Menurut pengakuannya sendiri, dengan berat 112kg, Sasha Muller memberikan ban kehidupan yang sulit, tetapi IRC Formula Pro Tubeless X-Guards membuatnya sangat terkesan
Keinginan kami yang tak terpuaskan untuk keuntungan marjinal telah mengarahkan produsen dalam pencarian tak berujung untuk bahan ajaib yang dapat memberikan keunggulan kinerja. Itu telah memberi kita karbon, graphene, dan sekarang – beras.
Pabrik ban Jepang IRC diam-diam memproduksi ban sepeda dan ban dalam sejak tahun 1926, tetapi bukan ban sepeda: itu adalah usaha yang lebih baru dalam 10 tahun terakhir, dan mereka telah menggunakan ban tubeless sejak awal.
Inovasi terbaru IRC – kompon ban Rice Bran Ceramic – sangat kuno.
Prosesnya terdengar kurang hi-tech dan lebih banyak Great British Bake Off tetapi IRC mengambil sekam terluar dari butiran beras, mencampurnya dengan resin termoset, lalu meletakkannya di atas loyang tahan minyak pada tanda gas 6 selama satu jam (OK, ini mungkin tidak 100% akurat) untuk membuat jutaan bola keramik dedak padi, yang kemudian diremas menjadi kompon karet di bannya.
Hasilnya? Pegangan, dan banyak lagi.
Detailnya
Ban Formula Pro IRC dibagi menjadi tiga kelompok – Ringan, RBCC, dan X-Guard yang diuji di sini.
Seperti yang Anda harapkan, rentang Light melepaskan setiap gram yang mungkin untuk mempertahankan casing paling lentur dan bobot paling ringan untuk jalan musim panas.
Rangkaian RBCC, sementara itu, menambahkan senyawa RBC (keramik dedak padi) yang lebih lengket untuk cengkeraman yang lebih baik dalam kondisi basah, dan X-Guard melangkah lebih jauh dengan mengambil tapak super lengket RBCC dan menambahkan tusukan 40x40tpi -Sabuk tahan yang membentang dari manik-manik ke manik-manik.
Ketiganya kompatibel dengan tubeless, tetapi Light dan RBCC hadir dalam ukuran 23, 25 dan 28mm, X-Guard hanya tersedia dalam versi 25 dan 28mm.
Tidak ada jurang pemisah yang besar antara rentang berat yang berbeda: ban 25mm di masing-masing dari tiga keluarga memiliki bobot masing-masing 265g, 275g, dan 300g.
Meskipun jauh lebih banyak daripada clincher balap paling ringan, rangkaian Formula Pro dirancang khusus untuk penggunaan tubeless, jadi Anda tidak perlu mempertimbangkan bobot tambahan ban dalam.
Selama lima bulan pengujian, saya memasang ban IRC Formula Pro Tubeless X-Guard terlebih dahulu pada sepasang pelek Pola Dasar H Plus Son, dan kemudian pada pelek Kinlin XR31T OCR – dan dalam kedua kasus tersebut, proses penyiapannya adalah tanpa rasa sakit seperti yang Anda harapkan.
Setelah dipasang dan dipompa, lapisan tipis lateks di dinding bagian dalam IRC berarti bahwa mereka tidak memerlukan sealant untuk menahan tekanan – jika Anda benar-benar tidak tahan dengan gagasan gram ekstra maka Anda bisa melakukannya lupakan sepenuhnya.
Tidak seperti kebanyakan pesaingnya, ban IRC dirancang untuk menyesuaikan ukuran pada pelek yang lebih lebar. X-Guards 28mm sebenarnya memiliki lebar kurang dari 28mm pada pelek Archetype (yang memiliki lebar internal 17,5mm), dan hanya kurang dari 29mm pada pelek Kinlin (yang memiliki lebar internal 19mm).
Sebagai perbandingan, ban Schwalbe Pro One berukuran 28mm lebih lebar sekitar 2mm dari lebar nominalnya.
