Cepat, dengan estetika yang memukau dan integrasi aero yang mengesankan, tetapi sedikit fleksibel di bagian depan
Mesin waktu terkenal seringkali terbukti merepotkan. Dr Who's Tardis selalu membutuhkan tendangan untuk membuatnya bekerja dengan baik. DeLorean selamanya kehabisan plutonium, dan bilik telepon Bill dan Ted secara tidak sengaja membawa Napoleon kembali dari masa lalu.
Timemachine TMR01 asli BMC juga merupakan keajaiban sains dan fisika, tetapi memiliki beberapa gangguan. Itu pada dasarnya adalah sepeda time-trial yang didesain ulang untuk jalan raya.
Itu berarti sangat cepat, tetapi sangat kaku sehingga terkadang tidak praktis untuk perjalanan yang lebih lama. Bagaimanapun, itu adalah motor yang fantastis, dan tetap tidak berubah di lini BMC selama beberapa tahun, jadi desain ulang dan kelahiran kembali model ini membuat saya tertarik.
Beli BMC Timemachine 01 dari Tredz seharga £9,999
'Timemachine Road yang baru membawa beberapa petunjuk desain, tetapi pada dasarnya telah didesain ulang dari bawah ke atas, ' kata Stefano Gennaioli, manajer pemasaran produk BMC.
Segi paling penting dari desain ulang tersebut adalah pengenalan rem cakram, dan BMC telah berkomitmen untuk itu sedemikian rupa sehingga tidak ada alternatif rem pelek.
‘Kami ingin memberikan solusi yang akan meningkatkan performa aerodinamis motor di angin samping sekaligus meningkatkan tingkat fungsionalitas bagi pengendara, ' kata Gennaioli.
‘Ide kebanyakan pengendara tentang sepeda aero adalah bahwa mereka sulit dikendarai dan tidak nyaman, mengurangi jarak yang dapat dikendarai dengan kecepatan tinggi.’
Ini adalah pola pikir yang muncul di banyak merek, yang sekarang menargetkan kenyamanan bahkan dengan sepeda tercepat mereka.
Ambil Trek Madone, yang sekarang memiliki decoupler IsoSpeed yang dapat disesuaikan, atau Specialized Venge yang berspesifikasi dengan ban lebar 26mm sebagai standar.
Dengan Timemachine baru, BMC belum menggunakan sistem suspensi inovatif apa pun, tetapi telah membuat motor dengan ban yang lebih lebar dan sistem yang disebut BMC 'Konsep Kepatuhan Tuned'.
Itu berarti kepatuhan dirancang ke dalam batang, penahan kursi, dan garpu, di mana bentuk tabung dan tata letak karbon bekerja sama untuk menyaring getaran jalan.
Menambahkan pertimbangan untuk pengendara sepeda yang lebih praktis adalah 'Modul Aero'.
Ini adalah kotak yang berada di antara sangkar botol dan terintegrasi ke dalam bingkai (tetapi dapat dilepas).
Selain menyediakan sedikit ruang penyimpanan, BMC mengklaim menawarkan penghematan aerodinamis tiga watt pada nol yaw dan 18 watt pada 15° yaw dibandingkan dengan kandang botol standar.
Kembali ke masa depan
Sekilas saya sangat senang dengan motor ini. Segitiga belakang, persimpangan tabung atas dan bahkan garpu memiliki kemiripan yang dekat dengan TMR01 asli.
Ini membuat estetika yang edgy dan hampir seperti zaman ruang angkasa, dan sepertinya berteriak bahwa motornya akan cepat, kaku dan gesit.
Kesan pertama saya saat mengendarai motor adalah sangat berbeda dengan TMR01.
The Timemachine Road memang cepat – meluncur di udara dengan mudah pada kecepatan yang lebih tinggi, membuatnya hampir meluncur – namun tidak memiliki rebound kaku yang sama dari jalan seperti TMR01, yang sangat tak kenal ampun.
Dalam hal itu, ini lebih mengingatkan saya pada serba bisa BMC, Teammachine, yang melakukan pekerjaan yang luar biasa dalam mengatur kenyamanan dan kecepatan.
Dalam hal kepraktisan, rem cakram jauh lebih sederhana dibandingkan dengan aero rim brake yang ditawarkan sebelumnya.
