Merek sepeda kelas atas Rolo meluncurkan rangkaian rangka karbon khusus yang revolusioner
Legenda mengatakan bahwa pada tahun 876 M, seorang penguasa Viking bernama Rollo berlayar ke Normandia, menaklukkan penduduk setempat dan memerintah selama 50 musim dingin. Merek yang berbasis di Luksemburg, Rolo, mengatakan telah mengambil inspirasi dari namanya yang hampir sama, dan berharap untuk masuk ke wilayah superbike yang dijaga ketat. Tetapi untuk melakukannya, Rolo harus menantang ide-ide konvensional tentang apa yang membuat sepeda kustom. Secara tradisional, bingkai kustom adalah bingkai dengan geometri dan dimensi yang ditentukan oleh konsumen, tetapi Rolo berpendapat bahwa aturan dasar geometri dan penanganan terlalu penting untuk diubah dari satu pelanggan ke pelanggan berikutnya.
'Kami tidak memiliki tangga dengan ukuran berbeda atau meja dengan ukuran berbeda untuk orang dengan ketinggian berbeda, jadi menurut saya bingkai tidak perlu dirancang seperti itu, ' kata salah satu pendiri Rolo, Adam Wais. Itu tidak berarti kita semua harus mengendarai sepeda dengan ukuran yang sama, tetapi geometri itu benar atau salah, dan Rolo bangga menemukan geometri yang tepat untuk setiap ukuran bingkai untuk mengoptimalkan penanganan dan kinerja keseluruhan. Seluruh filosofi berkisar pada rasio tumpukan dan jangkauan, yang pada dasarnya menentukan seberapa agresif bingkai akan terasa. (Stack adalah jarak vertikal dari bottom bracket ke bagian atas head tube, sedangkan reach adalah jarak horizontal antara BB dan bagian tengah head tube.)
'Rasio tumpukan dan jangkauan harus 1,5:1 di semua ukuran, dan kami bekerja dengan prinsip itu, ' bantah Wais. Bingkai cenderung tidak konsisten dalam rasio tumpukan dan jangkauan antar ukuran, dengan ukuran yang lebih besar memiliki geometri yang lebih santai dan ukuran yang lebih kecil cenderung memiliki posisi yang lebih agresif. 'Jika Anda berada dalam kisaran ukuran kami, kira-kira antara 1,65m dan 1,90m [5ft 4in-6ft 2in], dengan proporsi standar umumnya, setiap ukuran frame akan menghasilkan geometri optimal yang sama untuk pengendara, ' kata Wais. Meskipun Rolo dapat menawarkan geometri khusus, konsep menjaga ukuran stok adalah inti dari proposisi merek. Ini berarti bahwa pengendara mungkin harus menyesuaikan kecocokan mereka di sekitar bingkai menggunakan pengatur jarak headset dan mungkin tiang kursi yang lebih serbaguna, tetapi Wais berpendapat bahwa itu sepadan dengan pengorbanannya. Pesona Rolo yang dapat disesuaikan berasal dari caranya menyatukan karbon.
Rangka Rolo, yang dibuat di Jerman, telah dirancang menggunakan Dinamika Fluida Komputasi dan Analisis Elemen Hingga untuk mengoptimalkan bentuk dan struktur komposit sepeda. Teknologi seperti itu jarang tersedia di mana geometri bingkai telah dibangun sesuai dengan spesifikasi pelanggan. Yang terpenting, bingkai juga dicetak utuh, berbeda dengan metode yang lebih umum menggunakan tabung karbon pra-fabrikasi yang digabungkan dengan membungkus lembaran karbon di titik persimpangan. Secara teori, pendekatan monocoque ini seharusnya menawarkan keunggulan struktural dengan bobot yang lebih rendah, tetapi susunan spesifik karbon yang digunakan dalam desain monocoque tersebut dapat disesuaikan dengan selera pribadi konsumen.
Rolo menawarkan tiga standar dasar sebagai panduan: Shire, Hackney, dan Arabian. Shire adalah yang paling kaku, dengan braket bawah dan tabung kepala menggunakan serat Toray M55J untuk membuat bingkai yang sangat kokoh bahkan saat harus melakukan upaya sprint habis-habisan. Model Arab ini dibuat seringan mungkin dan bisa masuk dengan berat di bawah 600g, tergantung pada berat dan spesifikasi pengendara. Bingkai yang digambarkan di sini memiliki berat 710g dalam ukuran 56cm, dengan cat dan gantungan pemindah gigi, dan 5,78kg untuk bangunan penuh, meskipun dengan beberapa kit finishing ringan paling mahal di pasaran. Hackney, dapat diduga, berada di antara keduanya, dan umumnya memiliki berat 690g dalam ukuran 56cm.
Dalam gerakan yang tidak biasa dan unik, Rolo telah mengintegrasikan gantungan pemindah gigi (derailleur) ke dalam konstruksi rangka karbon, melanggar konvensi penggunaan gantungan logam korban.“Ini adalah keputusan yang telah kami buat dan kami akan melihat dari waktu ke waktu apakah kami benar,” kata Wais. 'Ini adalah bagian bingkai yang sangat kuat. Ini adalah karbon padat. Akan membutuhkan dampak yang sangat besar untuk memecahkannya, tentu saja cukup sehingga Anda akan mempertanyakan kerusakan lain apa yang telah dilakukan di tempat lain. Jika terjadi kerusakan, kami dapat mengganti seluruh bagian belakang.’
The Rolo bukan hanya cerita tentang bobot yang ringan dan kekakuan tinggi, dan Wais telah menggunakan teknologi eksklusif untuk menargetkan kenyamanan juga. Kursi bantalan dari tabung kepala dan braket bawah telah dilapisi dengan elastomer termoplastik yang seharusnya melindungi sepeda dari getaran jalan. Elastomer hanya setebal 0,3mm, dan dicetak ke dalam karbon selama proses lay-up dan curing, yang pada dasarnya menjadi terintegrasi ke dalam resin.
Ini akan menjadi kelalaian serius untuk tidak menyebutkan aspek yang paling mencolok dari sepeda – skema cat. "Ini semacam penghormatan kepada Klein," jelas Wais. Penggemar sepeda retro akan akrab dengan merek, yang terkenal dengan pengecatannya, dan khususnya gaya metallic, two-tone fade ini. Dengan harga €8.500, Rolo ditemani oleh bingkai geometri standar yang paling mahal, seperti Cervélo Rca dan Specialized McLaren Venge. Dengan mengingat hal itu, perlu meyakinkan bahwa sepeda Rolo sepadan dengan harganya, tetapi kami akan melakukan yang terbaik untuk mengetahuinya dalam ulasan lengkap…
Kontak: rolobikes.com
