Pembawa acara radio Nick Ferrari telah mengklaim bahwa dia akan melaporkan iklan tersebut ke Otoritas Standar Periklanan karena tidak menampilkan cukup banyak mobil
Pembawa acara radio LBC Nick Ferrari telah mengklaim bahwa dia akan melaporkan iklan TfL baru-baru ini yang menampilkan sekelompok pengendara sepeda menggunakan Cycle Superhighway karena iklan tersebut tidak menunjukkan mobil dan pengendara sepeda komuter ditampilkan tidak mengenakan helm.
Ferrari adalah kritikus lama terhadap infrastruktur bersepeda di ibu kota, dengan alasan bahwa hal itu telah meningkatkan kemacetan. Dia juga mengklaim minggu lalu bahwa biaya perpanjangan Cycle Superhighway terbaru adalah £62.000 per orang yang menggunakannya, berdasarkan peningkatan pengguna harian terhadap proyek £47m.
Keberatannya terhadap iklan Evening Standard (di bawah) tampaknya karena iklan tersebut tidak secara akurat mencerminkan pangsa moda lalu lintas di London, karena menunjukkan beberapa pengendara sepeda yang menggunakan lintasan tersebut tetapi gagal menunjukkan pengguna utama dari jalur tersebut sistem jalan – kendaraan bermotor.
Akibatnya dia bilang dia akan mengadu ke ASA.
'Ini siang bolong dan di belakangnya adalah sisa ruang jalan untuk kendaraan, yaitu taksi, mobil, truk, motor, sepeda, dll. Tidak ada, tidak ada satu pun mobil, ' klaim Ferrari di atas pertunjukan pagi.
'Ini adalah bagian sibuk dari London, tidak satu juta mil dari Sungai Thames yang membawa Anda ke King's Cross. Tidak ada kendaraan yang terlihat di siang hari bolong dalam iklan ini. Benarkah?’
Dia mengklaim bahwa dia akan berbicara dengan perwakilan dari ASA sebagai, 'Itu, bagi saya, adalah klaim dan citra yang sepenuhnya menyesatkan.'
Tidak jelas mengapa dia percaya kepadatan lalu lintas mempengaruhi validitas klaim bahwa 'tidak pernah ada waktu yang lebih baik untuk naik sepeda.'
Ferrari juga keberatan dengan kegagalan iklan yang menunjukkan pengendara sepeda memakai helm.
‘Kedua, Anda melihat tiga pengendara sepeda di foto ini. Yang di depan pasti tidak pakai helm,’ katanya. 'Saya tahu itu tidak diamanatkan bahwa Anda harus melakukannya, tetapi setiap panduan keselamatan mengatakan bahwa Anda harus melakukannya. Dan saya cukup yakin pengendara sepeda ketiga juga tidak memakainya.’
Argumen seputar pembangunan jalur sepeda terpisah menjadi isu politik yang semakin memanas, dengan banyak yang berpendapat bahwa kemajuan telah terhenti, meskipun ada klaim dari Sadiq Khan bahwa ia telah membangun infrastruktur bersepeda sepanjang 140 km.
