Trek Emonda S5 yang dilengkapi 105 memiliki pukulan yang serius, dan layak untuk posisinya di jajaran Emonda
Ketika Trek meluncurkan jajaran monda ultralight ke publik yang terpesona tahun lalu, semua perhatian terfokus pada monda SLR10 kelas atas, yang diklaim sebagai sepeda produksi paling ringan di dunia. Sayangnya itu datang dengan pricetag kelas berat dari £ 11.000. monda S5 yang kami miliki di sini adalah anak tangga kedua pada kisaran 19-model perusahaan – satu di atas model S4 yang kami sukai – dibuat untuk mencapai titik harga yang lebih mudah diakses tetapi tetap mempertahankan DNA dan geometri yang tepat, dari puncak gunung monda SLR yang mirip kambing. Tapi apakah itu kehilangan sesuatu dalam terjemahan?
Bingkai
Rangka monda Trek, dalam kedok ini, dibuat dari karbon OCLV seri 300, yang tidak menawarkan keunggulan kekakuan terhadap berat dan kepatuhan vertikal yang sama dengan 700-an top-of-the-range seri, namun memegang kepala tinggi di perusahaan ini. Berat keseluruhan 7,89kg untuk S5 menjadikannya sepeda paling ringan dalam pengujian ini, bahkan menggunakan material komposit yang lebih berat ini. Model dengan spesifikasi lebih tinggi dalam kisaran ini memberi Anda pilihan untuk memilih kecocokan 'H1' yang lebih agresif, atau geometri 'H2' yang lebih spesifik untuk daya tahan. S5 hanya hadir dalam versi H2, dengan head tube meruncing 30mm lebih tinggi dari H1, dan seat tube yang lebih pendek. Mempertahankan sudut tabung kepala yang sama dengan geometri H1, sensasi utama adalah posisi yang lebih tegak, tetapi tidak mengorbankan kelincahan menikung, yang dimiliki motor ini dalam sekop.
Penggunaan ban 23mm Trek dalam paket ini mungkin melawan tren 'lebih lebar lebih baik', tetapi ada jarak bebas yang mudah untuk 25mm jika Anda merasa perlu untuk meningkatkan. Pengkabelan eksternal mungkin tidak secantik internal, tetapi membantu menjaga bobot tetap rendah dan membuat hidup lebih mudah dalam hal melakukan penyesuaian atau mengganti kabel di kemudian hari. Secara keseluruhan, ini jauh dari set-up Émonda SLR 690g all-singing, tetapi untuk £1, 300, dan pada sepeda yang dilengkapi dengan 105 groupset penuh, ini adalah kompromi yang mudah dicerna.
Beli Trek Emonda S5 dari Evans Cycles di sini
Komponen
Grup Shimano 105 lengkap, tanpa kompromi, berarti perpindahan gigi lebih tajam dan pengereman terjamin.
Dalam hal groupset, konsistensi adalah kuncinya. Seringkali produsen akan mencampur dan mencocokkan suku cadang untuk menekan biaya, tetapi Trek telah menggunakan S5, dengan groupset Shimano 105 lengkap, sampai ke rantai dan kaset. Seperti yang Anda duga, ini adalah pukulan yang pasti. Ultegra dan Dura-Ace mungkin lebih ringan dan licin, tetapi perbedaannya cukup kecil. Chainset kompak yang dipadukan dengan kaset 11-28 11-kecepatan memastikan penyebaran rasio yang cukup untuk sebagian besar aplikasi, condong ke arah pendakian, tetapi dengan gigi atas yang cukup tinggi untuk meluncur di lereng. Batang dan batang merek in-house Bontrager menawarkan kecocokan yang baik dan ada sedikit kelenturan di dalamnya, yang memberi tahu di jalan yang lebih kasar ketika getaran membuat diri mereka dikenal. Penyetel kursi tunggal bersudut di sadel juga membantu memudahkan posisi penyetelan.
