Bingkai ringan yang diharapkan Canyon akan sesuai dengan kebutuhan cyclocross modern
Munculnya bersepeda tidak hanya terbatas pada jalan raya. Cyclocross telah menemukan dirinya menjadi olahraga di seluruh dunia, tidak lagi membatasi diri ke negara-negara dataran rendah Belgia dan Belanda.
Dengan pemikiran ini, produsen sepeda tidak lagi hanya memfokuskan sumber daya mereka pada pengembangan sepeda jalan raya. Sepeda Cyclocross menjadi lebih cepat, lebih ringan, dan lebih kaku, dengan produsen berlomba untuk mengembangkan sepeda sesuai dengan kemajuan pengendara.
Produsen sepeda Jerman, Canyon, telah berusaha untuk mengatasi perkembangan ini dengan rangkaian Inflite CF SLX baru mereka. Sepeda full carbon pertama mereka, Canyon mengklaim bahwa Inflite CF SLX akan 'memungkinkan pengendara untuk memangkas detik dari setiap putaran'.
Bingkai yang ringan, kokpit terintegrasi, dan bingkai yang dirancang ulang adalah jawaban Canyon untuk cyclocross modern.
Sepeda ini dirancang dengan mempertimbangkan balap, dengan fokus pada pengembangan kerangka yang memungkinkan pembersihan lumpur lebih besar, stabilitas lebih dengan geometri yang terinspirasi sepeda gunung, dan sistem pembawa yang unik saat Anda turun dari sepeda.
Melihat Inflite, satu estetika menyentuh mata lebih cepat daripada yang lain. Top tube miring ke bawah sebelum bertemu dengan seat tube, menciptakan permukaan khusus untuk bahu Anda duduk sambil membawa sepeda.
Ini menyebabkan bingkai terlihat aneh, jika dilihat dari samping. Celupan di tabung atas mencegah penyelesaian akhir yang bersih pada rangka, dan tentu saja akan membuktikan penambahan marmite. Apakah desain jinjing yang unik sesuai dengan kotak yang dibuatnya akan tetap dilihat sampai dikendarai.
Satu tambahan yang akan disambut adalah keputusan Canyon untuk memproduksi kerangka karbon penuh. Hal ini menjadikan Inflite sebagai salah satu bingkai disk paling ringan di pasaran dengan skala hanya 940g (ukuran sedang).
Meskipun ringan, Canyon berjanji untuk juga menciptakan 'struktur yang cukup kuat untuk memenuhi tuntutan hukuman salib modern' yang berarti 'akselerasi tajam dari switchback dan daya tahan yang tahan lama' harus dijamin.
Untuk meningkatkan nuansa balapan, Canyon telah memasukkan H31 Ergocockpit CF. Batang dan palang yang terintegrasi telah diperkenalkan untuk memberikan platform yang kokoh untuk sprint namun telah disesuaikan dengan kebutuhan penanganan silang.
Tata letak yang dikurangi untuk pembersihan lumpur dan geometri sepeda gunung tambahan akan menjadi tambahan yang disambut baik, semoga membantu Inflite menjadi nyaman untuk perjalanan yang lebih lama sementara juga cocok untuk balap.
Pembersihan lumpur secara manual dari sepeda bisa menjadi pemikiran yang tidak menyenangkan, dan menjadi beban saat tidak balapan. Oleh karena itu, pembersihan lumpur tambahan ini akan menjadi musik di telinga mereka yang ingin melakukan tur atau bahkan bepergian dengan bingkai.
Aspek yang paling menyenangkan saya tentang Inflite adalah keputusannya untuk menawarkan berbagai ukuran. Membuat bingkai 3XS, pengendara dari 152cm (4ft9 in old money) akan dapat mengendarai Inflite.
Ini menciptakan jangkauan dengan audiens yang lebih luas, memungkinkan wanita dan junior untuk merasakan sensasi balapan yang sama hanya dalam bingkai yang pas. Dibandingkan dengan beberapa pesaing, Canyon sekarang akan menawarkan dua ukuran bingkai tambahan.
The Inflite akan dirilis dalam kisaran tiga dengan opsi untuk membeli frameset satu per satu juga tersedia.
Harga berkisar dari £1449-3599 dengan bingkai Inflite CF SLX tersedia dengan harga £1799
