38 halaman panduan detail dokumen yang bertujuan untuk meningkatkan keselamatan dalam konvoi kendaraan balap
UCI telah merilis dokumen setebal 38 halaman, berjudul 'Pedoman Sirkulasi Kendaraan dalam Konvoi Balap', yang merinci langkah-langkah yang diambil oleh badan pengatur dalam upaya meningkatkan keselamatan konvoi balapan.
Olahraga ini telah dirusak secara tragis oleh tabrakan kendaraan-pengendara yang serius dan fatal dalam beberapa tahun terakhir, dan sebagai akibatnya ada peningkatan jumlah seruan untuk perubahan dari berbagai cabang olahraga.
Sesuai, pedoman yang diterbitkan mendapat dukungan dari Cyclistes Professionnels Associés (CPA), Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionnels (AIGCP) dan Association Internationale des Organisateurs de Courses Cyclistes (AIOCC), yang mewakili para pengendara, tim dan penyelenggara masing-masing.
Panduan ini mencakup persiapan balapan dan lalu lintas balapan, serta protokol sepeda motor, tabrakan, dan uji waktu. UCI mengklaim bahwa pedoman tersebut memberikan penekanan yang lebih besar pada pengemudi kendaraan, dan bahwa selain memegang lisensi mengemudi UCI resmi (dikeluarkan oleh federasi nasional), pengemudi harus menghormati pedoman baru setiap saat.
"Akal sehat, konsentrasi, rasa hormat, dan kejernihan pikiran saat membuat keputusan - misalnya saat mempertimbangkan untuk menyalip; Sikap penuh perhatian dan bijaksana daripada terlalu percaya diri."
Poin lainnya termasuk kewajiban penggunaan lampu depan oleh semua kendaraan dan penggunaan indikator saat berpindah jalur; Tidak ada pembuatan film atau pengambilan foto yang dapat dilakukan dari kendaraan yang bergerak; Tidak duduk mundur di atas sepeda motor; Tidak ada kendaraan yang sejajar dengan pengendara kecuali siaran langsung; Harus ada jeda setidaknya 15 detik sebelum kendaraan (motor dengan timing tunggal terlebih dahulu) diizinkan masuk di antara kelompok pengendara.
Aturan yang berlaku untuk pengemudi normal di luar lingkungan balapan, seperti tidak ada ponsel dan tidak ada televisi di kursi depan, secara mengejutkan juga telah diberlakukan di pedoman.
Pada tahun 2016, UCI menetapkan aturan baru yang lebih ketat bagi siapa pun yang mengendarai kendaraan dalam perlombaan. Setiap pengemudi, yang harus memiliki lisensi UCI yang dikeluarkan oleh Federasi Nasional, tidak hanya harus menghormati Peraturan UCI tetapi juga, mulai sekarang, mematuhi pedoman baru.
'Pengemudi bertanggung jawab atas mengemudi mereka, ' kata pemandu. 'Jika mereka gagal mematuhi peraturan, mereka menghadapi hukuman finansial yang signifikan serta penangguhan Lisensi UCI mereka yang memungkinkan mereka mengemudi dalam konvoi balapan. Sanksi yang terkait dengan mengemudi dalam konvoi lomba ditentukan oleh Pasal 2.2.038 dan selanjutnya dari Peraturan UCI; Siapapun yang melanggar peraturan dapat dikirim ke Komisi Disiplin UCI.'
'Panduan sirkulasi kendaraan dalam perlombaan ini merupakan langkah maju yang penting yang mencerminkan upaya nyata yang dilakukan oleh UCI dan semua pemangku kepentingan untuk meningkatkan keselamatan pengendara di kompetisi, ' kata Presiden UCI Brian Cookson.
'Saya ingin mengucapkan terima kasih atas semangat konstruktif yang dimiliki oleh Federasi kami, para pembalap, tim, Komisaris, dan penyelenggara selama pekerjaan mendalam ini. Kami menyerukan rasa tanggung jawab pengemudi untuk menjamin keselamatan pengendara.
'Dokumen ini mendukung Peraturan kami, yang diperkuat tahun lalu, dan akan berfungsi sebagai referensi bagi Komisaris dan penyelenggara serta siapa pun yang bekerja di perlombaan. Panduan ini adalah bukti tekad kami untuk memikul tanggung jawab kami dalam menghadapi masalah modal: keamanan olahraga kami dan atlet kami, ' tambah Cookson.
Presiden AIGCP Iwan Spekenbrink mengatakan: 'Pedoman sirkulasi kendaraan dalam konvoi balapan adalah dokumen referensi yang mudah diakses yang berguna baik bagi pengemudi yang berpengalaman maupun yang kurang berpengalaman. Ini adalah inisiatif yang sangat dihargai yang merupakan bagian dari pertumbuhan profesionalisme olahraga kami selama 10 tahun terakhir.'
Dokumen panduan lengkap dapat dilihat di sini.
