A melakukan-apa saja, pergi-ke mana saja overlander untuk bulan-bulan yang lebih dingin
Beli Trek Crossrip 2 dari Evans Cycles di sini
The Crossrip memiliki pendekatan yang santai untuk berkendara di jalan raya, dan diklaim sebagai 'kaki yang mantap saat jalan menjadi kasar, cepat dalam lalu lintas, dan nyaman dalam jarak jauh.'
Sepeda yang memiliki kemampuan bawaan untuk menjelajah tanah dan kerikil terdengar bagus secara teori. Jadi seperti apa kenyataannya?
Frameset
Rangka terbuat dari aluminium Seri 200 Trek, yang diproduksi sedemikian rupa untuk menjaga berat seminimal mungkin sambil memaksimalkan kekuatannya di area utama.
Segitiga rangka depan terlihat lebih all-road daripada jalan murni, tetapi top tube yang miring dan meruncing memerlukan tiang kursi terbuka yang lebih panjang yang membantu mengatasi getaran jalan dengan mengagumkan.
Mount untuk spatbor dan rak belakang menambah kemampuan beradaptasi yang sangat dibutuhkan untuk apa pun mulai dari perjalanan ke klub, hingga wahana sosial hingga akhir pekan.
Kabel dirutekan secara internal, yang menurut kami merupakan prasyarat untuk setiap sepeda yang dirancang untuk dikendarai melalui cuaca terburuk di Inggris.
Sudut kepala terukur Trek sebesar 70,3° sangat santai, dan jika digabungkan dengan sudut kursi 73,8°, kesan keseluruhannya adalah kenyamanan jarak jauh yang lebih dari sekadar masukan kemudi yang menggembirakan.
Las Crossrip juga sangat halus – seringkali merupakan area yang dapat terlihat tidak sedap dipandang pada rangka paduan yang diproduksi secara massal.
Ada banyak ruang untuk menyesuaikan posisi berkendara, juga, dengan spacer 30mm untuk dimainkan di kemudi.
Tire clearance cukup mengakomodasi fitment karet 32mm sepeda uji kami, tetapi dengan mudguard di tempatnya, kami berani mengatakan ini mungkin sedikit berkurang – Anda masih akan baik-baik saja dengan ban 28c.
Grup
Crossrip mendekati musim dingin dengan grupset Shimano Tiagra 10 kecepatan tanpa basa-basi. Rentang entry-level ini memasok chainset kompak 50/34, kaset dengan rasio penyebaran 11-34, baik pemindah gigi (derailleurs) depan dan belakang, ditambah tuas pemindah gigi/rem.
Ada juga tuas Tektro bergaya cyclocross, yang dipasang di atas batang untuk saat Anda mengendarai di atas dan perlu menggosok sedikit kecepatan.
Crossrip mengambil rute mekanis untuk sistem pengeremannya, dengan sistem Spyre TRP yang bertugas mengangkut 10,52kg curahnya.
Finishing kit
Kit finishing paduan Bontrager memiliki trik tersendiri. Setang memiliki bantalan IsoZone yang kokoh di bagian atas dan bawahnya – bantalan perekat dipasang ke palang sebelum pita dipasang, untuk memberikan peredam getaran ekstra.
Batang berdiameter 400mm itu dijepit ke kemudi dengan batang paduan 80mm yang sangat pendek – kami mungkin akan memperbesar ukuran untuk memberikan posisi berkendara yang sedikit lebih memanjang.
Stem ini kompatibel dengan sistem Blendr Bontrager, artinya Anda dapat menjepit lampu atau dudukan komputer ke sana.
Seatpost paduan 27.2mm juga memungkinkan kelenturan yang cukup untuk mengeluarkan getaran yang sangat keras yang mungkin masuk ke wilayah chamois Anda, dan diatapi oleh pelana Bontrager Evoke 1 yang sangat empuk dan empuk.
Roda
Pelek 32-spoke tubeless-ready, khusus cakram Bontrager mungkin tidak cocok untuk roda paling cepat yang pernah kami kendarai tahun ini, tetapi mereka diikat ke hub perusahaan sendiri yang menampilkan bantalan tertutup, jadi harus ada perawatan -gratis sepanjang musim dingin.
Ban Hard-Case Ultimate 32mm H5 Bontrager sebenarnya dirancang untuk sepeda hybrid Trek, yang menunjukkan daya tahannya.
Jangan berharap untuk menyudutkan mereka dengan sudut miring yang konyol, tetapi jangan berharap untuk mengubahnya selama beberapa tahun.
Ada perlindungan tusukan bawaan, dan mereka sama-sama nyaman di jalur sepeda dan kerikil yang ringan dan padat seperti di aspal.
Di jalan
Terlihat paling santai dari sepeda kami dalam hal geometri kemudinya, Trek langsung menyesuaikan dengan sudut kepala yang kendur dan posisi berkendara yang mudah, memberikan kesan bahwa perjalanan yang basah mungkin sesuatu yang mendekati kegembiraan di baliknya. setang.
Ini bisa ditawar, dan tapak ban all-roadnya cukup dangkal untuk meningkatkan kepercayaan diri saat menikung.
Mengingat Crossrip dirancang untuk melakukan perdagangan di berbagai permukaan, Crossrip bisa dengan mudah berubah menjadi Jack dari semua perdagangan, namun tidak menguasai apa pun.
