Mesin bernilai baik dengan spesifikasi baik yang ideal sebagai MTB pertama
Ulasan ini pertama kali muncul di Edisi 45 majalah Cyclist
Serbaguna, tahan lama, dan siap untuk dibawa naik turun jalan, Specialized menganggap Camber adalah sepeda gunung pertama yang sempurna.
Tampilan cepat dalam warna merah cerah, dengan rantai ganda dan sudut tajam, desainnya lebih tradisional daripada banyak sepeda pesaing.
Namun, meskipun tidak menampilkan tiang penetes, palang lebar dan ban yang menginspirasi kepercayaan diri mengisyaratkan sisi yang lebih liar. Kita akan mengetahui jalannya…
Bingkai
Cukup panjang dan dengan head tube rendah, Specialized cepat dan stabil.
Dengan travel 120mm, shock X-Fusion Camber adalah wishbone yang dirancang khusus yang terpasang langsung ke poros.
Mengandang kedua sisi tabung kursi, ini selanjutnya diamankan dengan rocker piece. Dengan tabung bawah yang tebal yang dilas ke bagian tabung atas yang baik sebelum menukik ke bawah untuk memenuhi dasar tabung kursi yang sama besarnya, hasilnya adalah kekakuan rangka yang sangat baik.
Beli sepeda Camber Khusus dari Evans Cycles
Terjepit di antara poros di samping braket bawah, 'pisau taco' yang diberi nama luar biasa menyediakan lokasi untuk memasang pemindah gigi (derailleur) depan.
Perutean yang rapi melihat kabel mekanis berjalan di dalam bingkai dan saluran hidraulik disematkan di luar.
Juga membantu memudahkan servis, Camber menggunakan braket bawah eksternal konvensional – cocok untuk kondisi Inggris yang berlumpur.
Dengan jarak baut tembus 142mm di bagian belakang, Anda juga dapat mengganti velg 27,5” dan ban monster yang lebih kecil jika Anda mau.
Grup
Kami tidak benar-benar merasakan kekurangan gigi ke-10 saat mengendarai Camber. Dengan dua cincin rantai di depan, ada lebih dari cukup roda gigi.
Yang lebih terlihat karena tidak adanya kopling pada pemindah gigi (derailleur) belakang, membuat rantai lebih mudah lepas saat sepeda terlempar.
Pemindah gigi Alivio dasar juga hanya akan menggeser dua roda gigi sekaligus, yang pada kaset rasio dekat hanya memberikan sedikit perubahan pada gigi.
Menghentikan sepeda, rem cakram hidrolik Gemini Comp Tektro bekerja cukup baik, meskipun tidak cukup baik dengan alternatif Shimano.
Finishing kit
Menjadi sepeda termurah yang diuji, kami akan memaafkan kurangnya pos penetes, meskipun kerah pelepas cepat akan diterima.
Sadel Henge memiliki saluran pelepas tekanan dan bantalan kepadatan sedang dalam jumlah sedang, keduanya disetujui oleh bagian bawah penguji kami.
Menjaga kemudi, batang 60mm sesuai dengan karakteristik Camber yang lebih lancip, sedangkan batang lebar 750mm memberikan banyak daya ungkit.
Pegangan kecil, tapi kami menyukai model Sip yang ramping namun licin yang dipasang pada Camber.
Roda
Mengejutkan melihat ban seagresif Api Penyucian di bagian depan Camber. Bukannya kami mengeluh.
Menambahkan banyak cengkeraman dan membuatnya tidak mungkin untuk mencuci roda depan, dipasangkan dengan Ground Control yang berputar lebih cepat di belakang. Keduanya sangat bagus.
Ini duduk di tepi lebar, jika anonim. Kaku dan ringan membantu memastikan Camber berakselerasi tanpa hambatan.
Sayangnya, mereka tidak dapat dipasang tubeless, yang disayangkan karena dalam hal ini ban sudah siap pakai.
Kesan pertama
Tertarik untuk maju, Camber tidak terlalu rentan untuk berkubang dibandingkan mesin pesaing. Didesain untuk melaju ke depan, atau bahkan balap lintas negara, ini adalah proposisi yang lebih lincah, sesuatu yang juga tercermin dalam bobotnya yang rendah.
Namun, geometri yang relatif stabil dan kokpit yang diurutkan memastikan dunia ini jauh dari perasaan gelisah para pembalap beberapa tahun yang lalu.
Dengan rangka dan roda yang langsung membuat kami unggul atas daftar suku cadang lainnya adalah tas campuran dengan rem yang kurang bertenaga sehingga membuat Camber sedikit percaya diri.
