Mudguards merusak tampilan sepeda Anda dan kemurnian berkendara Anda, tetapi mereka membuat Anda tetap kering. Frank Strack merenungkan masalah
Frank yang terhormat
Apa aturan Velominati tentang spatbor? Mereka tampaknya melanggar beberapa aturan mengenai tampilan sepeda dan kekerasan pengendaraan, tetapi menurut saya aturan itu harus diwajibkan bagi siapa pun yang berkendara dalam kelompok dalam cuaca basah
Callum, Surrey
Callum yang terhormat, Tidak ada mercusuar lain yang berbunyi sekuat musim dingin yang benar-benar menimpa kita seperti pergeseran perhatian musiman dari kenyamanan kantong pelana menuju pelindung lumpur.
Apakah spatbor jelek? Tentu mereka. Apakah mereka praktis? Kurang 'tentu saja', tetapi sebagian besar masih ya. Dan di situlah masalah sebenarnya terjadi: apakah mereka lebih praktis daripada jelek? Dan, haruskah itu masalahnya, apakah itu bertentangan dengan kekerasan perjalanan, seperti yang Anda katakan? Mari kita mulai dengan poin negatif.
Mereka jelek. Ya, Portland Design Works bisa dibilang membuat spatbor paling elegan (begitulah mereka menyebutnya di sini di Amerika Serikat), tetapi bahkan mereka tetap menjadi binatang yang sangat canggung.
Kabel dan braket, betapapun rapinya, tetap menjadi kabel dan braket, dan tidak ada yang pernah mengundang kawat atau braket ke ranjang bersamanya, jadi kita semua bisa sepakat bahwa kabel dan braket itu jelek.
Mereka juga merupakan musuh dari hambatan angin, menyebabkan hambatan perendaman watt yang sangat banyak dan sangat besar pada momentum ke depan Anda. Belum lagi bahwa spatbor paling berbulu sekalipun akan mengimbangi tusuk sate ekstra ringan dan kaset titanium Anda dengan beberapa kali lipat.
Itu berarti sepersepuluh atau bahkan seperseratus fraksi watt yang diperoleh dengan susah payah di luar jendela.
Dan kami bahkan belum menyentuh kebisingannya. Derik dan derit ban yang menyentuh puing-puing yang bersarang kuat di gua terdalam dari mudguard yang tidak suci akan membuat orang yang paling murni pikirannya menjadi gila.
Setiap mekanik sepeda profesional akan memberi tahu Anda bahwa spatbor, jika dipasang dengan benar, akan diam. Ini adalah kisah yang akan mereka ceritakan kepada Anda untuk (a) menjual spatbor kepada Anda di tempat pertama dan (b) menjelaskan mengapa pengaturan unik sepeda Anda menyebabkan tujuh jam modifikasi ekstra pada spatbor untuk memasangnya tanpa menggosok ban.
Namun, kecocokannya kemungkinan akan cukup ketat sehingga segera setelah Anda melewati genangan air pertama Anda atau menemukan daun basah pertama Anda, Anda akan membutuhkan penyesuaian lebih lanjut untuk menyesuaikannya dengan cuaca basah kondisi yang seolah-olah dirancang untuk mereka.
Di sisi lain argumen, kami memiliki poin berikut. Mereka menjaga beberapa bantalan Anda agar tidak berkarat secepat mungkin.
Ini benar, tentu saja, selama Anda tidak membersihkan sepeda Anda dengan air setelah perjalanan basah Anda – yang harus selalu Anda lakukan terlepas dari apakah Anda memiliki spatbor atau tidak.
Namun, jika Anda benar-benar merawat sepeda Anda, maka spatbor tidak akan menjadi faktor penentu seberapa baik sepeda Anda bertahan dari waktu ke waktu, karena fakta sederhananya adalah bahwa mengendarai sepeda dalam cuaca basah akan membuat sepeda Anda aus dan kamu harus menjaganya untuk melawan keausan itu.
Ada juga argumen bahwa mereka membuat Anda, pengendara, sedikit lebih kering juga, karena mereka tidak melindungi Anda dari hujan, tetapi dari percikan ban Anda dan detritus yang Anda lewati.
Hal ini tentu saja terjadi, meskipun hukum kekekalan materi dan energi menentukan bahwa semua benda basah yang mereka lindungi akan masuk ke sepeda atau ke spatbor di mana mereka akan memperlambat Anda macet. ban.
Pada akhirnya, argumen tersebut menemukan dirinya secara logis menemui jalan buntu, yang membuat saya tidak punya pilihan selain menggunakan Klausa Kekerasan. Berkendara dengan spatbor adalah penghindaran dari Aturan 9 (Jika Anda berkendara di cuaca buruk, itu berarti Anda adalah orang yang buruk. Titik.)
Selanjutnya, mereka melanggar Prinsip Keheningan: anggapan bahwa sepeda Anda harus selalu diam (lihat Aturan 65).
Oleh karena itu saya tidak punya pilihan selain menentang spatbor, dan untuk menjaga sepeda dan tunduk pada banjir perjalanan dengan segala kemuliaannya. Dan bagi kalian yang naik grup mengunyah ekor ayam saya dari lumpur jalan?
Anda dipersilakan untuk mengambil bagian depan di mana itu tidak akan lagi menjadi masalah.