Pengujian jalan dan off-road
Di jalan, X-Guards adalah wahyu. Ban 28mm memiliki nilai maksimum 100psi dan, karena berat saya sekitar 112kg, saya menetapkan 85-90psi di depan dan antara 95-100psi di belakang.
Pada tekanan ini, mereka tidak merasa lebih seret daripada Schwalbe Pro One 28mm yang mereka ganti, namun peningkatan cengkeraman yang ditawarkan segera terlihat.
Sulit untuk mengatakan apakah itu berkat kualitas senyawa RBC, atau keputusan IRC untuk tetap menggunakan desain tapak file, atau memang kombinasi keduanya, tetapi IRC mengambil jalan yang paling buruk dan paling berbahaya. permukaan dengan langkah mereka.
Saya tidak pernah merasakan roda berputar saat menumbuk 20%+ yang berminyak keluar dari sadel dan saya tentu saja tidak bisa menyalahkan X-Guards untuk cengkeraman menikung mereka.
Memiringkan sepeda sambil mengukir di sekitar jalan pedesaan yang kasar dengan lapisan kotoran, lumpur, dan pasir yang melimpah membuat mereka tidak terpengaruh sama sekali, dan pada kesempatan yang aneh saya membawa mereka ke luar jalan di sepanjang jalur sepeda berkerikil, mereka tampil jauh lebih baik dari yang saya harapkan.
Sayang sekali IRC tidak membuat versi yang lebih lebar, atau mereka akan menjadi pasangan yang sempurna untuk sepeda gravel generasi baru dengan jarak bebas untuk ban 30mm+.
Ketika saya mendorong mereka cukup jauh untuk hampir kehilangan cengkeraman pada permukaan yang lebih longgar dan berminyak, mereka memberi saya banyak umpan balik, dengan karet sedikit menggeliat untuk memberi sinyal bahwa saya mungkin akan berakhir mengukir sisa sudut di bagian belakangku.
Daya tahan adalah raja
Sejujurnya, kualitas pengendaraan tidak mulus seperti sutra, juga tidak terlalu cepat. Saya menduga bangkai yang diperkuat yang harus disalahkan untuk perasaan on-road yang agak mati dalam hal ini, tetapi kemudian ini menjadi masalah.
Jika tahanan gelinding lebih diprioritaskan daripada tahan tusukan, maka ban IRC Formula Pro RBCC adalah pilihan yang jauh lebih baik karena ban tersebut tidak menggunakan lapisan anti bocor sehingga menghasilkan karkas yang lebih lentur dan menggelinding lebih cepat.
Jika daya tahan adalah yang teratas dalam daftar belanja Anda, sulit untuk menyalahkan ban Formula Pro X-Guard. Dengan berat 112kg, saya cenderung lebih cepat aus ban daripada pengendara yang lebih ringan.
The X-Guards tampak relatif tidak terluka bahkan setelah 3000km, dengan hanya beberapa goresan kecil di sana-sini.
Sayangnya, saya tidak dapat menghindari serangan setan tusukan lebih lama lagi dan saya mengalami luka robek di ban belakang – luka yang merobek lapisan anti bocor – dalam perjalanan saya di London (kemungkinan besar disebabkan oleh kaca).
Untuk kreditnya masih menahan udara, dan tidak ada tonjolan, tetapi demi keselamatan saya memilih untuk menggantinya.
Jika ban IRC Formula Pro Tubeless X-Guard layak digunakan, maka IRC berhak mendapatkan profil yang jauh lebih tinggi daripada yang mereka miliki saat ini.
Dengan harga £50 masing-masing, tentu saja tidak murah, tetapi berbagai talenta ban IRC Formula Pro Tubeless X-Guard yang mengesankan – ketahanan tusuk yang luar biasa, cengkeraman basah yang sangat baik, dan tingkat keausan yang rendah, untuk menyebutkan hanya tiga – jadikan mereka investasi yang cukup bagus.
Kontak: thecycleclinic.co.uk
Ringkasan
Jika Anda sedang mencari ban tubeless terbaik untuk berkendara sepanjang tahun, maka Anda dapat berhenti sekarang: IRC Formula Pro X-Guard adalah