Roda
Roda sering kali mengecewakan dalam pembuatan pada titik harga ini, tetapi TLR Bontrager terbukti kaku dan ringan.
monda S5 berguling di atas roda Bontrager TLR tubeless-ready – wheelset aluminium £230 yang terbukti serbaguna dalam penggunaan. Manik-manik jari-jari offset diklaim oleh Bontrager untuk meningkatkan kekakuan dan stabilitas, dan kesan kami adalah kenyamanan dan keandalan sepanjang hari. Mereka terbukti kaku dan sangat terkesan saat melakukan hill sprint.
Secara keseluruhan, ini adalah pilihan yang tepat untuk motor ini, tidak hanya menawarkan platform serbaguna ke mana pun Anda berkendara, tetapi juga opsi untuk meningkatkan ke ban tubeless di kemudian hari untuk mengurangi rolling resistance. Tekanan pengereman dari 105 rem pelek pada permukaan paduan TLR tajam saat diperlukan, dan menawarkan tingkat kontrol yang layak. Ban R1 perusahaan juga terbukti ringan dan menggelinding cepat, dan bahan pelindung tusukan memastikan uji coba kami bebas dari kempes.
Perjalanan
Rute uji kami di jalan yang berliku dan tanjakan pendek dan tajam yang khas di Inggris Raya, terbukti benar. Jangan menganggap motor ini sebagai pemanjat yang luar biasa seperti kakaknya; menganggapnya sebagai serba bisa dari urutan tertinggi, sama-sama di rumah berlari keluar dari lembah saat bergulir dengan nyaman selama berjam-jam. Efisiensi mengayuh yang disediakan oleh braket bawah BB86.5 yang gemuk dan rasa kekakuan ujung depan yang terjamin dan akurasi penanganan yang dipromosikan oleh tabung kepala besar dan tabung bawah memberi motor ini keunggulan yang serius pada sebagian besar harga ini. Ini menggabungkan kemampuan menikung yang dapat ditawar dengan kemajuan yang sangat cepat, ban 23mm itu bahkan menyerap sebagian besar ketidaksempurnaan jalan juga.
Beli Trek Emonda S5 dari Evans Cycles di sini
The S5 adalah anak baru yang berbicara dengan tenang di sekolah yang ternyata menjadi sabuk hitam karate. Pergantian gigi sangat halus seperti yang Anda harapkan dari 105 peralatan, dan penyebaran roda gigi lebih dari cukup untuk sebagian besar perjalanan sepanjang hari. Dari Hardknott Pass ke sirkuit crit Crystal Palace (ya, Anda bisa membalap motor ini), luasnya bakatnya benar-benar mengejutkan kami. Niggles? Ada beberapa. Beberapa milimeter jari kaki yang tumpang tindih dari ukuran delapan kaki kami yang hampir seperti badut terkadang merepotkan, dan seperti yang telah kami sebutkan, palang tidak mengisolasi getaran dari jalan dengan sangat baik. Tapi secara keseluruhan, paket ini memang sangat bagus.
Frame - Ringan dan kaku dengan perpaduan kenyamanan dan raciness - 8/10
Komponen - Shimano 105 sepanjang selalu menjadi pemenang suara - 8/10
Wheels - Performa kuat dengan opsi untuk menjadi tubeless - 8/10
Perjalanan - Menanjak cepat, menuruni bukit stabil, dan nyaman dalam jarak jauh - 9/10
Keseluruhan - 8.3/10
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 534mm | 533mm |
| Seat Tube (ST) | 493mm | 485mm |
| Tabung Bawah (DT) | 614mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 374mm | |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| Sudut Kepala (HA) | 72.8 | 72.9 |
| Sudut Kursi (SA) | 74.2 | 73.1 |
| Wheelbase (WB) | 977mm | 973mm |
| BB turun (BB) | 72mm | 75mm |
Spesifikasi
| Trek Emonda S5 | |
|---|---|
| Bingkai | 300 seri rangka karbon OCLV, garpu Emonda E2 |
| Grup | Shimano 105 |
| Rem | Shimano 105 |
| Rantai | Shimano 105, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 11-28 |
| Bar | Bontrager Race VR-C |
| Batang | Bontrager Elite |
| Seatpost | paduan Bontrager |
| Roda | Bontrager TLR Tubeless |
| Ban | Bontrager R1, 23c |
| Sadel | Paradigma Bontrager R |
| Kontak | trekbikes.com |
