Walikota Sadiq Khan membalas kritik infrastruktur bersepeda saat ia memperkenalkan ekstensi jalan raya super siklus baru
Walikota London Sadiq Khan mengumumkan bahwa dia telah menyelesaikan 140 km rute sepeda selama masa jabatannya sebagai walikota sejauh ini, karena jalan raya super sepeda 2,5 km lebih lanjut dibuka minggu ini, dari Farringdon ke Kings Cross.
Pada pembukaan perpanjangan untuk cycle superhighway 6, yang sekarang membentang 5 km ke selatan menuju Elephant and Castle, Khan mengatakan dia optimis untuk memenuhi janjinya untuk melipatgandakan rute bersepeda yang dilindungi yang dibangun oleh mantan walikota Boris Johnson. Namun, para kritikus mengatakan dia harus bergerak, karena banyak dari apa yang dia bangun sebagian besar adalah 'jalan tenang' yang tidak terlindungi.
Khan mengatakan dia bekerja dengan borough yang bersedia membangun infrastruktur berjalan kaki dan bersepeda yang layak, sambil mengutuk Dewan Kota Westminster, yang memblokir pejalan kaki Oxford Street dan bersepeda superhighway 11, sebagai 'anti-berjalan kaki, anti-bersepeda'.
Dia mengisyaratkan lebih banyak rute luar London, dengan mengatakan: “Obsesinya adalah jalan raya sepeda terpisah di pusat kota London. Itu penting, tapi kita perlu ingat ada jutaan orang di London yang ingin bersepeda lebih banyak, jadi kami sedang mengerjakan 25 koridor, kami memastikan 73 persimpangan paling berbahaya diperbaiki di seluruh kota kami.”
Dia juga memeriksa nama skema izin untuk HGV untuk menghapus kendaraan paling berbahaya dari jalan-jalan London, dan mengatasi polusi udara 'pembunuh' London.
Simon Munk dari London Cycling Campaign menyambut baik perpanjangan CS6 tetapi memperingatkan Khan perlu bergerak lebih cepat jika ia berharap dapat melipatgandakan infrastruktur siklus terlindungi yang dibangun oleh pendahulunya.
Dia berkata: 'Kami sangat senang walikota bergerak maju dalam memberikan infrastruktur bersepeda. Ada banyak hal yang terjadi sekarang tetapi butuh beberapa waktu untuk mencapai kecepatan.'
Dari 140km, sekitar 120km adalah rute yang tenang, terbuat dari 'barang yang cukup buruk', kata Munk.
'Kami sangat positif tentang konsep jalan yang tenang. Kami pikir mereka adalah bagian penting dari campuran, tetapi tidak dalam bentuk mereka saat ini.'
'Di hampir setiap jalan sunyi yang kami lihat memiliki masalah besar, ' katanya. Mulai dari volume atau kecepatan lalu lintas yang berlebihan, hingga persimpangan yang berbahaya.
Dia menambahkan banyak dari 140km Sadiq dimulai oleh, dan dalam beberapa kasus dikonsultasikan, di bawah mantan walikota. Namun, dia memuji Khan karena mengambil garis yang lebih keras pada skema wilayah yang tidak sesuai dengan awal, dengan mulai menggunduli mereka.
Khan sangat antusias dengan manfaat bersepeda untuk London dan mengakui bahwa kemajuan perlu ditingkatkan, untuk mengatasi kemacetan dan polusi di kota.
Dia berkata: 'Bentuk transportasi tercepat di London adalah bersepeda. Di Central London ada lebih dari setengah juta kilometer bersepeda setiap hari. Kita perlu mempercepat kemajuan itu, 'Ada kasus kesehatan, ada kasus bisnis, tetapi Anda juga tahu apa? Menyenangkan juga.'
Dia meminta warga London untuk menekan borough yang berkinerja buruk untuk meningkatkan keselamatan jalan, tetapi sementara itu, dia bekerja dengan borough "koalisi yang bersedia".
'Saya tidak akan ditunda oleh dewan anti-bersepeda anti-berjalan seperti Westminster, ' katanya.
'Kami tahu jumlah cedera serius dan kematian tidak dapat diterima. Itu sebabnya kami membutuhkan dewan untuk bekerja sama dengan kami.'
