The Hyde terlihat bagus, dibangun dengan baik, dan dapat dikendarai dengan baik, tetapi spesifikasinya dapat disesuaikan dengan pembaruan
Siapa pun yang mempertimbangkan peralihan dari mobil ke sepeda akan mendapat manfaat dari mesin yang disesuaikan dengan tuntutan lingkungan perkotaan.
Setelah memberikan kerangka revisi untuk 2018, Cube menyebut Hyde sebagai pendamping ideal untuk mengatasi jalanan kota yang kejam.
Dari rem cakram hidraulik bertenaga yang memberikan daya henti di segala cuaca, hingga ban yang menggelinding cepat, dan transmisi Shimano 27-percepatan yang apik – dapatkah Hyde menjadi motor yang Anda butuhkan untuk mengatasi lalu lintas?
Bingkai
Disajikan dengan apik, bingkai Hyde memiliki head tube yang meruncing, bersama dengan tabung utama hydroformed dan cast dropout.
Terdiri dari aluminium 7005 yang diproses dengan panas berkualitas, kaku, ringan, dan menjadi Jerman juga dilengkapi dengan dudukan penyangga terintegrasi.
Dengan tabung yang disambung dengan jahitan las ganda yang halus, ini dianggap meningkatkan kekuatan, dan tentu saja terlihat bagus.
Manajemen kabel sama menariknya, dengan garis roda gigi terintegrasi menembus bingkai di belakang tabung kepala.
Untuk kemudahan servis, kabel rem hidrolik belakang dibiarkan terbuka di sepanjang down tube, sedangkan bagian depan disematkan di dalam garpu.
Dengan kaki lurus, ramping, dan lancip, ini juga terlihat cantik. Bahkan dengan ban besar yang dipasang, baik itu dan rangkanya memiliki ruang untuk spatbor, bersama dengan rak depan dan belakang.
Jauh lebih lama daripada opsi yang paling kaku, panjang tambahannya berarti memungkinkan untuk menukar model suspensi nanti jika Anda menginginkannya.
Grup
Pemindah gigi belakang Deore bukanlah model terbaru yang tersedia. Dengan sembilan gigi, bukan 10, kami kehilangan sproket ekstra lebih sedikit daripada mekanisme kopling yang ditampilkan pada desain terbaru.
Ini menghentikan rantai yang berkibar di atas tanah bergelombang, meskipun kehilangannya tidak akan dirasakan oleh mereka yang hanya menempel di aspal.
Di tempat lain, groupset Acera yang lebih murah menyediakan shifter dan mekanisme depan, dengan keduanya bekerja dengan baik.
Dengan banyaknya pembuat yang menukar rangkaian rantai yang lebih murah, ada baiknya melihat triplek Shimano yang lebih tahan lama dibaut ke Cube.
Memungkinkan Anda untuk mengganti masing-masing cincin rantai karena sudah aus, hal ini akan menghemat uang untuk servis seiring waktu.
Menghentikan Hyde adalah rem cakram hidrolik Shimano BR-M315, selalu bagus untuk dilihat mengingat kinerjanya yang solid.
Finishing kit
Tab perak di pelana agak konyol. Meniru penampilan paku keling pada pelana kulit tradisional, mereka tidak benar-benar melayani tujuan apa pun selain terlihat bagus.
Tetap saja, mereka setidaknya melakukan trik itu. Kami kurang tertarik pada bentuk sebenarnya dari sadel yang kami temukan agak sempit untuk sepeda tegak seperti itu.
Dengan lebar yang lebih baik adalah palang. Pada 660mm mereka cukup lebar untuk stabil, tetapi tidak terlalu luas sehingga berisiko mengenai kaca spion saat menyaring lalu lintas.
Roda
Berputar di sekitar hub Shimano yang tahan bom, roda Hyde kaku, tangguh, dan seharusnya tahan lama.
Mudah disesuaikan, ketersediaan suku cadang Shimano tidak ada duanya, sementara sistem penguncian tengahnya juga memudahkan penggantian rotor cakram. Diikat dengan 32 jari-jari, pelek Alex memiliki lubang untuk kekuatan.
Meskipun kompatibel dengan tubeless, ban Schwalbe Big Apple yang dipasang tidak. Namun, terlepas dari hanya bekerja dengan ban dalam konvensional, kami adalah penggemar beratnya.
Bagian dari rangkaian sepeda Balon Schwalbe, volumenya yang besar memungkinkan mereka bekerja pada tekanan rendah untuk memberikan suspensi alami tingkat tinggi.
Kunci karakteristik pengendaraan sepeda, tentu patut dicoba.
Di jalan
Kami berharap banyak dari Hyde. Berpenampilan menarik dan dengan spesifikasi yang solid, ini merupakan awal yang menjanjikan.
Uniknya menggunakan ban berukuran 2,35 inci dari jenis yang lebih sering ditemukan pada sepeda gunung, kecuali tapaknya yang menonjol.