Faktanya, ia menguasai setidaknya segelintir orang. Posisi berkendara yang santai dengan kuat berada di braket sepeda petualangan, yang paling mirip dengan Crossrip pada pandangan pertama.
Tinggi standover yang rendah membuatnya mudah digunakan dalam lalu lintas, dan membuatnya mudah untuk mendapatkan kecocokan yang layak juga.
Dua fitur menonjol bagi kami dalam penggunaan jalan umum adalah kenyamanan dan keserbagunaannya.
Sadelnya cukup kuat, namun empuk, mengisolasi pantat Anda dari kekerasan apa pun. Menghirup udara dari ban 32c sepeda yang besar juga memberi Anda keunggulan dalam mengendalikan riak dan getaran frekuensi tinggi.
Meskipun kelihatannya kecil, bantalan ekstra di bawah pita stang membuat Crossrip lebih mudah dikendarai tanpa lelah.
Meskipun lebih sering terlihat pada sepeda CX, tuas pendek Tektro di bagian atas bar benar-benar berfungsi sendiri saat Anda terjebak macet. Sepeda ini sangat cocok untuk penggunaan sehari-hari di perkotaan.
Dapat dengan mudah mencapai rem dari tiga posisi tangan (turun, kap mesin atau atas) membuat perjalanan bebas stres.
Oke, pengaturan cakram mekanis tidak cukup cocok dengan hidraulik Shimano, tetapi ada daya henti yang cukup.
Penanganan
Setelah kami mengurangi tekanan ban menjadi 70psi, pengendalian Crossrip meningkat pesat – tidak hanya pada kemampuannya untuk berbelok dengan cepat ke tikungan dan tikungan dengan enam pence, tetapi lebih pada performa bannya dengan sedikit prediktabilitas ekstra dan kepercayaan diri.
Karet berspesifikasi hibrida yang membungkus pelek Bontrager mungkin lebih cocok untuk jalur sepeda dan taman, tetapi pasti akan terbukti tahan lama, bahkan di aspal.
Dengan jarak sumbu roda yang melebihi batas meteran, penanganan Trek tidak akan pernah membuat dunia terbakar, tetapi kekurangan ketajamannya lebih dari sekadar mengimbangi stabilitas.
Faktanya, menjelajah ke beberapa jalan dan jalur kebakaran mengungkapkan kecakapan penanganannya yang sebenarnya terletak pada fakta bahwa ia bekerja dengan baik di permukaan apa pun yang Anda kendarai.
Bracket bawahnya yang panjang turun juga berkontribusi pada perasaan pijakan yang kokoh, ditambah dengan sensasi pusat gravitasi yang rendah.
Sepeda dengan berat hampir 10 setengah kilo jarang lebih terpuji bagi pengendara jalan – dan jika mengatasi perjalanan aneh di medan off-road ringan dengan beberapa teman di akhir pekan adalah hal yang mungkin dilakukan musim dingin ini, Anda disarankan untuk melihat Trek sebagai alternatif yang paling banyak dilakukan daripada sepeda petualangan lengkap.
Meskipun mungkin tidak akan menghancurkan barisan massa klub, itu akan menghancurkan perjalanan, dan membuat Anda merasa seperti sedang mengendarai tank roda dua saat Anda melakukannya.
Peringkat
Frame: Geometri yang mulus dan hasil las yang sangat halus. 8/10
Komponen: Groupset Shimano Tiagra yang solid dan andal. 7/10
Roda: Tubeless-siap dan cukup kokoh untuk jalan musim dingin. 8/10
The Ride: Stabil dan nyaman daripada mendebarkan. 8/10
Putusan
Fitur yang menonjol adalah kenyamanan dan keserbagunaan, dan meskipun performanya jauh dari mendebarkan, ini adalah lambang mesin musim dingin yang andal dan dapat dibawa ke mana saja
Beli Trek Crossrip 2 dari Evans Cycles di sini
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 524mm | 522mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 520mm |
| Tabung Bawah (DT) | T/A | 643mm |
| Panjang Garpu (FL) | T/A | 413mm |
| Head Tube (HT) | 121mm | 121mm |
| Sudut Kepala (HA) | 70.5 | 70.3 |
| Sudut Kursi (SA) | 74 | 73.8 |
| Wheelbase (WB) | 1037mm | 1035mm |
| BB turun (BB) | 74mm | 74mm |
Spesifikasi
| Trek Crossrip 2 | |
|---|---|
| Bingkai | 200 Seri Alpha Aluminium frame, garpu karbon |
| Grup | Shimano Tiagra |
| Rem | TRP Spyre C 2.0 cakram mekanis, tuas pendek paduan Tektro |
| Rantai | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kaset | Shimano Tiagra, 11-34 |
| Bar | Bontrager RL IsoZone VR-CF, paduan |
| Batang | Bontrager Elite, paduan |
| Seatpost | Bontrager 27.2mm paduan |
| Sadel | Bontrager Evoke 1 |
| Roda | Bontrager Tubeless Ready Disc, Ban Bontrager H5 Hard-Case Ultimate 32c |
| Berat | 10.52kg (52cm) |
| Kontak | trekbikes.com/gb |
