, tetapi awan, yang telah turun ke ketinggian yang jauh lebih rendah di sisi lain celah, menghilang, memperlihatkan lembah hijau yang indah hanya dengan dua atau tiga jepit rambut lembut di dekat start sebelum jalan terurai menjadi benang abu-abu panjang. Silvretta tampaknya seperti Chimera, dibuat dengan bagian belakang Alpe d'Huez, tubuh Lago di Sauris dan kepala suatu tempat di Lake District, mungkin bagian bawah Honister.
Sekarang membayangkan diri saya sebagai pahlawan mitos Bellerophon di atas sepeda dengan Canyon Pegasus saya, saya berangkat dengan semangat baru. Saya terbang melalui jepit rambut pertama, menikmati aspal kering dan camber yang paling positif. Saat saya menembak dari sisi yang jauh, satu-satunya hal yang mengganggu kedamaian adalah gemuruh Harley Davidsons (saya tidak yakin dengan kata benda kolektif yang benar, tetapi gemuruh tampaknya benar) membuat jalan ke arah saya. Saya menempuh jarak setengah kilometer yang baik sebelum kami akhirnya berpapasan, memotong melalui jepit rambut terbuka yang sedikit mengencang tepat sebelum pintu keluar, membutuhkan pandangan jauh ke depan dan kesabaran atau tekanan yang menegangkan pada rem belakang dengan sepeda yang sudah miring.
Dari sana tidak perlu menginjak rem untuk kilometer demi kilometer yang menyenangkan. Tikungannya dangkal dan penurunannya bertahap, memeras kenikmatan menuruni maksimum mutlak dari semua ketinggian yang diperoleh selama pendakian. Jika pernah ada tempat untuk melatih keterampilan menurun Peter Sagan terbaik Anda, inilah dia, seperti yang Anda lihat sejauh ini bahwa Anda dapat mengadopsi posisi katak tergencet tanpa takut bahwa Anda tiba-tiba harus melompat kembali ke pelana untuk menarik rem. Bahkan ada beberapa bentangan datar pendek di mana tampaknya hanya tepat untuk berlari untuk menjaga kecepatan. Dengan gravitasi menggantikan Renshaw sebagai lead out, sangat menyenangkan untuk mengayunkan sepeda dari sisi ke sisi dan merasakan seperti apa rasanya sprint kecepatan tertinggi.
Saya sangat menikmati sisi Silvretta ini. Tidak hanya indah, di arah ini bersepeda juga sangat bagus. Ada beberapa danau kecil yang aneh dengan nelayan berdiri di dalamnya, lalu saya melewati pintu tol hitam yang menandai sisi timur celah. Tapi itu bukan akhir dari kesenangan. Jika saya mengendarai mobil, hiburan turun akan berakhir di stan, dan pemandangannya tidak begitu layak untuk kartu pos, tetapi bersepeda masih merupakan laci teratas. Gradien terus mendorong upaya yang cukup sehingga kaki Anda terasa seperti berada di hari yang baik, terlepas dari bentuk saat ini.
Pertama kali saya menginjak rem tepat sebelum melewati desa besar G altur, tetapi hampir tidak ada kecepatan yang hilang saat saya keluar dari sisi lain. Tschafein, Valzur, Mathon, Ischgl… segelintir pemukiman datang dan pergi dalam sekejap. Seperti yang sering terjadi di lembah, kita mengikuti jalan yang mengambil garis yang paling sedikit hambatannya, seperti air yang mengalir di dekatnya. Sungai akhirnya membuat dirinya lebih jelas, tumbuh dalam ukuran saat bergabung dengan anak-anak sungai di dekat kepala lembah. Ada juga salah satu kastil yang tersebar di seluruh Eropa, yang bertengger di puncak batu yang tampaknya sama sekali tidak dapat diakses.
Paket baru
Berbicara tentang tidak dapat diakses, ini adalah titik di mana rencana awal adalah berbelok ke kiri menuju Arlberg. Perbaikan jalan dijadwalkan akan selesai pada saat Anda membaca ini, tetapi kemungkinannya adalah salju dan topi berbulu akan mengambil alih saat jalan mengarah ke resor ski St Anton. Namun jika Anda berencana untuk melakukan perjalanan ini tahun depan, Arlberg adalah rute Anda kembali ke awal Silvretta.
