Sepeda yang sangat biasa, dengan beberapa teknologi luar biasa di bawah permukaan
Ini mungkin terlihat seperti sepeda run of the mill aluminium dengan spesifikasi menengah, tapi mungkin ini adalah sepeda tercepat yang pernah kami miliki di kantor Cyclist.
Itu sebagian besar karena motor tersembunyi yang ditempatkan di dalam tabung pengaman sepeda. Sepeda Kambing yang berbasis di Inggris telah merancang dan merakit sepeda, tetapi dengan sistem Vivax-Assist buatan Austria, yang didistribusikan oleh Sepeda Kambing di Inggris.
Vivax-Assist adalah power motor tersembunyi di dalam seattube untuk menggerakkan engkol. Sistem ini memutar bevel yang diikat ke poros engkol dan menghasilkan 150 watt output untuk membantu pengendara dalam mempertahankan irama yang diberikan.
Motor tersembunyi
Baterai motor dan sambungan kontrol disembunyikan di dalam botol. Dari sana, sistem akan mengisi daya, dan sakelar daya utama dihidupkan atau dimatikan.
Untuk mengaktifkan motor, engkol harus sudah bergerak, jika tidak motor akan mendeteksi terlalu banyak hambatan dan mati.
Motor tidak bekerja seperti yang diperkirakan. Alih-alih mendeteksi masukan pengendara dan menghasilkan bantuan yang sesuai seperti yang dilakukan oleh motor Bosch pada e-bike, ia berfungsi untuk mempertahankan irama yang telah ditentukan sebelumnya.
Jadi, jika sistem telah diprogram untuk mencapai 90rpm, sistem akan bekerja pada irama itu terlepas dari kekuatan yang diberikan pengendara. Kami akan membahas cara mengatur tingkat irama ini dalam tinjauan mendalam kami, di awal tahun baru.
Motor dan baterai memiliki berat total sekitar 2kg, mendorong berat keseluruhan sepeda menjadi 10,2kg tanpa pedal (pada timbangan kami).
Bantuan tambahan dari motor dengan mudah melampaui bobot ekstra.
Rangkanya sendiri telah dirancang khusus untuk menahan gaya puntir ekstra motor di dalam tabung pengaman. Penjepit juga diperlukan untuk baterai sangkar botol karena bos botol tidak dapat menempel ke motor.
Doping motor
Seseorang tidak dapat melihat sekilas sistem ini tanpa mempertimbangkan doping motor, di mana model motor ini telah digunakan beberapa kali. Namun, ini tentu bukan ide di balik motor.
Ini adalah sistem yang ditemukan di dalam sepeda cadangan Femke Van den Driessche di Kejuaraan Dunia Cyclocross UCI 2016, dan mengakibatkan sanksi bagi pengendara.
Sistem yang sama ditemukan digunakan oleh seorang amatir Prancis awal tahun ini.
Goat Bikes tidak mendukung segala jenis kecurangan dengan sistem, dan pemilik merek Steve menggambarkan sebagian besar kliennya sebagai pengendara yang lebih tua yang ingin mengikuti perkembangan klub.
Vivax Drive mengonfirmasi bahwa pelanggan global utama untuk unit motornya adalah pengendara berusia di atas 60 tahun.
‘Sebagian besar pelanggan saya memasuki usia pensiun dan pasti bersepeda, ' jelasnya.
‘Ini pasti untuk pengendara sepeda yang ingin terus bersepeda dan terus mengikuti orang-orang yang bersepeda bersamanya sekarang.’
Sepeda ini pada dasarnya adalah e-bike untuk pengendara jalan raya.
Kami akan menguji Balap Kambing selama beberapa minggu ke depan untuk melihat bagaimana motor bekerja, seberapa efektif motor ini di berbagai medan dan seberapa besar kemungkinan motor ini pernah digunakan dalam pro peloton.