Di jalan
Sangat baik dalam berakselerasi, suspensi belakang Camber menyediakan platform yang sangat baik untuk berlari keluar dari tikungan atau membuat kemajuan cepat menanjak.
Faktanya, ini sangat efisien sehingga hampir membuat tuas pengunci pada shock menjadi berlebihan. Lancar dalam aksinya ketika bergerak, suspensinya kencang, meskipun tidak pernah mengeluarkan energi secara sia-sia, ini bukan hal yang buruk.
Beli sepeda Camber Khusus dari Evans Cycles
Sisi sebaliknya adalah Camber tidak memiliki perasaan suspensi yang tidak berdasar pada Trek atau Marin, dan kurang senang pada turunan berbatu yang paling teknis.
Membangun sikap bersemangat ini, geometri lebih condong ke arah balap lintas alam daripada murni trail riding.
Sudut kepala cukup curam untuk berbelok cepat, sementara penahan rantai pendek juga membantunya berbelok di tikungan.
Masih dengan ujung depan yang cukup panjang untuk memberikan banyak ruang untuk bergerak, jarak sumbu rodanya cukup besar untuk menghentikannya dari rasa squirrely.
Batang lebar dan ban yang sangat agresif memungkinkan Anda untuk menggertaknya, memastikan ada cengkeraman yang tersedia saat Anda melakukannya. Kami menyukai keduanya.
Penanganan
Dengan semakin banyak sepeda trail bergaya agro yang menjadi mode, sudah lama kami tidak mengendarai mesin seperti Camber.
Dengan geometri seperti whippet dan pengaturan suspensi untuk memprioritaskan pengayuh yang efisien, terasa cepat. Namun dengan ban yang kuat dan bervolume tinggi serta kokpit yang pendek dan lebar, tetap memberikan kepercayaan diri saat menghadapi bagian yang sulit.
Ini adalah sepeda yang menghargai upaya naik, turun, dan menyeberang, sedangkan yang lain lebih memfokuskan bakat mereka pada bagian yang dibantu gravitasi.
Kami juga penggemar berat rangka, roda, dan kit finishing. Yang kurang menyenangkan adalah rem dan persnelingnya. Kaset dan pemindah 9-kecepatan dasarnya dapat menyebabkan kemajuan sedikit terhenti saat Anda ingin menabrak rasio, sementara rem kurang bertenaga.
Tetap saja, itu terjangkau, dan dengan uang yang dihemat, Anda dapat membeli pos penetes sehingga kami tidak akan menurunkannya untuk itu.
Memasang satu akan meningkatkan kemampuan Camber untuk menghadapi bagian yang kasar.
PERINGKAT
Frame: Cepat, geometri bersemangat tapi stabil, dan menangani dengan baik. 8/10
Komponen: Sedikit dikecewakan oleh rem dan gigi 9-percepatan. 7/10
Roda: Ban volume tinggi yang bagus pada roda yang ringan dan kaku. 7/10
Perjalanan: Sepeda yang menyenangkan untuk dikendarai menanjak dan menurun. 8/10
Mesin bernilai baik dengan spesifikasi baik yang ideal sebagai MTB pertama.
Beli sepeda Camber Khusus dari Evans Cycles
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 590mm | 565mm |
| Seat Tube (ST) | 430mm | 435mm |
| Jangkauan (R) | 427mm | 427mm |
| Stack (S) | 609mm | 609mm |
| Head Tube (HT) | 95mm | 95mm |
| Sudut Kepala (HA) | 68.5 | 68.5 |
| Sudut Kursi (SA) | 75 | 74.5 |
| Wheelbase (WB) | 1, 135mm | 1, 140mm |
| BB turun (BB) | 42mm | 43mm |
Spesifikasi
| Camber Khusus | |
|---|---|
| Bingkai | M5 aluminium, kabel internal, Boost thru-axle, garpu RockShox Recon RL dengan travel 120mm, penyesuaian kompresi dan rebound |
| suspensi belakang | X-Fusion perjalanan 120mm |
| Grup | Shimano Alivio/Deore 9-kecepatan |
| Rem | Tektro Gemini Comp, cakram hidrolik |
| Rantai | Sram S-1255, GXP, 36/22 |
| Kaset | Sram PG 920, 9-kecepatan, 11-34t |
| Bar | Khusus, lebar 750mm |
| Batang | Spesialisasi, 60mm, paduan tempa 3D |
| Seatpost | Paduan, penjepit 2 tiang, 30.9mm |
| Roda | Dinding ganda khusus, 32h, hub tertutup, Api Penyucian Khusus/Kontrol Tanah, kompatibel dengan tubeless, 29x2.3 |
| Sadel | Geometri Tubuh Henge Sport, 143mm |
| Berat | 14.27kg (L) |
| Kontak | specialized.com |
