Ridley X-Ride 105 ulasan

Daftar Isi:

Ridley X-Ride 105 ulasan
Ridley X-Ride 105 ulasan

Video: Ridley X-Ride 105 ulasan

Video: Ridley X-Ride 105 ulasan
Video: Kevin Pauwels Ridley X-Night 2024, Maret
Anonim
Gambar
Gambar

Mesin cyclocross berorientasi balapan yang menyenangkan untuk dikendarai dan memberikan nilai uang yang layak

Jika Anda menginginkan silsilah cyclocross, tidak perlu mencari lagi: 14 juara dunia Cyclocross telah menunggangi Ridleys menuju kemenangan sejak 2002.

Merek Belgia tidak mempermasalahkan tujuan X-Ride, dengan menyatakan bahwa ini adalah sepeda balap ras asli yang cocok untuk digunakan sebagai satu-satunya pembalap silang atau sebagai cadangan pit.

Desainnya diasah dari pengalaman bertahun-tahun di olahraga kelas atas, tetapi disajikan dengan harga yang lebih terjangkau untuk pemula.

Frameset

X-Ride 105 adalah salah satu dari tiga iterasi model yang berbeda (dua lainnya adalah model yang dilengkapi SRAM Rival dan pembalap dengan rem kantilever).

Mengandalkan konstruksi dan geometri yang telah teruji, pipa paduan triple-buttednya gemuk di persimpangan tabung dan terdengar tipis di tabung atas saat uji jentikan jari diterapkan.

Tabung bawah yang terlalu besar menempel pada tabung kepala pendek 115mm, sedangkan tabung atas diratakan di sepanjang panjangnya untuk membuat sepeda lebih mudah dipikul.

Seatstay dan chainstay melebar ke luar untuk memberikan karakteristik peredam getaran yang memperlancar perjalanan.

Gambar
Gambar

Ada garpu karbon di depan, yang dilengkapi sisipan baja di kaki garpu kiri bagian dalam, yang dirancang untuk mengurangi risiko kerusakan karbon dengan cakram rem saat melakukan penggantian roda cepat di pit (bukti lebih lanjut dari kredensial yang sepenuhnya siap untuk balapan).

Roda depan dan belakang dipasang pada rangka dengan poros tembus. Pengkabelan internal berjalan melalui kaki garpu dan tabung bawah, untuk menjauhkan kabel dari kotoran, dan mencegah masuknya air jika Anda menggunakan jetwash untuk membersihkan sepeda. Sudut kemudinya tajam 72,4°.

Grup

Bagian terbesar dari groupset adalah Shimano 105 – pemindah gigi depan dan belakang, ditambah kaset 11-28 – sedangkan chainset 46/36 (kombinasi standar untuk sepeda cyclocross) adalah unit FSA Gossamer.

Rantai KMC 11-kecepatan melengkapi drive train. Pemindah gigi/tuas rem adalah komponen RS505 yang sebanding dengan 105, sedangkan remnya adalah stopper Shimano hidraulik.

Finishing kit

Finishing kit Ridley berasal dari Belgia (terlepas dari nama Italia) perusahaan Forza, dengan setang drop kompak 400mm dijepit oleh batang paduan 110mm.

Ketinggian ekstra dari tudung rem hidrolik Shimano meningkatkan jangkauan secara signifikan saat Anda berkendara di turunan.

Seatpost paduan Stratos diatapi dengan sadel yang sangat empuk dari merek yang sama.

Meskipun semuanya sangat biasa-biasa saja, kit paduan sederhana menjaga harga tetap rendah dan akan menanggung pukulan itu pasti karena bertahan jika Anda menangkap bug balap.

Gambar
Gambar

Roda

Roda Racing Sport DB Fulcrum memiliki hub gasket ganda perawatan rendah dan lebar pelek internal 17mm. Mereka jauh dari yang paling ringan, tetapi sangat berguna dan tahan lama – atribut yang akan Anda syukuri.

Ban 33c mendekati batas dari apa yang akan Anda tekan, tetapi karet manik-manik kawat Clement MXP dirancang untuk menutupi semua alas, sehingga cocok untuk kondisi balapan campuran.

Yang juga perlu diperhatikan adalah bahwa mereka akan dikenakan biaya £90 untuk membeli secara online, jadi mereka juga bukan perlengkapan basement yang murah.

On/off the road

Bagian belakang Ridley yang melengkung menunjukkan pembalap paduan yang mampu menyerap gundukan, sementara melihat geometri kemudi mengisyaratkan perubahan arah yang cepat.

Apa yang sebenarnya dihadirkan oleh X-Ride kepada kita adalah sepeda yang jelas-jelas dibiakkan untuk balap, dan semuanya lebih baik untuk itu.

Berurusan dengan bagian belakang terlebih dahulu, desain bingkai melakukan pekerjaan yang mengagumkan untuk mengisolasi bagian belakang Anda dari guncangan terburuk di jalan setapak, tetapi sekaligus menghilangkan rasa tidak nyaman bagi pejalan kaki.

