New Canyon Ultimate 2023: 6.3kg 'sepeda jalan lengkap' meminjam dari Aeroad

2024 Pengarang: Bryan Jacobson | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-01-09 06:59

Generasi terbaru dari flagship raksasa Jerman lebih baik dalam segala hal

Canyon telah resmi merilis sepeda balap Ultimate terbarunya. Merek tersebut mengatakan bahwa kinerja sepeda baru telah ditingkatkan secara menyeluruh: lebih ringan dari sebelumnya tetapi juga memiliki beberapa penyelarasan dengan platform Aeroad merek tersebut.

Ini adalah pembaruan pertama yang tepat untuk sepeda balap serba merek Jerman sejak akhir 2015 dan telah diperbarui dengan integrasi kabel penuh dan jarak untuk ban hingga 32mm serta peningkatan yang diklaim untuk aerodinamis dan kekakuan. Bobot yang diklaim oleh spesifikasi teratas untuk ukuran sedang hanya 6,3kg.

Generasi kelima dari platform ikonik telah dikendarai sejak Critérium du Dauphiné pada bulan Juni di antara pilihan sepeda Movistar dan sejak itu telah dikendarai di Tours de France pria dan wanita dan Vuelta a Espaa yang sedang berlangsung, di mana Jay Vine telah membawanya ke dua kemenangan tahap.

Desain ini menandai Canyon terdekat yang menggabungkan Ultimate dan Aeroad menjadi satu, dengan keduanya sekarang berbagi geometri dan kokpit yang sama, memastikan transisi yang mulus antara keduanya jika diperlukan.

Ini akan tersedia di seluruh kisaran harga Canyon dengan tingkat frameset CFR, CF SLX, dan CF SL. Lihat bagian bawah artikel ini untuk rincian spesifikasi lengkap.

Harga untuk Canyon Ultimate baru berkisar dari £2,699 / $2,999 / €2, 699 hingga £10, 399 / $10, 999 / €10, 499 dan sepeda tersedia sekarang dari canyon.com.

Lahir ultimatum

Canyon tidak ingin Ultimate dicap sebagai 'sepeda pendaki', melainkan sepeda serba guna yang memberikan 'keseimbangan sempurna' antara aerodinamika, kenyamanan, kekakuan.

Namun, dengan generasi ini semakin dekat dengan Aeroad, dan sebagian besar tim pro Canyon dengan senang hati membalap Aeroad di semua medan, itu menimbulkan pertanyaan tentang tujuan Ultimate.

‘Kami masih melihat permintaan yang kuat dari tampilan klasik sepeda jalan raya, semua orang yang dapat melihatnya akan dengan jelas mengidentifikasi ini sebagai sepeda jalan raya, sepeda jalan raya, ' kata manajer produk Matthias Eurich. ‘Kami tidak melihatnya sebagai sebuah revolusi, kami melihat motor ini sebagai sebuah evolusi, dan kami melihatnya sebagai sepeda jalan raya yang paling seimbang dalam portofolio kami.’

Apa yang baru dari 2023 Canyon Ultimate?

Cue semua klise yang diharapkan.

Lebih ringan

'The Ultimate adalah sepeda ringan dalam portofolio kami, jadi salah satu tujuan awal dalam proses pengembangan bagi saya adalah membangun sepeda yang sempurna untuk Ötztaler, yang sportif dengan lebih dari 5.000 m pendakian melalui Austria dan Italia, ' kata Eurich.

'Apa yang saya perlukan untuk balapan seperti itu, untuk hari yang panjang di pelana? Saya akan membutuhkan produk yang cukup ringan; Saya akan membutuhkan produk yang nyaman; dan saya akan membutuhkan produk aero.’

Untuk itu, build spec teratas yang menampilkan groupset Shimano Dura-Ace Di2 dan velg DT Swiss Mon Chasséral hadir dengan bobot 6,3kg yang diklaim untuk ukuran sedang. Berada di bawah batas berat minimum UCI, yang memungkinkan amatir untuk memiliki sepeda yang paling ringan sambil memungkinkan para profesional untuk menambahkan fitur yang lebih berat seperti roda aero bagian yang lebih dalam dan tidak dikenakan sanksi oleh beratnya.

Frame terakhir dalam ukuran medium diklaim memiliki berat 762g untuk CFR, 846.2g untuk CF SLX, dan 1062.4g untuk CF SL.

Canyon telah berhasil memangkas bobot itu tidak hanya melalui penyesuaian frameset tetapi juga perubahan pada kokpit, yang sekarang menjadi CP0018 one-piece juga ditemukan di Aeroad, seatpost, sekarang SP0064 berbentuk D dengan karbon mentah tampilan yang diklaim memiliki berat 70g – yang 40g lebih ringan dari model SL dan SLX – dan klem seatpost.

Lebih aerodinamis

Saat membandingkan generasi ini dengan Ultimate sebelumnya, ada beberapa perubahan pada frame yang cukup mudah dikenali, dengan perubahan bentuk tabung di head tube, seat post junction, bottom bracket dan dropout. Ini sebagian besar untuk tujuan aerodinamis.

Canyon bekerja dengan pakar aero Swiss Swiss Side untuk membantu meminimalkan hambatan Ultimate, dan semua faktor tersebut, di samping setang aero baru dan integrasi kabel, bersatu untuk membuat frameset 10W lebih efisien pada 45kmh. Namun, ambil angka itu dengan sedikit garam karena itu berkurang menjadi 5W dengan pengendara di dalamnya.

