Cepat di jalan, tetapi Anyroad 1 cukup menyenangkan di jalan yang lebih kasar dengan sesekali menabrak tanah atau rumput
Ulasan ini pertama kali diterbitkan di Edisi 50 majalah Cyclist
Giant telah membangun sepeda yang diklaim mampu mengatasi medan kasar dengan halus, memperluas pilihan permukaan jalan atau medan yang dapat Anda kendarai dengan nyaman.
Dilengkapi dengan rem cakram hidrolik dan rasio roda gigi yang tersebar luas juga.
Beli Giant Anyroad 1 dari Rutland Cycling
Frameset
Rangka Anyroad terbuat dari aluminium kelas ALUXX Giant, yang menggunakan pipa sela tunggal untuk memadukan kekuatan dengan bobot yang relatif ringan.
Menjadi single-butted berarti tabung yang digunakan dalam frameset hanya lebih tebal di salah satu ujungnya, di mana kekuatan lebih penting daripada berat (tabung double-butted digulung di kedua ujungnya).
Sementara sepeda itu sendiri tidak terlalu ringan, diameter tabung jelas minimal, mengingat gema seperti karbon yang merespons bete noire dealer sepeda – uji jentikan.
Geometrinya kokoh dalam cetakan 'daya tahan', dan kenyamanan jarak jauh adalah tujuannya: headtube 160mm mengisyaratkan posisi berkendara yang akan Anda nikmati.
Sepeda Giant dikenal dengan segitiga rangka belakang yang kecil, tetapi Anyroad menghindari pengaturan berbasis kinerja ini demi kemiringan yang lebih dangkal ke seattays dan chainstay yang lebih panjang, keduanya dengan tujuan membuat hidup lebih nyaman bagi pengendara, dan berkontribusi pada jarak sumbu roda 1016mm – terbentang secara positif untuk sepeda ukuran S kami.
Kabel sepenuhnya dirutekan secara internal, dengan ceruk berulir untuk pelindung lumpur dan rak depan.
Grup
Giant telah meningkatkan standar di atas Specialized dan Viking, dengan menggunakan komponen groupset Shimano Tiagra di Anyroad.
Selain menambahkan dua rasio gigi ekstra, Tiagra menjadi 10-kecepatan ke sembilan Sora, itu sedikit lebih ringan.
Ada chainset kompak 50/34 dan kaset 11-34 yang menawarkan rentang pilihan yang sangat luas, tetapi bukan perpindahan yang paling mulus di antara keduanya, mengingat lompatan yang cukup besar antara rasio pada blok 10-kecepatan.
Rem hidro Conduct Giant sendiri menggunakan master silinder yang dipasang di kokpit (bukan yang terletak di kap shifter) yang secara efektif mengubah input mekanis menjadi respons hidraulik, memungkinkan pemindah kabel stok Tiagra dipertahankan.
Finishing kit
Menjadi raksasa manufaktur di seluruh dunia, Anda pasti mengharapkan kit finishing bermerek Giant untuk digunakan dalam pembuatan.
Batang paduan berdiameter 400mm dipegang ke kemudi dengan batang 100mm. Seatpost D-Fuse dirancang untuk mengurangi getaran, dan ditahan oleh penjepit internal yang merapikan bagian belakang dengan baik.
Karena ketinggian standover frame yang rendah, kami menjalankan tiang dengan panjang 260mm yang terekspos.
Sadel Kontak Raksasa, bagi kami, bukanlah yang paling nyaman, tetapi mudah diganti.
Roda
Roda roda khusus cakram S-X2 milik Giant sudah siap pakai tubeless, dan memiliki diameter internal 19mm untuk menerima karet yang bahkan lebih lebar dari ban Giant Crosscut Tour2 30c yang dipasang pada sepeda ini.
Menjalankan mereka mendekati inflasi maksimum 75psi akan membantu Anda untuk perjalanan pagi melalui kota, sementara tapak tengah bias jalan mereka cukup untuk jenis berkuda ini.
Blok yang diucapkan di bahu ban memberi Anda kepercayaan diri saat melintasi medan dan jalan raya.
Perjalanan
Kesan pertama
Hal pertama yang dilakukan kebanyakan orang saat melihat Anyroad adalah berkomentar di top tube.
Ada top tube yang miring, dan kemudian ada ini… Giant mengatakan ini untuk memberi Anda penanganan yang lebih percaya diri di berbagai medan, dan perlu membiasakan diri untuk melihat ke bawah pada sepeda yang satu saat mungkin menjadi BMX, berikutnya sebuah MTB, dan selanjutnya sebuah sepeda jalan.
Tinggi standover 702mm, hadirin sekalian…
Di jalan
Ini adalah salah satu mesin yang sangat memanjakan, posisi berkendara santai Anyroad yang mempromosikan perasaan joie de vivre di akhir musim panas.
