Salah satu cara untuk menyuntikkan sedikit antusiasme kembali ke dalam berkendara Anda adalah dengan mencoba sesuatu yang baru, dalam hal ini cyclocross dan petualangan kerikil
Sepanjang tahun, saya bertujuan untuk menangani beberapa disiplin ilmu yang berbeda di dunia bersepeda. Saya akan melakukan sebagian besar ini pada sepeda yang sama, Boardman ADV 8.9, yang terlihat sebagai sepeda paling serbaguna di jajaran Boardman.
Harganya £1, 000 jadi duduk di braket Skema Siklus untuk Bekerja dan harus baik untuk hampir semua yang Anda lakukan. Berkendara dengan baik, menangani dengan baik dan dengan grup Shimano Tiagra, peningkatan yang disambut baik dari ADV 8.8 itu bergeser dengan baik juga. Setang melebar ada untuk memberi Anda sedikit lebih banyak kontrol di medan yang kasar dan ada dudukan untuk pelindung lumpur dan dudukan rak belakang juga.
Pada bulan Januari, saya memutuskan untuk menangani beberapa cyclocross berlumpur. Ada tiga hal yang saya pelajari tentang 'cross riding pada putaran 32 km di sekitar jalur Harrogate, Yorkshire. Pasti pakai SPD, kenakan satu set ban yang menonjol, dan Anda akan jatuh. Itu akan terjadi, pada titik tertentu, terlepas dari seberapa baik pengendalian sepeda Anda, Anda akan jatuh.
Ini mungkin bukan perjalanan pertama atau kedua, tetapi Anda akan mendapatkan panen dan tidak apa-apa.
Terima kasih kepada Graham di Cappuccino Cycling Club, yang mengatur perjalanan, saya disuguhi rute yang jauh lebih indah daripada yang biasa saya lakukan di perjalanan saya. Jauh lebih mirip dengan jalur aspal dan pedesaan, saya mendapati diri saya terpesona oleh keterampilan penanganan sepeda dari tiga teman berkendara saya dari Cappuccino CC – Graham, Roland dan Dave – yang kebetulan telah mengendarai off-road sejak tahun 80-an. Mereka membuatku terlihat sangat amatir.
Saat berkendara off-road, Anda hanya perlu benar-benar rileks, biarkan motor bekerja untuk Anda, input minimal bisa lebih baik – pilih jalur Anda, percaya diri di dalamnya, dan teruslah mencari di mana mungkin ada medan yang sulit. Rumput dan batu adalah temanmu, lumpur hanya akan memperlambatmu.
Ketika Anda berada di jalan dan jalan itu mengalir dan Anda berkendara dengan keras, Anda tidak memikirkan motornya, Anda memiliki keyakinan penuh bahwa Anda akan pergi ke arah yang Anda inginkan dan semua yang Anda tuju harus fokus pada adalah stroke pedal Anda. Saat mengendarai off-road, Anda masih harus santai, percaya pada sepeda dan penanganan Anda, dan kendarai saja. Jika Anda terlalu banyak berpikir, Anda akan menjadi kaku dan kemungkinan berakhir di lumpur.
Saya sangat menikmati saat semuanya menyatu, saat Anda mendaki bukit memilih jalur yang tepat dan memantul di atas bebatuan dan meluncur di atas lumpur – itu memberi saya rasa pencapaian yang jauh lebih besar daripada mencapai puncak pendakian jalan. Itu juga jauh lebih menguras tenaga karena ban selip dan tidak bisa mengikuti ritme tanjakan yang umumnya lebih pendek tapi lebih keras.
Tanjakan pendek yang licin adalah yang menurut saya paling membebani kaki saya, saya tegang ketika sepeda mulai menjauh dari saya atau bagian belakang melangkah keluar, saya kemudian harus mengayuh lebih keras untuk keluar dari situasi sehingga daya melalui langkah pedal harus mulus tapi instan.
Terlalu cepat, bagian belakang Anda akan berputar ke atas dan Anda harus kembali ke posisi semula. Setiap penurunan kecepatan dan Anda harus mengerjakan persneling, sekali lagi menguras kaki Anda.
Saya menyelidiki orang-orang tentang bagaimana mereka mengatasi ini dan itu adalah kasus hanya mengetahui kapan harus mengayuh, kadang-kadang lebih baik membiarkan sepedanya menggelinding melalui sesuatu kemudian keluar darinya dan kadang-kadang menabrak batu lebih baik daripada mencoba untuk pergi di sekitarnya. Cyclocross dan naik kerikil, tampaknya, bukan hanya sesuatu yang Anda datangi dan kendarai.
Sekarang mudah untuk melihat mengapa orang-orang seperti Mathieu van der Poel adalah bintang yang sangat menarik untuk masa depan, menempa kaki bajanya di lumpur mengendarai cyclocross dan dengan keterampilan penanganan sepeda yang tiada duanya. Van der Poel tidak diragukan lagi akan menjadi kekuatan di Musim Semi Klasik 2020.
Van der Poel bukan satu-satunya pembalap WorldTour yang menghadapi lumpur musim dingin ini, namun, Romain Bardet, Michał Kwiatkowski, Wout van Aert dan Annemiek van Vleuten semuanya telah mencapai kesuksesan yang berbeda-beda.
Graham mengatakan kepada saya bahwa dia mulai mengendarai cyclocross dan bersepeda gunung karena dia mulai frustrasi dengan jumlah mobil di jalan dan jumlah pengemudi yang tidak sabar dan berbahaya. Ketika kami mulai melintasi ladang petani dengan domba-domba melihat kami seolah-olah kami sudah gila (saya pikir kami sudah gila dan mulai bertanya-tanya apakah rute ini 100% diperlukan) Saya bertanya-tanya bagaimana orang-orang ini menemukan rute ini untuk memulai.
Kami tidak melihat pengendara sepeda lain di jalur ini, jadi bagaimana mereka mengenal mereka dengan baik atau bahkan tahu bahwa mereka ada di sana?
Jika Anda ingin mengendarai off-road setelah membaca ini, maka saya sarankan Anda menghubungi klub lokal Anda, tanyakan apakah mereka memiliki pengendara cyclocross dan pergi untuk berkendara dengan anggota klub berpengalaman yang tahu daerah. Pengetahuan lokal Graham sangat berharga, dia tahu sebelum kami tiba di sana tanjakan dan jalur mana yang akan berhasil dan mana yang lebih baik untuk diambil dengan kondisi yang dipertimbangkan.
Pastikan Anda memiliki beberapa perlengkapan yang layak, tidak hanya akan menjadi berlumpur dan digunakan dengan baik, tetapi jika Anda jatuh dan basah, Anda perlu menghangatkan diri. Sarung tangan akan membantu tanpa henti - jari saya akan jatuh jika bukan karena Sarung Tangan Musim Dingin LeCol Neoprene saya.
Setiap pengendara sepeda harus mencobanya. Hanya untuk memiliki perasaan mengapa saya pada dasarnya mengendarai sepeda jalan di tengah lapangan ?! Ini menyegarkan.
Oh, hal terakhir yang saya pelajari: memiliki mesin cuci yang layak.