Lebih kaku

Adaptasi bentuk tabung bukan hanya untuk aerodinamika. Di area utama, kekakuan juga berperan besar.

Itu, kata Canyon, terlihat sebagian besar di head tube, yang menurut merek telah mengalami peningkatan 15% dalam kekakuan dibandingkan dengan Ultimate generasi sebelumnya.

Lebih nyaman

Faktor terbesar dalam peningkatan kenyamanan tidak perlu banyak ditebak. Dengan modernisasi, muncul jarak untuk ban yang lebih lebar, sehingga muncul kemungkinan untuk menurunkan tekanan ban.

Ada jarak bebas untuk ban hingga 32mm pada generasi ini, meskipun Canyon lebih memilih untuk memilih 25mm di depan dan 28mm di belakang untuk menyeimbangkan aerodinamika dengan kenyamanan.

Selain itu, tiang kursi baru berbentuk D dilengkapi dengan penjepit internal yang menahan tiang rendah di tabung kursi, memungkinkan kelenturan yang lebih besar di bawah beban. Itu juga telah ditempatkan di bagian dalam segitiga bingkai agar aman dari semprotan, yang merupakan pembaruan praktis dari generasi terakhir, yang tiang kursinya terkena semprotan di bagian belakang tabung kursi.

Lebih tahan lama

Tidak ada gunanya membuat sepeda yang ringan jika rapuh. 'Satu hal lagi yang ingin kami tambahkan ke seluruh cerita yang seimbang ini adalah daya tahannya, ' kata Eurich.

'Kami tidak ingin merusak sepeda dan karbon yang kami gunakan cukup rapuh di beberapa area jika Anda mengurangi ketebalan dinding. Jadi, kami menginvestasikan beberapa gram di semua layup untuk membuat bingkai lebih tahan lama.

'Sekitar 30g karbon ekstra telah digunakan untuk membuat rangka lebih kokoh di area seperti sandaran kursi. Kami juga mengintegrasikan sebuah chip untuk memastikan setang tidak bisa terbalik dan mengenai top tube.’

Geometri Canyon Ultimate 2023

Canyon telah menyelaraskan platform balapannya untuk membuat geometri Ultimate sama dengan Aeroad, jadi beralih di antara keduanya – sebagian besar hanya relevan untuk pro – mudah.

Hal itu menunjukkan dirinya sebagai penurunan yang sangat kecil dalam tumpukan, perubahan kecil – tidak pada semua ukuran – untuk jangkauan, sudut tabung kursi yang sedikit lebih tajam dan sudut tabung kepala yang tumpul, dan jarak sumbu roda sekitar 10mm lebih panjang.

Dengan Ultimate mengadopsi pengaturan kokpit Aeroad, ada elemen penyesuaian sekarang juga. Stang memiliki tiga kemungkinan lebar, alteree menggunakan baut di bagian bawah, dan dua ketinggian batang yang dapat diubah tanpa perlu memotong tabung kemudi.

The 2023 Canyon Ultimate tersedia dalam ukuran dari XXXS hingga XXL untuk sepeda CF SL dan SLX, dengan roda 650b yang dipasang untuk dua ukuran terkecil, dan XXS hingga XXL untuk sepeda CFR, semuanya dengan roda 700c.

Merek ini juga memperkenalkan penskalaan panjang chainstay pada ukuran L hingga XXL untuk kesesuaian dan penanganan yang lebih konsisten.

Canyon merekomendasikan untuk menggunakan 'Sistem Pemosisian Sempurna' di canyon.com untuk menemukan ukuran yang tepat sebelum Anda membeli.

Lebih dari sepeda

Canyon juga memanfaatkan kesempatan ini untuk mengembangkan tiga teknologi tambahan yang membantu performa Ultimate – dan motor lainnya –.

Dengan tujuan bobot super ringan tersebut, merek tersebut telah memperkenalkan dudukan komputer printer 3D yang diklaim berbobot 17g sekaligus cukup kuat untuk menahan uji Paris-Roubaix tahun ini; lampu belakang 24g (diklaim) tahan air (menurut standar IPX6) yang dipasang langsung dan mulus ke tiang kursi SP0055 tingkat kedua tetapi dilengkapi dengan tali untuk tiang lainnya; dan sangkar botol serat karbon baru yang dikatakan kuat dan stabil dengan berat yang diklaim 15g.

Ulasan perjalanan pertama Canyon Ultimate 2023

Sangat bagus, seperti yang Anda harapkan. Pada acara peluncuran di dekat Nice, saya mengendarai versi spesifikasi teratas dengan roda Shimano Dura-Ace Di2 dan DT Swiss Mon Chasséral, yang dengan pedal Wahoo Speedplay Comp – serta sangkar botol, lampu belakang, dan dudukan komputer – datang tepat 6.58kg untuk ukuran besar, dan itu benar-benar menyenangkan.

Saya mengharapkan kenyamanan, setelah menemukannya di sekop ketika saya mengendarai Aeroad, dan saya sangat menyukai nuansa setang itu.

Penanganannya adalah mimpi saat menuruni tangga, sebagai seseorang yang bukan pebalap yang paling percaya diri secara teknis, saya segera menguasai nuansa motor dan merasa nyaman menikung tikungan tajam lebih cepat.

Pada kecepatan tertinggi yang saya capai, tepat di atas 70kmh ada sedikit kedutan yang mulai berkembang, wajar saja dengan sepeda yang begitu ringan, tetapi tidak terasa hampir lepas kendali.

Itu hanya dari beberapa kali perjalanan, untuk full low down tetap waspada untuk review yang tepat segera hadir.