Sebuah full-sus serba hebat dengan bingkai inovatif
Ulasan ini pertama kali muncul di Edisi 45 majalah Cyclist
Pada pandangan pertama, Fuel terlihat sangat cantik. Menggunakan rangka aluminium yang sama yang ditemukan pada model kelas atas Trek, ini memberikan sedikit suspensi yang baik, desain yang terbukti baik, dan geometri jejak modern yang tepat.
Namun, pada harga ini ada kompromi yang harus dilakukan. Ini melihat wheelset dan ban non-tubeless dipasang, dan tidak ada tiang penetes.
Apakah ini akan menghambat kemajuannya? Hanya perjalanan yang akan memberi tahu.
Beli sepeda Trek Fuel EX 5 dari Evans Cycles
Bingkai
Berdasarkan prinsip bahwa cara terkuat untuk menggabungkan dua titik adalah dengan garis lurus, tabung bawah Bahan Bakar persis seperti itu.
Bermerek desain 'tembakan lurus' membuat bingkai menjadi sangat kaku. Sebuah 'stop chip' dan tutup atas headset berkunci mencegah garpu berputar terlalu jauh dan memukul ke tabung bawah.
Sebagai failsafe, bumper karet juga diterapkan pada sisi tabung bawah.
Di bagian lain, chip yang dapat dilipat pada lengan ayun memungkinkan penyetelan geometri sepeda dengan mudah, mengurangi sudut kepala hingga setengah derajat dan menurunkan braket bawah 10mm.
Desain suspensi Active Braking Pivot (ABP) Trek yang tahan lama membuat semuanya tetap mewah, bahkan saat mengerem.
Mengemudikan kejutan udara RockShox Deluxe RL spesifikasi tinggi, ini menghasilkan travel 130mm yang secara cerdik terasa seperti lebih banyak saat didorong menuruni bukit, namun kurang terasa saat berkendara menanjak.
Di bagian belakang bingkai, lebih lebar, meningkatkan dropout standar juga berarti Anda dapat menukar ke roda 27,5 inci dan ban gemuk jika itu mengapung perahu Anda.
Grup
Grup Deore Shimano mungkin murah, tetapi memiliki semua fitur terpenting dari opsi yang lebih mahal.
Kunci di antaranya adalah kopling pada pemindah gigi (derailleur) belakang, yang membuat perpindahan gigi lebih aman dalam kondisi kasar.
Berdasarkan roda gigi, kaset 11-42t 10-kecepatan cukup lebar dengan sendirinya, jadi dipasangkan dengan crankset Race Face Ride rantai kembar, jangkauannya sangat besar, membuat setiap bukit dapat didaki.
Desain tuas rem Acera sedikit lebih kikuk daripada model yang lebih mahal tetapi tenaganya kuat.
Finishing kit
Kualitas kit finishing tinggi, meskipun yang terpenting Bahan Bakar tidak memiliki tiang penetes.
Bahkan yang dasar menambahkan dorongan fenomenal dalam efisiensi dan kepercayaan diri. Memasang satu akan dikenakan biaya £100-200.
Menjaga kemudi adalah palang selebar 730mm yang dibaut ke batang 60mm. Demi stabilitas, kami ingin mengurangi satu sentimeter kemudian dan menambahkan pasangan ke yang pertama.
Sadel Bontrager Evoke yang empuk kemungkinan cocok untuk sebagian besar pengendara.
Roda
Dengan rangka dan suspensinya yang fantastis, Trek telah mengerjakan spesifikasi Bahan Bakar dengan sangat keras. Namun, tidak banyak yang bisa Anda lakukan untuk mengguncang pohon uang ajaib sebelum tidak ada lagi yang jatuh.
Ini meninggalkan Bahan Bakar yang kaya fitur dengan wheelset yang lebih mendasar. Bukannya ada yang salah dengan mereka, hanya saja hubnya sedikit bekerja sehari-hari dan pelek yang sempit tidak bisa dipasang tubeless.
Di sisi positifnya, mereka cukup ringan untuk tidak menahan sepeda.
Ban Bontrager XR3 non-tubeless juga dapat menggelinding dengan cepat dan memiliki daya cengkeram yang baik, meskipun kompon karetnya tidak terlalu lengket secara alami.
Kesan pertama
Dengan bingkai yang terlihat seperti dicuri dari sepeda motor mewah, Fuel memiliki beberapa teknologi menarik, terutama tabung lurus yang unik yang memerlukan pembatasan radius putar garpu.
Dalam praktiknya, efek pada kemudi tidak terlalu terlihat, dan rangkanya tampak sangat keras.
Dengan guncangan yang lebih baik dari rata-rata dan perjalanan 10mm lebih dari biasanya, rasanya sangat licin.
Namun, ban berukuran sedang tidak terlalu menekan sisi kasarnya, memastikan Trek meluncur dengan mudah.
