Ulasan spatbor Quickguard

Daftar Isi:

Ulasan spatbor Quickguard
Ulasan spatbor Quickguard

Video: Ulasan spatbor Quickguard

Video: Ulasan spatbor Quickguard
Video: Обзор крыльев и брызговиков SKS Speedrocker: идеально подходит для гравийных велосипедов и велосипедов CX с дисковыми тормозами 2024, Maret
Anonim
Gambar
Gambar

Ide yang luar biasa, tetapi kenyataannya terganggu dengan gangguan yang membuat Quickguards jauh lebih efektif daripada yang seharusnya

Mudguard yang tidak menempel pada bingkai Anda, mudah dilepas dan dipasang dalam dua menit? Tolong ambil uang saya. Tunggu sebentar, aku akan membelikanmu minuman dan kita bisa mendukung kesuksesan Quickguard. Semoga saya tidak prematur.

Mimpi yang patut dipuji

Ide di balik Bicycle Quickguard sangat mengagumkan, dan secara teori brilian. Alih-alih memiliki pelindung lumpur yang menempel di tiga titik berbeda – penyangga atau kaki garpu dan baut kaliper rem (dan di bagian belakang, terkadang yang keempat – tabung kursi atau pada jembatan penahan rantai), Quickguard hanya menempel pada satu titik: akhir rilis cepat atau melalui-poros.

Dalam kasus sistem pelepasan cepat, Anda cukup melepas mur biasa QR Anda dan memasang Quickguard, yang merupakan benda silinder berongga sepanjang 5cm, yang terlihat sedikit seperti pasak BMX kecil (ingat yang Anda mate bisa berdiri saat kamu naik?).

Inilah satu-satunya slot titik pemasangan Quickguard pada tonjolan ini. Idenya adalah pelindung sekarang kurang lebih di tempatnya, dan hanya perlu disetel dengan baik sehingga bisa dipasang dengan baik di atas ban. Gerakan menyamping dicapai dengan menggeser titik pemasangan di sepanjang pasak QR; gerakan lateral lebih lanjut dan beberapa gerakan diagonal/rotasi dicapai dengan dua baut yang memasang setengah lingkaran pelindung ke penyangga pelindung.

Dalam rakitan ini terdapat dua pasang baut miring untuk gerakan rotasi tersebut, seperti pada sepatu rem pelek, dan set spacer yang dapat dilepas atau ditambahkan untuk menyesuaikan seberapa jauh pelindung dari ban.

Seperti yang saya katakan, teorinya bagus. Lebih baik lagi karena pemasangan ini, pelindung dapat dilepas dalam hitungan detik, cukup lepaskan satu baut 5mm yang menahan ujung pelindung ke pasak QR dan lepas. Sempurna untuk menjaga garis bersih sepeda bagus Anda dalam cuaca yang baik.

Kenyataannya agak berbeda. Pertama, minor… instalasi dua menit adalah 2m15s karena saya harus kembali ke peti alat untuk mendapatkan kunci Allen lainnya, karena sistem menggunakan baut berkepala 4mm dan 5mm. Mengapa? Mengapa tidak membuat mereka satu atau yang lain? Seperti yang saya katakan, kecil, tetapi tidak perlu.

Selebihnya? Yah, saya bisa memasang penjaga di posisi perkiraan mereka hanya dalam beberapa menit. Tidak ada bagian depan atau belakang (secara teori, saya akan membahasnya), fit universal, yang membantu semuanya, tetapi yang utama adalah sistem pemasangannya cerdik dan cocok untuk pemasangan yang cepat – bahkan penghapusan beberapa set spacer untuk membuat penjaga duduk lebih dekat ke ban itu mudah.

Tidak boleh melepas kaliper agar sesuai dengan braket yang rewel, memotong ujung penyangga logam atau membengkokkan benda. Nah, dua dari tiga…

…karena kenyataannya kecocokan itu tidak universal, untuk alasan apa pun. Salah satu pelindung dipasang di depan dan belakang, satunya lagi di belakang – saya tidak bisa membuatnya cukup masuk untuk melewati ban tanpa menggosok braket juga. Dan bahkan ketika saya mendapatkan pelindung yang kurang universal agar pas dengan bagian belakang, saya tidak bisa membuatnya pas dan pas. Penyangganya juga tidak bisa ditekuk, karena tabungnya tebal tapi berongga. Jadi itu tadi. Penjaga depan tampak hebat, belakang tidak begitu banyak.

Gulung, goyang, derik

Jika itu adalah kecaman panjang tentang fitment, saya akan membuat ini singkat. Para penjaga tidak bergetar, tetapi mereka bergerak, dan ketika bergerak, mereka menggosok, yang menjengkelkan.

Masalahnya adalah sambungan antara penjepit di sekitar pasak QR (plastik) dan penyangga (logam). Sambungan ini harus benar-benar kokoh dan kotak mati agar berfungsi, yaitu, untuk menghentikan pelindung agar tidak bergerak dan memungkinkannya terpasang dengan rapi di atas kemudi. Kenyataannya ada beberapa bentuk gerakan, sehingga penjaga bahkan dapat diputar dengan tangan beberapa milimeter.

Bahkan jika sambungan ini kokoh, masalah potensial lainnya di sini adalah semuanya harus bagus dan persegi dan kokoh – tepi luar putus, sudut tegak lurus ujung tusuk sate QR keluar dari putus sekolah, piringan roda dll.

Alasannya adalah karena tidak ada penyesuaian yang cukup di tempat lain dalam sistem Quickguard untuk mengimbangi jika sambungan itu kurang dari persegi, karena permukaannya terpasang pada (sepeda) atau karena permainan atau gerakan kecil di sendi (penjaga) tersebut.

Masalah di sini adalah salah satu yang mengganggu semua spatbor – itulah mengapa mereka sangat tidak cocok. Mereka harus mengatasi semua jenis sepeda dan pengaturan, sementara secara bersamaan membuat potongan logam atau plastik yang berat tetap tergantung pada jarak yang jauh dari titik jangkarnya melalui potongan logam atau plastik yang kurus. Seluruh ide dikutuk dengan area yang salah.

Jadi, sementara saya salut dengan sifat Quickguard yang mengagumkan, kenyataannya itu membutuhkan lebih banyak opsi penyesuaian dan sambungan penting yang menanggung semua beban harus lebih kokoh, jika tidak, ini akan selamanya ditakdirkan untuk bergerak di terbaik, tidak duduk dengan baik di atas ban dan bahkan menggosok, paling buruk.

Yang mengatakan, saya yakin akan ada generasi kedua, jadi awasi. Karena sekali lagi, saya tidak bisa cukup memuji teorinya. Saya hanya dibiarkan bermimpi untuk kenyataan itu. Karena saya benci memasang spatbor, saya benci melihatnya di sepeda saya. Tapi sialnya ketika dipasang dengan benar, mereka adalah hal terbaik di dunia.

Direkomendasikan: