Orang Australia mendominasi uji waktu dan inilah watt yang dibutuhkan untuk melakukannya
Simon Yates (Mitchelton-Scott) menghasilkan penampilan yang fenomenal pada time trial Stage 16 untuk Rovereto yang membatasi kekalahannya menjadi 1 menit 15 detik dari Tom Dumoulin (Team Sunweb). Dengan empat tahap yang tersisa - Tahap 21 adalah tahap prosesi menuju Roma - Yates tampaknya berada dalam posisi yang memimpin untuk mengamankan seorang gadis Giro d'Italia.
Dia menilai usahanya dengan baik, memastikan dia kehilangan waktu yang sama di sepanjang lintasan daripada terlalu keras di awal kemudian memudar di tahap terakhir. Sebaliknya, Dumoulin akan kecewa dengan kurangnya waktu yang diperoleh kembali pada Yates dalam apa yang dia lihat sebagai peluang terbesarnya untuk menang.
Untuk menambah penghinaan pada cedera, Dumoulin juga kehilangan kemenangan tahap percobaan kedua dalam balapan. Berguling di urutan ketiga, pebalap Belanda itu kebobolan 22 detik dari pemenang balapan Rohan Dennis (BMC Racing) yang menghasilkan penampilan spektakuler untuk mengamankan panggung.
Pada hari itu, Dennis tidak terkalahkan dan berkat Velon, kami bisa mendapatkan sedikit wawasan tentang nomor yang dibutuhkan untuk berkendara dengan dominasi seperti itu.
Pebalap Australia itu terlihat memegang kendali setiap saat, mencatat waktu tercepat di ketiga split waktu, rata-rata 51,3kmh di etape 34,2km, 0,3kmh lebih cepat dari posisi kedua Tony Martin (Katusha-Alpecin).
Selama 5 km terakhir, Dennis menghasilkan beberapa angka besar untuk mempertahankan kecepatannya. Untuk total 6 menit dan 2 detik, pria BMC rata-rata 400W untuk menjaga kecepatan rata-rata 50kmh. Itu melihat Dennis menghasilkan 5.6W/kg sampai akhir.
Ini mengesankan mengingat upaya Dennis di awal persidangan. 2 km terakhir sebelum sprint menengah pertama Dennis rata-rata 440W selama 2 menit 34 detik yaitu sekitar 6,1W/kg.
Ditambahkan ke posisi aerodinamis Dennis yang luar biasa, kekuatan ini jelas digunakan cukup efisien untuk menjauhkan beberapa time trialist terbaik dunia.
Sebagai perbandingan, pendaki Domenico Pozzovivo (Bahrain-Merida) kebobolan 19 detik pada 5km terakhir yang sama. Meskipun demikian, meskipun ia rata-rata 40W lebih sedikit, watt per kilonya sebenarnya lebih tinggi pada 6,4W/kg.
Ini adalah bukti nyata tentang pentingnya aerodinamika bermain dalam ujian melawan waktu dan keuntungan yang didapat para spesialis dari memiliki posisi yang tepat seperti itu.
Di belakang pelari depan, yang lain juga melakukan upaya besar meskipun balapan masih berisi tiga etape gunung lagi.
Meskipun harus membantu Chris Froome dalam beberapa hari ke depan, Vasil Kiryienka dari Team Sky jelas-jelas mendorong kemenangan hari ini. Meski sempat tertinggal 1 menit 4 detik, pebalap Belarusia itu menghasilkan 410W pada tanjakan pertama, 430W pada tanjakan kedua, dan 410W pada tanjakan ketiga.
Chad Haga (Team Sunweb), domestique lain dengan minggu besar di depan, juga meninggalkan banyak hal di jalan. Di 5km terakhir, pembalap Amerika itu mempertahankan 400W yang sebenarnya menempuh jarak 8 detik lebih cepat dari Dennis.