Gambar
Gambar

The Ridley terasa memiliki tujuan, dan ketika diberi suntikan tenaga yang serius, inilah satu-satunya sepeda di sini yang secara positif melompat keluar dari tikungan berdebu ke lintasan lurus berikutnya.

Mengingat bahwa balapan cyclocross secara efektif merupakan serangkaian interval saat Anda melompat keluar dari tikungan dan mencapai kecepatan dan upaya maksimum sesegera mungkin, urgensi untuk pengiriman daya sepeda ini adalah bonus yang pasti.

Head tube 115mm yang kokoh memang memberikan umpan balik paling banyak di ujung depan, tetapi getaran frekuensi tinggi dihilangkan sampai tingkat tertentu oleh garpu karbon.

Pengaturan rem hidraulik Ridley memungkinkan pengukuran input pengereman yang baik saat kemahiran diperlukan, namun akan mengangkat X-Ride dalam waktu singkat.

Ini sangat berguna jika seseorang menumpuknya di depan Anda, dan yang terpenting melakukannya tanpa mengunci kedua ujungnya dalam keadaan apa pun kecuali di lumpur – dan kemudian Anda harus benar-benar menarik tuasnya.

Cincin rantai kembar dan penyetelan kaset 11-28 menawarkan serangkaian rasio yang berguna, dan meskipun kami menemukan sedikit tamparan rantai di tanah yang bergelombang dan cepat, rantai tetap kokoh pada cincin rantai.

Pergeseran 105 Shimano langsung terasa familier jika Anda juga berasal dari latar belakang roadie murni – dapat diprediksi dan andal. Penurunan braket bawah 60mm Ridley juga merupakan keunggulan dibandingkan rintangan.

Gambar
Gambar

Penanganan

Kombinasi tabung kepala yang kekar dan sudut kepala terukur 72,4° berkontribusi pada nuansa kemudi langsung. Yang tidak berarti bahwa Ridley merasa gelisah saat menikung; jarak sumbu roda yang lebar dan batang 110mm berpadu dengan satu set palang kompak 400mm untuk menciptakan paket yang meredam ketegangan namun memungkinkan belokan cepat dengan keyakinan maksimal.

Meskipun Fulcrum Racing Sports bukanlah roda silang tercepat yang pernah kami uji, karet Clement 33c yang dililitkan di sekelilingnya adalah kartu truf dalam paket ini.

Pola tapaknya memungkinkan mereka mencengkeram tanah lepas, kerikil ringan, dan hardpack – satu-satunya hal yang tidak akan memberikan kepercayaan diri setinggi langit adalah lumpur yang dalam. Sebagai ban yang hampir cocok untuk semua, ban ini sulit dikalahkan.

Menahan rem saat menikung tidak membuat kami khawatir. Menempatkan berat badan kita tepat di belakang saat di rem belakang pada bagian teknis menuruni bukit memuat MXP ke atas dan memungkinkan mereka untuk memperlambat sepeda dengan cara yang terkendali, daripada meliuk-liuk di tepian, melompati akar pohon.

Kami bersenang-senang di Ridley, dan dapat mempertahankan kecepatan kami di lintasan lurus, menikung, dan menanjak dengan kemampuan yang layak.

Peringkat

Frame: Geometri yang sudah terbukti di balapan dengan pipa ringan. 9/10

Komponen: Sebagian besar 105 groupset, dengan kit finishing yang hemat biaya. 9/10

Roda: Bukan yang paling ringan tetapi dapat diandalkan dan dapat diandalkan. 7/10

The Ride: Mesin balap lintas ras murni. 9/10

Putusan

X-Ride 105 dirancang untuk tipe petualang cyclocross yang lebih kompetitif, dan harganya terjangkau dengan mempertimbangkan spesifikasi yang ditawarkan – meskipun rodanya sangat bagus dan berat

Geometri

Gambar
Gambar
Diklaim Diukur
Tabung Atas (TT) 535mm 530mm
Seat Tube (ST) T/A 508mm
Tabung Bawah (DT) T/A 632mm
Panjang Garpu (FL) T/A 400mm
Head Tube (HT) 115mm 115mm
Sudut Kepala (HA) 72 72.4
Sudut Kursi (SA) 73.5 73.5
Wheelbase (WB) 1004mm 1005mm
BB turun (BB) 60mm 60mm

Spesifikasi

Ridley X-Ride 105
Bingkai Rangka paduan 7005-T6 kancing tiga, garpu karbon Oryx Disc TA
Grup Shimano 105
Rem Cakram hidrolik Shimano RS505
Rantai FSA Gossamer, 46/36
Kaset Shimano 105, 11-28
Bar Forza Stratos, paduan
Batang Forza Stratos, paduan
Seatpost Forza Stratos, paduan
Sadel Forza Stratos
Roda Fulcrum Racing Sport DB, Clement MXP Wire 700 x 33 ban
Berat 9.58kg (ukuran S)
Kontak ridley-bikes.com

Direkomendasikan: