Sepeda fantastis, yang mendekati sempurna dengan wheelset agar sesuai dengan sisa build
Saya melihat semakin banyak sepeda Ridley di jalan ketika saya pergi bersepeda. Sebagian berkat hubungannya dengan tim WorldTour Lotto Soudal, merek Belgia terus memperluas kehadirannya di luar pasar asalnya, tidak terkecuali di klub akhir pekan Inggris di mana pengendara yang mencari mesin kelas atas semakin bersedia membayar harga premium.
Popularitas Ridley juga karena fakta bahwa ia membuat sepeda yang sangat bagus. Saya mencoba Helium X dengan spesifikasi yang sedikit lebih rendah awal tahun ini, dan menjadi agak terikat padanya ketika itu membawa saya melalui hari yang melelahkan dengan suhu rendah dan hujan deras di sportive Liège-Bastogne-Liège.
Jadi ketika Ridely Helium SLX kelas atas mendarat di kantor Pengendara Sepeda, saya memastikan untuk menjadi yang pertama dalam antrian untuk memberikan tes penuh.
Fakta bahwa saya akrab dengan sepupunya yang berpakaian Ultegra, bagaimanapun, segera mengangkat poin negatif tentang SLX. Karena ini mungkin satu-satunya hal negatif, saya akan menghindarinya sekarang.
Ada perbedaan harga £2.000 antara Helium X dan Helium SLX. Untuk irisan ekstra yang signifikan ini, SLX hadir dengan groupset Shimano Dura-Ace terbaru daripada Ultegra, dan memiliki frameset yang ditingkatkan yang menghemat 150g (sekitar berat smartphone) dibandingkan dengan Helium X.
Sejauh ini, sangat bagus, tapi inilah keluhan saya: kedua sepeda datang dengan roda Fulcrum Racing 5 yang sama, yang dijual di bawah £200 online.
Ini adalah set roda kerja yang kuat dan layak, tetapi tidak sesuai dengan tampilan maupun nuansa pengendaraan sepeda seperti Ridley Helium SLX, yang berada di ujung atas spektrum sepeda balap.
Ketika saya menanyai Mike Anderson dari distributor Inggris Madison tentang hal itu, dia menjawab dengan mengatakan, 'Ada asumsi dengan sepeda kelas atas ini bahwa orang yang membeli mungkin sudah memiliki satu set roda balap, dan akan lebih suka untuk menghemat banyak pada label harga daripada berakhir dengan satu set roda kelas atas yang bahkan mungkin tidak mereka inginkan.'
Memang benar bahwa pemasangan velg dengan spesifikasi lebih rendah memungkinkan merek mencapai titik harga tertentu, memberikan rangka dan kelompok laci teratas ke kisaran anggaran yang lebih luas.
Tapi argumen saya adalah, dalam hal ini, jangan repot-repot dengan roda sama sekali dan kembalikan £200.
Ridley jauh dari satu-satunya perusahaan yang melakukan ini, tetapi ini menimbulkan masalah.
Apakah saya menguji sepeda secara eksklusif seperti yang disajikan, lengkap dengan roda murah yang dapat merusak rangka halus? Atau haruskah saya menukar satu set roda yang lebih sesuai?
Untuk Ridley Helium SLX saya merasa adil untuk melakukan yang terakhir, jadi setelah beberapa minggu dengan Fulcrum Racing 5s yang disediakan, saya menukar sepasang Shimano Dura-Ace C35s yang dilapisi dengan clinchers Katun Turbo Khusus (dengan dinding samping cokelat, tentu saja).
Efeknya langsung terasa. Bangunan ini tiba-tiba melaju seperti mimpi dan C35 membuat motor yang sudah menarik terlihat luar biasa.
Diuji di Alpe
Dikelilingi oleh bubblewrap dan dikemas ke dalam tas sepeda, Helium SLX membawa saya ke Alpe d'Huez untuk sportif, dan di sini menunjukkan kualitasnya terlepas dari gradiennya.
Ada sepeda yang lebih ringan di luar sana, tetapi dengan berat 7,21kg (standar pabrik) juga jauh dari yang terberat.
Kekakuan frameset, kualitas Ridley yang terkenal, yang ditingkatkan oleh roda Dura-Ace, berarti bahwa baik di jalan datar atau lebih uji coba di Alpe dan lebih banyak tanjakan lokal, semua tenaga – seberapa banyak atau sedikit yang bisa saya kumpulkan – diterjemahkan ke dalam gerakan maju.
Ridley mengatakan bahwa frameset SLX-nya menggunakan kombinasi penarik serat karbon, termasuk searah, untuk membuatnya sekuat, kaku, dan responsif seperti sepupunya X, tetapi dengan bobot yang lebih rendah: menurunkan timbangan di bawah 750g daripada 900g.
Selain kemampuannya saat menanjak, saya kesulitan memikirkan sepeda yang saya kendarai yang dapat menangani lebih baik saat menuruni.
Menikung dan handling yang terjamin – tidak diragukan lagi dibantu oleh ban katun dari Specialized – sangat disambut baik di pegunungan Alpen yang tinggi dan juga pada turunan yang tidak terlalu mengesankan dari loop reguler saya di sekitar Surrey.
Saya juga terpesona oleh keseluruhan estetika sepeda. Kombinasi abu-abu, hitam, dan oranye membuatnya terlihat bersahaja (tidak ada habisnya dengan kurangnya logo mencolok yang menyegarkan), namun juga membuatnya menonjol dari kumpulan bingkai hitam polos yang memadati lereng Alpe d'Huez.
Gambaran besarnya
Selama percakapan dengan rekan Pengendara Sepeda, kami sepakat bahwa meninjau sepeda menjadi semakin sulit, karena manufaktur dan teknologi telah berkembang sedemikian pesat sehingga membuat satu sepeda berbeda dari yang lain semakin sulit (terutama di bagian atas pasar).
Biasanya ada satu aspek desain atau performa yang membuat motor menjadi luar biasa atau mengecewakan, dan di sinilah saya kesulitan menilai Ridley Helium SLX.
Saya tahu itu adalah sepeda yang bagus – sepeda yang hebat, bahkan – tetapi saya tidak tahu persis apa yang membuatnya sangat menyenangkan untuk dikendarai.
Tidak ada satu fitur menonjol yang mengangkatnya di atas rekan-rekannya. Ini bukan yang paling ringan, bukan yang paling aerodinamis, bukan yang paling nyaman, atau paling berteknologi tinggi di pasaran, tetapi ia memiliki kombinasi kualitas yang menyatu untuk membuatnya lebih besar daripada jumlah bagian-bagiannya.
Sebagai paket keseluruhan, sulit untuk disalahkan, dan kualitas pengendaraan tidak ada duanya. Setelah memiliki upgrade roda, tentu saja.
Spesifikasi
| Ridley Helium SLX | |
|---|---|
| Bingkai | Karbon |
| Grup | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Rem | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Rantai | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Kaset | Shimano Ultegra |
| Bar | Forza Cirrus |
| Batang | Forza Cirrus |
| Seatpost | Forza Cirrus |
| Roda | Fulcrum Racing S |
| Sadel | Forza Cirrus Pro |
| Berat | 7.21kg (L) |
| Kontak | sportline.co.uk |
Ulasan ini pertama kali muncul di Edisi 67 Pengendara Sepeda dan telah diubah sedikit untuk online