Saat ini, Arlberg bukanlah pilihan, jadi saya melanjutkan perjalanan melalui Landeck dan Zam yang terdengar menarik sampai saya tiba di Imst. Saat saya akan keluar kota, saya melihat sekelompok dealer mobil di sebelah kiri dan sebuah tanda yang menunjuk ke tujuan baru saya untuk hari itu: Hahntennjoch Pass.
Segalanya dimulai dengan menyakitkan. Saya berjalan melewati pondok-pondok dengan kotak-kotak bunga yang dipenuhi bunga-bunga mekar yang semarak ketika jalan mulai menanjak. Saat berbelok di tikungan yang dangkal, saya dihadapkan pada tanjakan pendek dan lurus yang terlihat seperti sesuatu yang klasik di Ardennes. Saya tidak yakin berapa persentasenya, tetapi dilihat dari cara rumah-rumah itu menuruni dengan curam, itu pasti menjadi angka ganda. Tidak ada yang bisa dilakukan selain keluar dari sadel, memompa dengan tangan dan juga kaki dan menskalakannya sebaik mungkin sambil berharap bahwa saya tidak terlalu memaksakan diri mengingat masih ada 14km lagi. untuk pergi.
Syukurlah gradien mulai mereda saat rumah-rumah surut dan setelah beberapa jepit rambut saya keluar di antara pohon-pohon pinus dan kembali ke pelana, berputar jauh lebih mudah. Sebenarnya peregangan kecil berikutnya benar-benar menyenangkan. Jalan masih menanjak tapi baru saja, dan aroma segar dari pohon pinus menyegarkan. Meskipun matahari belum benar-benar muncul, cuaca masih sangat menyenangkan dan saya bersepeda sambil menikmati kesendirian saya. Bersepeda dengan orang lain selalu menyenangkan, tetapi kemampuan untuk mengayuh melalui hutan pegunungan hanya dengan memikirkan pikiran Anda sendiri tampaknya merupakan hal yang langka di dunia yang sibuk dan padat. Aku memperhatikan gerakan kakiku sebentar, mencoba mengingat pergelangan kakiku sedikit lagi. Saya mencoba memutuskan apakah saya lebih suka EPS atau Di2. Saya berpikir tentang topping pizza yang akan saya makan malam ini. Kemudian gunung menyeruduk.
Hampir tidak terasa jalan telah menanjak, secara halus mengurangi rasa sakit sampai sekarang saya menemukan bahwa saya telah kehabisan gigi. Saya bisa merasakan bantalan di helm saya (yang akan Anda perhatikan cocok dengan tema warna Austria yang terkoordinasi dengan hati-hati dari sisa perlengkapan saya) dipenuhi keringat dan saya sekarang bekerja keras berusaha menjaga inti saya kuat, mengisolasi kaki dan membuat mereka berputar daripada menggiling. Pepohonan telah mundur dan dinding batu besar muncul di sebelah kiriku sementara di sebelah kananku aku melihat ke jurang yang dalam. Sensasinya sangat berbeda dengan Silvretta yang bersahabat. Tidak hanya penurunannya yang mengintimidasi dan semakin bertambah setiap meter, kisaran puncak gelap di lembah sempit sangat besar, punggung bukit bergerigi menjulang mengancam.
Lanskap tampaknya menjadi benteng alami yang dirancang untuk mengusir semua orang yang ingin masuk, dan jalannya tidak lagi mengundang. Tidak ada jepit rambut yang terlihat dan 7 km ke pendakian, gradien mencapai kembali ke angka ganda sekali lagi. Sakit.
Mengikuti pro
Saya tidak bisa mengatakan saya mengenali nama Denifl tetapi jelas dia populer karena namanya dipulas dengan cat putih di berbagai interval pendakian. Ternyata Stefan Denifl adalah seorang Austria yang mengendarai untuk tim WorldTour IAM Cycling. Dia sebenarnya adalah orang Austria dengan posisi tertinggi di Tur Austria 2015, yang mengalahkan Hahntennjoch pada tahap kesembilan dan terakhirnya. Jika Anda bertanya-tanya bagaimana Anda melewatkan Tour of Austria, itu mungkin karena Anda terlalu sibuk menonton Tour de France. Benar-benar memalukan karena balapan Austria harus menjadi salah satu tur paling indah di kalender dan semua yang terjadi di Le Tour hari itu adalah uji waktu tim.
