Karena semuanya lebih baik dengan serat karbon…
Di dunia peningkatan sepeda, karbon adalah rajanya.
Ketika hampir setiap komponen lain pada sepeda Anda terbuat dari bahan hitam, masuk akal jika cincin rantai menjadi yang berikutnya, dan perusahaan Italia Carbon-Ti memilikinya.
'Untuk memulainya, Carbon-Ti memanfaatkan pengetahuan induknya, LLS Titanium, sebuah perusahaan dengan 27 tahun pengalaman dalam pembuatan titanium dan serat karbon skala industri, ' kata manajer produk Marco Monticone.
'Kami menerapkannya pada komponen sepeda karena kami menyadari bahwa kami dapat membuat produk yang lebih ringan dan lebih kuat dari yang ditawarkan.'
Cincin X-Ring Carbon-Ti memiliki gigi logam yang terikat pada inti karbon, meskipun agak mengejutkan bahwa logamnya adalah aluminium, bukan titanium.
'Awalnya cincin rantai memiliki gigi titanium, tetapi cara pembuatannya membuat luas permukaan untuk mengikat karbon sangat kecil sehingga sangat sulit untuk diproduksi, ' kata Monticone.
'Tetapi penelitian dan pengembangan aluminium berarti bahwa tidak lama lagi kita dapat menggunakan paduan AL7075 khusus sebagai pengganti titanium.
'Bahkan lebih ringan dan lebih murah tetapi masih sangat tahan lama dan lebih mudah untuk terikat pada inti karbon.
'Produk mengalami penyempurnaan terus-menerus tetapi secara umum tetap sama sejak peralihan itu karena kami sangat senang dengan desainnya.'
Bahan campuran
Cincin rantai mulai hidup sebagai lembaran paduan AL7075 berkualitas penerbangan dan panel serat karbon tenunan 3K.
‘Karbon ini adalah kunci dari atribut cincin rantai, tetapi jenis dan orientasi lapisan dalam sangat khusus dan rahasia, ' kata Monticone.
Baik gigi aluminium dan inti serat karbon awalnya dipotong dengan waterjet – aliran air dan pasir halus sebesar 60.000 psi – kemudian pengikatan antara dua bagian setengah jadi dilakukan dengan mesin CNC.
'Ada bagian jantan dan betina yang dipotong untuk memastikan bahan menyatu dengan sempurna, ' kata Monticone.
Mesin CNC juga menggiling bentuk gigi dan kemiringan yang membantu menaikkan rantai, tetapi setelah selesai, semuanya diselesaikan dengan tangan dan dipercaya hanya oleh beberapa pengrajin terampil.
'Orang-orang ini mengikat karbon ke paduan dengan lem khusus, lalu menyambungkan cincin rantai dengan delapan cincin titanium kecil – tentu saja titanium harus digunakan di suatu tempat – yang secara mekanis mengamankan ikatan dan memfasilitasi perpindahan gigi, ' Monticone mengatakan.
Setiap cincin rantai menjalani proses ini, yang memakan waktu beberapa jam dan merupakan alasan harga yang mahal.
Meskipun produk jadinya pasti mahal, sebenarnya tidak terlalu gila jika Anda mempertimbangkan cincin rantai Shimano Dura-Ace 9100 54t yang baru berharga £220.
'Produksi sangat terbatas dan proses pembuatannya jauh lebih rumit daripada pesaing kami sehingga menurut saya produk Carbon-Ti tidak sebanding dengan pesaing, baik dalam harga maupun kinerja, ' kata Monticone.
Dia punya poin bagus – cincin rantai Carbon-Ti 52-gigi, dengan berat 92g, hampir 20% lebih ringan daripada yang setara dengan Dura-Ace.
