Pengendara sepeda dapat mengambil manfaat dari tindakan potensial untuk mencegah taman digunakan sebagai 'tikus lari'
Lalu lintas bermotor dapat dilarang dari kedelapan Taman Kerajaan London dalam suatu langkah yang dapat menguntungkan pengendara sepeda dan pejalan kaki. Badan amal Royal Parks, organisasi yang bertanggung jawab atas pengelolaan taman, ingin mencegah para komuter menggunakan seperti Richmond Park, Regent's Park, dan Hyde Park sebagai 'tikus lari' untuk kendaraan bermotor.
Badan amal telah menyarankan akan mempertimbangkan penutupan penuh jalan untuk lalu lintas motor untuk menjaga habitat taman dan memprioritaskan pengguna taman sambil menjaga 'keamanan untuk semua pengguna taman, mengurangi dampak lalu lintas berbasis kendaraan dan mengurangi konflik antara mode yang berbeda.'
Penutupan jalan secara penuh juga sedang dipertimbangkan bersamaan dengan penutupan sebagian, penerapan speed hump dan batas kecepatan yang lebih ketat akan diterapkan.
Saran ini datang sebagai bagian dari 'Strategi Gerakan Taman Kerajaan', skema tujuh bagian baru yang bertujuan 'memprioritaskan berjalan kaki dan mencegah pergerakan kendaraan bermotor' di delapan taman.
Delapan ruang hijau yang terkena dampak adalah Hyde Park, Regent's Park, Green Park, Kensington Gardens, Richmond Park, Greenwich Park, St James' Park dan Bushy Park.
Regent's Park sering kali padat dengan lalu lintas yang mencoba memotong London, menyebabkan kemacetan di pintu masuk utara dan selatan taman.
Kebut-kebutan juga biasa terjadi di lingkaran luar taman meskipun ada pembatasan dan ini akhirnya membuat rencana superhighway siklus terpisah yang direncanakan melalui taman dibatalkan.
Richmond Park sering menghadapi kemacetan parah pada jam sibuk dengan mobil yang keluar masuk pusat kota, sementara Greenwich Park mengalami masalah serupa dengan kendaraan bermotor yang ingin mengatasi kemacetan di jalan raya terdekat.
Hyde Park mengalami kemacetan yang signifikan di West Carriage Drive hampir setiap hari kerja.
Kepala transportasi Royal Parks, Mat Bonomi, mengatakan kepada Evening Standard bahwa rencana ini sedang dipertimbangkan untuk mempertahankan tempat mereka sebagai 'perlindungan' dari pusat kota London yang terus berkembang.
'Penduduk London diproyeksikan tumbuh menjadi 10 juta penduduk pada tahun 2035 sehingga semakin banyak orang akan menggunakan taman kami untuk mencari perlindungan dari kota yang sibuk. Ini harus kita persiapkan,' kata Bonomi.
Bonomi juga mengkonfirmasi bahwa konsultasi tersebut dirancang untuk memenuhi inisiatif berjalan dan bersepeda Walikota Sadiq Khan.
Setiap perubahan pada batas kecepatan atau kenaikan biaya parkir memerlukan persetujuan parlemen, namun penutupan jalan apa pun dapat dilakukan oleh badan amal Royal Parks.
Konsultasi tahap pertama dibuka sekarang dengan implementasi perubahan yang dijadwalkan pada Desember 2019.
