Protes pengendara dan kecelakaan yang dapat dihindari di akhir pekan balap yang luar biasa
Tekanan meningkat di UCI setelah kecelakaan dan protes pengendara memperburuk apa yang sebelumnya merupakan akhir pekan balap yang menarik dan tak terduga.
Kecelakaan sering terjadi di tahap akhir Criterium du Dauphiné dan klasik hari Sabtu Il Lombardia dan sementara beberapa hanya insiden balap, yang lain dengan mudah dapat dihindari.
Di etape kedua terakhir dari Dauphiné, perjalanan 148,5km hari Sabtu dari Ugine ke Megeve, pemimpin balapan Primoz Roglic dan rekan setimnya di Jumbo-Visma Steven Kruisjwijk akhirnya ditinggalkan setelah menabrak. Duo Bora-Hansgrohe Emmanuel Buchmann dan Gregor Muhlburger juga mengundurkan diri menyusul kecelakaan di turunan yang sama dari Col de Plan Bois.
Pasca-balapan, Tom Dumoulin mengomentari sifat keturunan, menjelaskan kemarahannya pada rute.
'Memalukan bahwa keturunan itu ada dalam perlombaan, ' kata Dumoulin. 'Seluruh turunan benar-benar sulit, tetapi dua atau tiga kilometer pertama penuh dengan kerikil, lubang, gundukan di jalan, 15% jatuh ke bawah… lereng ini seharusnya tidak pernah ada dalam perlombaan.'
Sementara itu, di Italia, Remco Evenepoel yang berusia 20 tahun menderita patah tulang panggul setelah kecelakaan mengerikan yang membuat pengendara Deceuninck-QuickStep terlempar dari jembatan di lereng Muro di Surmano, turunan yang dialami pengendara disorot sebagai pertanyaan berbahaya di masa lalu.
Kurang dari 40 km kemudian, juara Jerman Max Schachmann kemudian mengalami patah tulang selangka setelah bertabrakan dengan kendaraan non-balapan yang telah menemukan jalannya ke lintasan dan tampak membelok melintasi jalannya saat menuruni.
Penggabungan insiden sepanjang akhir pekan, dan memori yang tersisa dari kecelakaan Fabio Jakobsen di Tur Polandia baru-baru ini, telah memberikan alasan untuk bertindak.
Pertama, itu adalah kata-kata keras dari manajer Jumbo-Visma Richard Plugge yang mengatakan kepada penyiar Belanda NOS bahwa peloton tidak lagi percaya pada UCI.
'Saya telah membicarakan hal ini dengan pemimpin tim lainnya dan kami semua mengatakan, kami tidak dapat terus mengekspos pengendara kami pada bahaya. Kami tidak lagi percaya pada kontrol yang dilakukan UCI, ' jelas Plugge.
'Hanya saja harus berbeda. Helm kami diuji 1.000 kali, tetapi pada balapan, UCI dengan cepat mengatakan: itu akan terjadi. Itu tidak baik. Misalnya, harus ada kondisi khusus untuk kilometer terakhir dengan sprint banyak, tetapi juga bagaimana penghalang harus ditempatkan di sepanjang jalur.
'Kami berharap ini bisa diperkenalkan untuk musim depan. Sebuah perusahaan kemudian dapat mengatakan kepada UCI: itu harus lebih baik, ini tidak cukup baik. Dengan begitu masalah bisa diselesaikan karena itu harus lebih aman bagi pengendara kami.'
Serikat pebalap, CPA, kemudian menindaklanjuti komentar Plugge dengan mengatur netralisasi 10km pertama penurunan etape kelima dan terakhir Dauphiné, mengeluarkan pernyataan yang mempertanyakan UCI.
'Pada Criterium du Dauphiné tahun ini, para pebalap, bersama dengan CPA, telah meminta untuk menetralisir 10km pertama penurunan etape kelima balapan Prancis, dengan mengatakan bahwa itu terlalu berbahaya dan menyebutkan apa yang terjadi di tahap keempat kemarin,' bunyi pernyataan tersebut.
'Pembalap ingin mengirimkan sinyal protes yang jelas kepada penyelenggara dan UCI terkait dengan kecelakaan serius dan kecelakaan yang terjadi dalam balapan baru-baru ini, meminta perhatian yang lebih besar terhadap keselamatan mereka.
'CPA meminta UCI dan semua pemangku kepentingan bersepeda untuk membuat meja bundar untuk memulai revisi peraturan untuk mendapatkan umpan balik yang jelas dalam hal pencegahan dan sanksi terhadap penyelenggara lomba. Tujuannya adalah untuk melindungi integritas fisik pengendara dan memungkinkan mereka untuk melakukan pekerjaan mereka dengan lebih aman.'
Pada saat penulisan, satu-satunya komentar UCI pada balapan akhir pekan adalah konfirmasi bahwa penyelidikan telah diluncurkan ke dalam kecelakaan Schachmann di Il Lombardia dan bahwa UCI 'akan mempertimbangkan untuk mengajukan keluhan kepada Komisi Disiplin terhadap acara tersebut. penyelenggara RCS Sport'.
UCI tidak memberikan komentar atas insiden Evenepoel, selain harapan terbaik, dan belum berbicara tentang masalah keamanan yang diungkapkan pada Tahap 1 Tur Polandia, alih-alih hanya merujuk sprinter Jumbo-Visma Dylan Groenewegen ke disiplin komisi.
Dengan kurang dari dua minggu sebelum dimulainya Tour de France, masih ada harapan semua orang bahwa perubahan yang diperlukan dapat mulai terjadi.