Sebelumnya, BMC menyembunyikan rem depan di dalam fairing struktural dan menempatkan rem belakang di belakang braket bawah.
Saya membuat diri saya hampir gila mencoba menyesuaikannya.
Rem cakram dan pemasangan kabel hidraulik tersembunyi merupakan langkah maju yang besar dan setara dengan yang terbaik dari kompetisi.
Konon, fairing plastik kecil di depan kaliper rem depan agak rewel.
Demikian pula, Modul Aero dapat membantu dengan aerodinamika tetapi tidak terlalu berguna sebagai ruang penyimpanan (ini adalah perjuangan untuk memuat lebih dari sekadar ban dalam) dan terasa sedikit tipis dan seperti plastik.
Kehilangan percikan
Sementara Timemachine Road tidak diragukan lagi sangat cepat pada kecepatan tertinggi, saya masih mendapat kesan bahwa itu tidak memiliki sedikit percikan.
Beberapa sepeda jalan raya tampak lepas landas, seolah-olah didorong oleh motor tersembunyi.
The Timemachine membutuhkan sedikit bujukan untuk mempercepat, dan sering kali merasakan sentuhan yang tidak bersemangat dan hampir lembut.
Pada awalnya saya tidak bisa memutuskan mengapa.
Saya mempertimbangkan apakah ini ada hubungannya dengan berat badan.
Pada 7.99kg, Timemachine sedikit lebih tebal dibandingkan dengan beberapa sepeda aero kelas atas di pasaran (walaupun masih sedikit lebih ringan daripada yang lain seperti Look Blade RS di halaman sebelumnya).
Namun, setiap kali saya mendaki di BMC, bobotnya hanya benar-benar terlihat di tanjakan yang paling curam, dan saya mencetak waktu yang bagus di tanjakan yang lumayan.
Saya memutuskan bahwa pelakunya adalah tingkat kelenturan yang luar biasa besar dari setang aero.
Itu mungkin disebabkan oleh tabung kemudi, yang memiliki sisi talang untuk mengakomodasi pemasangan kabel internal.
Penurunan tinggi batang mungkin membantu, tetapi mungkin tidak akan menyelesaikan masalah karena sejumlah kelenturan berasal dari profil ramping batang dan stang.
Bagaimanapun, tarikan di atas mistar menghasilkan banyak kelenturan, yang menghilangkan keunggulan dari sprint penuh atau akselerasi dengan cepat dari start berdiri.
Mungkin itu pen alti yang adil untuk peningkatan aero, tapi saya merasa itu mengurangi kecepatan dari motor.
Selain itu, Timemachine Road memiliki jarak sumbu roda yang cukup panjang yaitu 1,004mm untuk bingkai 56cm, yang biasanya meningkatkan stabilitas sekaligus mengurangi responsivitas dalam penanganan.
Beli BMC Timemachine 01 dari Tredz seharga £9,999
Benar saja, Timemachine terasa tertanam saat menikung dan menurun, tapi tidak gesit seperti motor balap lain yang saya uji baru-baru ini.
Sekali lagi, kelenturan ujung depan berperan dalam hal ini.
Terlepas dari semua nitpicking ini, tidak diragukan lagi ini adalah sepeda yang sangat cepat yang secara signifikan lebih nyaman daripada pendahulunya, dan yang akan membuat pengendara siap untuk geng rantai, balapan, atau upaya solo besar.
Semuanya, Mesin Waktu BMC yang baru melakukan banyak hal dengan sangat baik dan terlihat memukau, tetapi jika saya jujur, itu tidak memenuhi harapan saya.
Untuk itu saya menyalahkan BMC karena menetapkan tingkat harapan yang sangat tinggi.
Spesifikasi
| Bingkai | BMC Timemachine Road 01 Dua |
| Grup | Sram Red eTap 22 HRD |
| Rem | Sram Red eTap 22 HRD |
| Rantai | Sram Red eTap 22 HRD |
| Kaset | Sram Red eTap 22 HRD |
| Bar | BMC ICS Aero |
| Batang | BMC ICS Aero |
| Seatpost | BMC Aero Post 01 |
| Sadel | Fizik Arione R1 Karbon |
| Roda | DT Swiss ARC 1400 Dicut 62, ban Vittoria Corsa 25mm |
| Berat | 7.99kg |
| Kontak | Zyro Fischer |