Puncak akhirnya tiba, jalan mendatar dan detak jantung saya untungnya turun saat saya memutar kaki saya dan kemudian menekan tuas di belakang rem tangan kiri untuk memutar rantai kembali ke ring besar. Pada saat yang sama dengan kemudahan dan saya memiliki kesempatan untuk melihat-lihat perubahan latar belakang juga. Tiba-tiba permukaan batu yang curam di sebelah kiri saya diganti dengan lereng scree besar yang berwarna kelabu muda. Ini seperti bukit pasir pegunungan yang luas, dan saya tiba-tiba ingat bahwa seseorang pernah memberi tahu saya bahwa Hahntennjoch terkenal karena tanah longsornya. Mengintip dari tepi menegaskan bahwa jalan entah bagaimana berjalan tepat di tengah-tengah semua scree dan saya tiba-tiba bisa merasakan detak jantung saya naik lagi meskipun jalannya tidak. Namun.
Di tikungan jelas bahwa ini adalah pertemuan puncak yang salah. Nyatanya 2 km lagi dengan kemiringan hampir 10% masih harus ditempuh, dan hujan baru saja mulai. Penghiburannya adalah kaki saya sepertinya menyukai hujan, air pendingin melakukan kekuatan yang baik pada paha depan saya. Saya tidak bisa mengatakan saya benar-benar terbang di peregangan terakhir, tetapi saya rasa saya melakukan tinju yang layak. Puncak yang tepat menyambut saya dengan jaringan ternak basah untuk dikendarai perlahan-lahan (selalu pengalaman yang agak menakutkan) dan dengan hujan semakin deras setiap detik saya tidak berhenti sejenak, malah mendorong lurus untuk turun menuju Boden.
Beberapa saat kemudian saya berada di dunia yang penuh masalah. 5 km terakhir di sisi gunung ini bahkan lebih curam, dan jatuh di jalan yang menyerupai sungai sangat menakutkan. Ban sepertinya tidak tahan dengan genangan air dan mencoba mengerem dengan keras saat gravitasi mendorong saya ke arah belokan kiri yang tajam membutuhkan setiap ons kemahiran ketakutan yang bisa saya kumpulkan dari jari-jari saya yang dingin.
Dalam film pendeknya Road Bike Party 2, Martyn Ashton berhasil bersepeda menuruni seluncuran air, dan ini terasa seperti itu, tetapi tanpa sisi yang bagus. Entah bagaimana, dengan sepeda yang berputar-putar, saya berhasil melewati tikungan, tetapi saya dapat melihat lebih dekat pada penurunan dari tepi daripada yang saya inginkan. Saya melanjutkan, mencoba untuk menjaga semuanya pada kecepatan yang lebih lambat, tetapi meskipun itu adalah sepeda paling ringan yang pernah saya kendarai, Canyon sekarang terasa seperti batu besar yang melarikan diri. Jujur saya katakan ini pertama kalinya saya menginginkan rem cakram.
Ketika saya menemukan fotografer Richie diparkir di pinggir jalan beberapa kilometer kemudian, saya tidak berpikir dua kali untuk berhenti dan mengenakan pakaian kering yang hangat. Ini kebahagiaan. Saya tahu bahwa gradien akan berkurang setelah Boden dan pada hari musim panas yang hangat tidak akan ada yang lebih menyenangkan daripada menuruni sisa Hahntennjoch. Tapi tidak hari ini. Itu menyenangkan, tapi mungkin ada alasan mengapa saya tidak melihat pengendara sepeda lain…
Terima kasih
Terima kasih banyak kepada Ernst Lorenzi, yang membantu logistik dan akomodasi. Ernst adalah penyelenggara olahraga Otztaler Radmarathon, yang berlangsung di Tyrol Austria pada akhir Agustus (oetztaler-radmarathon.com).
