Perlindungan tambahan diterima jika terjadi jatuh
Beberapa produk lebih mudah diuji daripada yang lain. Beri saya jaket tahan air dan setelah beberapa perjalanan di tengah hujan, saya akan memberi tahu Anda apakah itu bagus atau tidak. Tetapi ketika saya dihadapkan dengan sepasang celana pendek yang mengklaim menawarkan perlindungan tambahan jika terjadi crash, protokol pengujian menjadi agak rumit.
Bibshort terbaru merek pakaian Italia Santini disebut Impact dan dilengkapi dengan panel dari bahan yang sangat kuat di area pinggul dan punggung bawah, yang dirancang untuk tidak robek saat Anda menabrak, memberi Anda kesempatan lebih baik untuk berjalan pergi tanpa meninggalkan lapisan kulit Anda menempel pada aspal.
Siapa pun yang pernah mengalami kecelakaan sepeda atau melihat pro kecelakaan di TV akan sangat menyadari apa yang biasanya terjadi. Tubuhmu menyentuh lantai dan tergelincir di sepanjang jalan, merobek lapisan tipis wafer Lycra dan mengubah daging lunak menjadi bercak berdarah bercampur pasir.
Mengerikan, menyakitkan, dan sangat umum. Jadi ketika saya pertama kali mempertimbangkan bagaimana saya akan menguji celana pendek Impact, saya menyimpulkan bahwa jika saya cukup sering mengendarainya, akan ada kemungkinan statistik bahwa saya akan jatuh saat memakainya dan dapat menilai keampuhannya dengan benar.
Panel samping khusus pada celana pendek dibuat menggunakan Dyneema, bahan yang diklaim oleh pembuat DSM sebagai serat terkuat di dunia. Ini digunakan dalam rompi tusuk dan pakaian pelindung militer, serta untuk membuat tali derek yang sangat kuat dan jaring ikan laut dalam.
Ini sangat tahan terhadap abrasi, jadi ketika pengendara meluncur di sepanjang aspal, itu harus tetap utuh.
Namun, setelah beberapa kali berkendara sambil mengenakan celana pendek Impact, saya masih tidak bisa memastikan apakah itu berhasil atau tidak, karena saya gagal benar-benar jatuh.
Tes boneka
Minggu-minggu berlalu dan setiap perjalanan berakhir dengan kekecewaan. Artinya, saya kembali ke rumah sepenuhnya tanpa cedera, tetap tegak sepanjang perjalanan saya. Saya memang mempertimbangkan untuk menjatuhkan diri dari sepeda di bagian bawah turunan yang cepat, tetapi saya tidak dapat mengumpulkan keberanian (atau kebodohan) untuk melakukannya.
Dalam semua aspek lainnya, celana pendek tampil mengagumkan. Pas itu rapi dan nyaman. Bantalan C3 kelas atas perusahaan sangat empuk dan saya tidak pernah merasakan gesekan atau gesekan, bahkan setelah perjalanan jauh. Panel Dyneema lembut dan elastis, sehingga tidak merusak rasa celana pendek sama sekali.
Saya ingin sedikit lebih panjang di kaki, tetapi saya mengatakan itu di hampir setiap celana pendek yang pernah saya pakai. Oto Santini cenderung muncul di sisi pendek, yang tampaknya terjadi pada banyak merek Italia. Saya hanya bisa berasumsi itu karena pembalap Italia ingin memamerkan kaki mahoni mereka yang berkilau, sementara kami orang Inggris ingin menyembunyikan pin pucat kami.
Akhirnya saya menyerah untuk mencoba membuat crash. Semakin sering saya mengenakan celana pendek, semakin terlihat jelas bahwa saya adalah pengendara yang terlalu aman dan bijaksana dibandingkan dengan para profesional yang menggunakan celana pendek.
Saya perlu menemukan cara lain untuk menguji klaim abrasi celana pendek Impact – cara yang tidak melibatkan saya diangkut ke A&E dengan ambulans.
Tol bel
Dalam upaya untuk meniru skenario kecelakaan, saya memutuskan bahwa peran saya seharusnya dimainkan oleh kettlebell 20kg, yang tinggal di kantor Pengendara Sepeda, mengumpulkan debu karena jarang digunakan.
Agar adil, itu bukan tes yang paling ilmiah. Idenya sederhana: tempelkan kettlebell di celana pendek, seret di sepanjang jalan dan lihat kerusakannya.
Kettlebell cukup berat dan sangat padat, sehingga memberikan tantangan serius untuk material apa pun, tetapi mungkin tidak lebih dari pinggul kurus saya yang mengenai lantai dengan kecepatan tinggi. Tarikan lembut celana pendek, yang dibebani dengan kettlebell, tampaknya tidak terlalu memengaruhi bahan, jadi saya memberikan celana pendek itu tarikan yang tepat untuk beberapa meter melintasi aspal yang cukup kasar.
Saat diperiksa, panel pelindung telah robek di satu titik, menciptakan lubang yang cukup besar, sementara di tempat lain bahannya memiliki bekas luka tetapi tidak benar-benar robek.
Kesimpulan saya yang tidak ahli adalah bahwa panel menawarkan ketahanan yang jauh lebih baik terhadap benturan daripada Lycra standar tetapi jauh dari tahan terhadap kerusakan. Jika jatuh dengan kecepatan tinggi, kemungkinan Anda masih akan kehilangan beberapa kulit.
Setelah gagal menilai celana pendek dalam situasi tabrakan yang sebenarnya, saya harus cukup berhati-hati dalam penilaian saya, tetapi saya rasa untuk pembalap yang menghabiskan banyak waktu berjuang untuk posisi dan bangkit dari lantai, celana pendek Dampak bisa terbukti menjadi tindakan perlindungan yang berharga. Bagi kita yang hanya suka berkendara, perlindungan terbaik tetap agar tidak jatuh.
