Luke Rowe dari Team Sky memandu kita melalui bagaimana dia mempersiapkan diri untuk batu bulat di Roubaix dan Flanders. Gambar Utama - Russ Ellis
Melakukan dengan baik di Musim Semi Klasik membutuhkan jenis pengendara khusus – biasanya seseorang yang sedikit lebih berat, sedikit lebih kuat, sedikit lebih tangguh.
Team Sky Luke Rowe adalah salah satu pembalap tersebut. Sementara sebagian besar musimnya dihabiskan untuk berkuda untuk mendukung orang-orang Klasifikasi Umum seperti Chris Froome dan Geraint Thomas, musim semi adalah saat ambisinya sendiri untuk meraih kejayaan dapat muncul ke permukaan.
Meskipun tim memiliki beberapa pembalap yang mampu tampil baik di Musim Semi Klasik, Rowe, bersama sesama pembalap Inggris Ian Stannard, adalah yang terdepan di antara mereka dan diberi peran sebagai pemimpin tim di balapan ini.
Untuk menjadi pesaing di balapan ini, bagaimanapun, membutuhkan lebih dari sekedar bakat. Ini juga tentang persiapan yang cermat, kemampuan untuk menerima rasa sakit dan menyiapkan sepeda dengan benar untuk kondisi tersebut.
Di bawah ini, Luke Rowe berbicara kepada kita tentang bagaimana dia mempersiapkan diri untuk Klasik berbatu.
Ganti sepeda
Fabian Cancellara adalah pelopor untuk roda karbon bagian dalam di jalan berbatu
Tidak ada balapan lain yang mengharuskan Anda memodifikasi sepeda sebanyak Tour of Flanders dan Paris-Roubaix – bukan kebetulan bahwa begitu banyak merek sepeda memiliki model khusus yang dikembangkan khusus untuk berkendara di jalan berbatu.
Perbedaannya berkisar dari detail kecil seperti sangkar botol hingga faktor yang lebih mendasar seperti rasio roda gigi.
Rowe mengatakan dia lebih memilih untuk menjaga sepedanya sedekat mungkin dengan set-up biasanya, tetapi mengatakan sejumlah perubahan tidak dapat dihindari.
Luke berkata:
Kami ditawari untuk mengendarai sepeda yang sama sekali berbeda dengan suspensi, tetapi saya memilih set-up yang biasa kami hanya mengubah banyak komponen.
Tim akan mulai dengan hal-hal kecil seperti kandang botol yang lebih kokoh untuk mencegah botol Anda keluar ke perubahan yang lebih besar seperti memasang rem tuas kucing atau menyesuaikan rasio roda gigi dengan tepat.
Di Roubaix, mengendarai cincin bagian dalam yang lebih besar adalah langkah yang baik. Anda dapat menemukan diri Anda tergelincir keluar dari ring besar karena permukaan jalan sehingga dengan mengendarai dengan ring dalam 42 atau 44 Anda tidak akan turun terlalu cepat jika rantai Anda tergelincir.
Pilihan yang populer adalah dua gulungan selotip untuk memberikan bantalan ekstra pada tangan dan pergelangan tangan Anda, tetapi tidak masalah seberapa banyak Anda menggunakannya, jalan berbatu akan tetap terasa sakit.
Selain itu, perubahan terbesar yang dapat Anda lakukan pada sepeda Anda – dan area di mana kebijaksanaan yang diterima paling banyak berubah dalam beberapa tahun terakhir – adalah pada pilihan ban dan roda Anda.
Baru-baru ini menjadi standar bagi kami para profesional untuk menggunakan roda karbon bagian dalam dengan ban 28mm atau bahkan 30mm. Fabian Cancellara mungkin yang pertama dan kami semua mengikuti.
Tidak jarang datang ke Velodrome atau Oudenaarde dengan pelek retak. Saya telah mematahkan banyak roda dan Anda dapat merasakannya bergidik saat Anda mengerem, tetapi Anda terus melaju.
Mempersiapkan kesuksesan
Mendayung mengarungi Kappelmuur yang mistis
Musim Semi Klasik menghadirkan tantangan unik dibandingkan dengan musim pesepeda profesional lainnya.
Tubuh diminta untuk mengendarai mendekati kapasitas maksimum selama lebih dari tujuh jam sementara juga menghasilkan lebih dari 30 upaya pendek dan tajam dalam waktu kurang dari lima menit untuk melewati bagian paving. Segera setelah Anda menyelesaikan satu, yang berikutnya akan terlihat.
Rowe percaya pendekatan yang sempurna untuk pelatihan adalah dengan kurang fokus pada perjalanan terstruktur yang menatap meteran listrik dan lebih pada upaya habis-habisan yang meninggalkan segalanya di jalan.
Luke berkata:
Untuk mempersiapkan Klasik, saya perlu meningkatkan upaya singkat dan intens saya mulai dari satu hingga lima menit, tidak seperti sisa musim ketika Anda biasanya mengerjakan upaya 10 hingga 60 menit.
Untuk itu Anda harus berlatih secara khusus dan pendekatan terbaik adalah fokus pada upaya yang besar, keras, dan kuat kemudian pulih, dan ulangi itu sekitar 40 kali.
Anda juga tidak ingin fokus pada hal-hal seperti kekuatan dan detak jantung, karena tujuan dari latihan ini adalah dengan sengaja mendorong diri Anda hingga batasnya.
Misalnya, ada loop di dekat rumah saya di Wales yang membutuhkan waktu 50 menit untuk diselesaikan ketika saya berusia 12 tahun dan sekarang memakan waktu 30 menit dan itu mencakup tiga atau empat tanjakan yang merupakan persiapan sempurna sebelum Flanders.
Saya akan pergi untuk perjalanan panjang dan kemudian dalam perjalanan pulang saya memukul putaran itu tiga atau empat kali dengan intensitas penuh. Tidak ada yang lebih baik daripada melihat pendakian dan hanya menghancurkan diri sendiri.
Permainan yang menyakitkan
De Vlaeminck membuatnya terlihat mudah
Sering dikatakan bahwa Roger de Vlaeminck tidak melewati jalan berbatu, dia meluncur.
Pemenang Roubaix empat kali dan pemenang satu kali Flanders adalah ahli jalan yang kasar dan tampaknya membuatnya terlihat mudah. Sejak itu, banyak yang mencoba meniru gayanya dengan Tom Boonen yang bisa dibilang satu-satunya yang mendekati.
Luke berkata:
Anda dapat melakukan perjalanan pengintaian sebanyak yang Anda suka untuk mencoba dan menemukan jalur terbaik di bagian jalan beraspal atau tanjakan berbatu tetapi pada dasarnya ini hanya brutal dan tidak ada rahasia untuk membuatnya lebih mudah.
Saat hari perlombaan akan ada banyak orang di seluruh tanjakan atau bagian jalan yang membuat hampir tidak mungkin untuk memilih jalur yang Anda pikir telah Anda temukan.
Ya, semakin cepat Anda memasuki jalan berbatu, semakin Anda terlihat melewatinya, tetapi itu bisa berubah dengan cepat. Anda mungkin berpikir Anda berada di jalur yang benar lalu mendera, Anda menabrak batu besar.
Anda berharap ada semacam formula tersembunyi tetapi tidak ada rahasia. Apakah Anda seorang amatir atau profesional, itu akan menyakitkan.