Pemandangan dari kokpitnya mirip dengan sepeda jalan standar, jadi mungkin tidak mengherankan jika di sinilah rasanya lebih baik.
Rantai kompak standar memaksakan perasaan 'sepeda jalan raya yang akan menangani sedikit ekstra', dan sementara ini memberi Anda perasaan akrab di engkol, kami menemukan penyebaran persneling di 10- kecepatan kaset Tiagra agak lebar, terutama di ujung blok yang lebih besar.
Konon, untuk perjalanan jauh saat performa bukan fokus utama, motor ini membuat kami tersenyum lebar.
Ini menangani permukaan jalan yang buruk dengan mudah, sebagian berkat tiang kursinya yang panjang dan ban 30c bertekanan rendah, dan bahkan tidak mempermalukan dirinya sendiri pada beberapa tanjakan aspal (gigi terkecil 34x34 itu benar-benar hadir dengan sendirinya pada sepeda yang beratnya lebih dari 10kg).
Di medan off-road yang lebih ringan – jalur cinder, trek taman, dan sejenisnya, kemajuannya jauh dari hal biasa yang menguras tenaga – kecepatannya sangat cepat.
Arahkan ke jalan yang lebih kasar dan rusak, dan itu mulai terlepas. Tetapi sebagai sepeda yang mengklaim dapat menangani jalan yang kasar dan mulus, dan bahkan mampu melewati satu atau dua kali ke tanah dan rumput, ini adalah paket yang membangkitkan rasa percaya diri.
Penanganan
Sebagai pemain serba bisa, penanganannya lebih dari cukup, menawarkan tingkat putaran yang dapat diprediksi tidak peduli apa pun yang Anda lempar (dengan alasan).
Meskipun ini bukan sepeda sprinter (jauh dari itu), jumlah kecepatan yang dapat Anda hasilkan berarti rem yang layak adalah suatu keharusan jika Anda tidak terlalu matang di tikungan.
Syukurlah, pengaturan pseudo-hidraulik Anyroad mendukung Anda.
Meskipun memiliki kotak persimpangan sedikit memperlambat respons terhadap laju yang sedikit lebih lambat daripada sistem 'hidraulik lengkap', keteguhan daya henti lebih dari cukup untuk jalan aspal dan jalan yang longgar, dan masukan pengereman ini dapat cukup mudah diukur jika Anda mencari kurang dari segenggam.
Ban Crosscut Tour2 selalu terasa mirip dengan ban jalan berprofil lebar, dan tentunya menambah kenyamanan berkendara.
Namun, begitu Anda berada di jalur yang lurus dan sempit, bahu mereka yang diinjak-injak menimbulkan sedikit kedutan di aspal, seperti yang Anda duga.
Arahkan mereka ke trek, bagaimanapun, dan mereka menggali ketika mereka perlu, sementara tetap (setidaknya selama pengujian kami) tahan tusukan.
Tentu saja, dengan tubeless-ready, Anda dapat mengisinya dengan slime dan bahkan tidak perlu khawatir untuk membawa tabung cadangan.
Tur singkat, perjalanan, kesenangan akhir pekan di jalur belakang (baik aspal maupun lainnya), Anyroad cukup sesuai dengan monikernya.
PERINGKAT
Frame: Aluminium yang kuat namun cukup ringan. 9/10
Komponen: Rentang gearing yang bagus dari groupset Tiagra. 8/10
Roda: Pelek dan ban siap pakai khusus cakram dan tubeless. 7/10
Perjalanan: Setumpuk kesenangan di aspal dan jalan setapak. 8/10
Cepat di jalan, tetapi seperti namanya, Anyroad 1 cukup nyaman untuk digunakan di jalan yang lebih kasar dan sesekali terjun ke tanah atau rumput.
Beli Giant Anyroad 1 dari Rutland Cycling
Geometri
| Tabung Atas (TT) | 525mm |
| Seat Tube (ST) | 400mm |
| Stack (S) | 569mm |
| Jangkauan (R) | 362mm |
| Chainstays (C) | 429mm |
| Sudut Kepala (HA) | 71,2 derajat |
| Sudut Kursi (SA) | 74,1 derajat |
| Wheelbase (WB) | 1016mm |
| BB turun (BB) | 60mm |
Spesifikasi
| Giant Anyroad 1 | |
|---|---|
| Bingkai | Aluminium tingkat ALUXX, garpu karbon tingkat lanjut |
| Grup | Shimano Tiagra |
| Rem | Cakram hidrolik Konduktor Raksasa |
| Rantai | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kaset | Shimano HG-500, 11-34 |
| Bar | Giant Connect XR Egro-Control, paduan |
| Batang | Giant Connect, paduan |
| Seatpost | Giant D-Fuse |
| Roda | Giant S-X2, Giant Crossfit Tour2 Ban 700 x 30 |
| Sadel | Kontak Raksasa (Netral) |
| Berat | 10.38kg (S) |
| Kontak | giant-bicycles.com |