Beli sepeda Trek Fuel EX 5 dari Evans Cycles
Di jalan
Bingkai Fuel mewah dan mumpuni. Hal-hal yang Anda akan senang untuk menemukan diri Anda meretas sisi gunung, entah bagaimana itu juga tidak pernah membuat dirinya menjadi hambatan pada bit yang lebih membosankan.
Berlari dengan kejutan terbuka lebar, ia melacak hal-hal kasar dan menyerap gundukan besar dan kecil tanpa pernah merasa keluar dari kedalamannya.
Dengan suspensi 130mm yang layak, ada baiknya membalik tuas pada shock belakang untuk menguatkannya saat mendaki.
Ini masih membuat suspensi cukup aktif untuk menangani dampak tak terduga, tetapi menciptakan platform yang lebih baik untuk mengayuh.
Ini adalah motor yang sangat seimbang dalam hal talenta. Bannya juga serba bisa, dapat diprediksi dan menghasilkan kompromi yang baik antara kecepatan dan cengkeraman.
Meluncurkan potongan-potongan yang lebih samar, kami memang merasakan kurangnya pos penetes, yang akan menjadi peningkatan pertama kami.
Dengan kaset lebar 11-42t, Bahan Bakar dapat lolos dengan satu cincin rantai, meskipun cincin ganda memberikan perpanjangan jangkauan yang berguna untuk merangkak menanjak atau turun kembali.
Penanganan
Chip Mino Link yang berada di atas seattays Fuel dapat dibalik untuk mengendurkan geometrinya. Cukup mudah sehingga Anda dapat melakukannya di tempat parkir sebelum berkendara, ini adalah fitur yang hebat.
Kecuali Anda balapan lintas negara, kami pasti lebih memilih mode santai yang lebih percaya diri dan stabil.
Dengan kerangka kaku yang tidak masuk akal, dentingan relatif pada garpu lebih jelas.
Berlari menuju ujung ekstensi dan mengemas dalam perjalanan satu sentimeter lebih banyak daripada kebanyakan, itu bukan masalah besar dan hanya terlihat saat berderak melalui bagian berbatu.
Sama halnya, sedikit kelenturan dapat dideteksi di roda saat Anda melemparnya ke samping. Namun, ini benar-benar melengkapi bingkai, bukan sedikit pada komponen.
Lebih menyebalkan, mengingat seberapa siap frame untuk merobeknya, adalah bar sempit yang menghalangi kemampuan Fuel untuk mendapatkan rad.
Terdaftar di 750mm, tetapi sebenarnya dua sentimeter lebih pendek, mereka membuat penanganannya gelisah. Menggantinya akan murah, tapi tetap saja menyebalkan.
PERINGKAT
Frame: Kuat dan ringan, dengan sistem suspensi yang cerdas. 10/10
Komponen: Rentang roda gigi yang besar membuat setiap bukit dapat didaki. 8/10
Roda: Tidak menarik tetapi mereka melakukan pekerjaan dengan sangat baik. 7/10
Perjalanan: Menyerap gundukan bahkan di jalur terberat sekalipun. 8/10
Sebuah full-sus serba hebat dengan bingkai inovatif.
Beli sepeda Trek Fuel EX 5 dari Evans Cycles
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 595mm | 595mm |
| Seat Tube (ST) | 440mm | 450mm |
| Jangkauan (R) | 450mm | 450mm |
| Stack (S) | 603mm | 603mm |
| Head Tube (HT) | 100mm | 100mm |
| Sudut Kepala (HA) | 67.7 | 67.7 |
| Sudut Kursi (SA) | 66,2 | 66,2 |
| Wheelbase (WB) | 1, 173mm | 1, 173mm |
| BB turun (BB) | 30mm | 29mm |
Spesifikasi
| Trek Fuel EX 5 | |
|---|---|
| Bingkai | Alpha Platinum Aluminium, Boost thru-axle, Knock Block steerer stop, travel 130mm, garpu RockShox Recon Silver, penyesuaian kompresi dan rebound |
| suspensi belakang | RockShox Deluxe RL, travel 130mm |
| Grup | Shimano Deore M6000, 2x 10 kecepatan |
| Rem | Cakram hidrolik Shimano Acera |
| Rantai | Race Face Ride, 36/22t |
| Kaset | Shimano M6000 10-kecepatan, 11-42t |
| Bar | Paduan Bontrager, kenaikan 15mm, lebar 750mm |
| Batang | Bontrager Rhythm Comp, Knock Block, 60mm |
| Seatpost | paduan Bontrager, kepala 2 baut, 31.6mm |
| Roda | Koneksi Bontrager 32h, hub bantalan tertutup, Bontrager XR3, 29x2.3" |
| Sadel | Bontrager Evoke 1.5 |
| Berat | 15.25kg (L) |
| Kontak | trekbikes.com |