Meskipun rangka aluminiumnya kaku, roda-roda yang terlalu besar ini membutuhkan waktu beberapa saat untuk digunakan, meskipun dengan kepala yang mengepul, rasanya seolah-olah mereka akan membajak apa pun.
Terbungkus ban besar itu, diameter luar roda Hyde lebih besar dari kebanyakan sepeda 700c.
Volume udara yang besar ini memungkinkan Hyde mengapung. Kunci dari karakteristik penanganannya, mereka menggelinding dengan sangat cepat, sementara suspensi seperti bantalan memungkinkan pengendara untuk menabrak rintangan tanpa terlalu terguncang.
Mereka juga memberikan tingkat cengkeraman yang hampir lucu, artinya Anda dapat menyalip di tikungan dengan sedikit risiko tergelincir.
Di sisi lain, kami tidak menganggap roda besar ini cukup mudah untuk memulai atau terus bergulir sebagai alternatif berukuran lebih teratur, namun mungkin merupakan perdagangan yang layak dilakukan mengingat kemampuan mereka untuk melunakkan perjalanan, bersama dengan fakta bahwa mereka tidak mungkin terjebak oleh lubang atau penutup saluran air yang tidak rata.
Kurang rentan ditembus dari bawah Anda daripada model yang lebih ramping, mereka membuat Hyde terasa seperti tempat yang sangat aman untuk bertengger.
Rem Shimano sangat cocok, memberikan tingkat keamanan penghentian cepat yang serupa.
Dikombinasikan dengan kinerja pergeseran yang sangat baik, dan kit finishing merek sendiri yang tampak apik, tidak ada tautan lemah yang jelas dalam spesifikasi seimbang Cube.
Sangat tegak, Hyde menciptakan posisi berkendara yang nyaman di punggung dan bahu. Dengan ruang untuk menampung ban besar, mahkota garpu itu sendiri sangat tinggi.
Sloting menjadi head tube yang cukup panjang, dan diakhiri dengan top cap yang cukup besar, hasilnya adalah posisi stang yang menjulang di atas sepeda lainnya.
Kembaran dengan ini adalah tabung atas yang runcing, yang berarti semua yang ada di Cube muncul lebih besar dari yang diharapkan. Karena tidak memiliki banyak standover, hal ini membuat kecocokan menjadi sangat penting.
Dengan asumsi Anda melakukan Hyde adalah sepeda yang menyenangkan untuk dikendarai. Ringan dan kaku, lebih dari senang untuk dilempar, dengan garpu yang cukup kuat untuk mengukir tikungan, sementara ban menginjak-injak rintangan dengan sigap.
Bergemuruh dengan gembira di aspal, mereka juga cukup kuat untuk bertahan hidup di luar jalan raya. Namun, saat mencengkeram di tempat kering, tapak yang licin berarti mereka akan segera menemukan pasangannya dalam kondisi basah dan berlendir.
Terlalu liar di jalan setapak juga akan menyoroti kurangnya standover, meningkatkan risiko memukul orang Anda di top tube jika terjadi kecelakaan – biasanya tidak relevan di jalan.
Peringkat
Frame: Aluminium berkualitas tinggi terbukti kaku dan ringan. 8/10
Komponen: Campuran yang layak dari bagian Shimano digunakan secara keseluruhan. 8/10
Roda: Tubeless kompatibel dan dibuat untuk bertahan dalam perjalanan yang sulit. 9/10
The Ride: Sangat menyenangkan, meskipun lebih banyak di aspal daripada di jalan setapak. 7/10
Putusan
The Hyde terlihat bagus, dibangun dengan baik, dan dapat dikendarai dengan baik, tetapi spesifikasinya dapat disesuaikan dengan pembaruan
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 580mm | 575mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 525mm |
| Panjang Garpu (FL) | T/A | 445mm |
| Head Tube (HT) | 155mm | 155mm |
| Sudut Kepala (HA) | 71 | 71 |
| Sudut Kursi (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wheelbase (WB) | 1098mm | 1096mm |
| BB turun (BB) | 70mm | 70mm |
Spesifikasi
| Cube Hyde | |
|---|---|
| Bingkai | Double butted 7005 Aluminium |
| Grup | Shimano Deore, 9-kecepatan |
| Rem | Shimano BR-M315 |
| Rantai | Shimano Acera FC-T3010, 48/36/26t |
| Kaset | Shimano CS-HG200, 11-34t |
| Bar | Cube Race, 660m |
| Batang | Cube Performance Pro, 31.8mm |
| Seatpost | Performa Kubus, 27.2mm |
| Sadel | Selle Royal Prestige |
| Roda | Cube UX24, siap pakai tubeless 32 jam, Schwalbe Big Apple, ban 29 x 2,15" |
| Berat | 13.5kg (54cm) |
| Kontak | cube.eu |
