Ketahanan adalah nama tetapi nilai adalah permainannya. Apakah Norco Valence SL memiliki kit yang diperhitungkan?
Didistribusikan secara eksklusif di Inggris oleh Evans Cycles, Norco Valence SL Kanada ditujukan tepat untuk pasar ketahanan, dengan geometri bingkai dan desain yang dibuat untuk kita yang lebih menyukai perjalanan yang lebih lama dengan kecepatan yang mungkin lebih stabil, dengan peredam dan efisiensi di jantung desainnya. Di samping Vitus, ini adalah satu-satunya sepeda lain di sini yang menggunakan rantai Ultegra untuk mencocokkan shifternya. Apa lagi yang bisa membuat bersemangat? 'Secara lateral kaku namun sesuai secara vertikal,' kata uraian pemasaran. Oke, kita lihat saja nanti!
Bingkai
Fitur yang menentukan dari desain rangka Norco Valence SL adalah kemiringan yang ekstrem dan bentuk penahan fluida. Tabung atas bersudut tajam memberikan ketinggian standover yang substansial dan, memenuhi tabung kepala super pendek 133mm, membantu meminimalkan kerugian melalui kelenturan.
Seat tube yang sangat pendek membuat seatpost karbon 27,2mm juga berperan lebih sebagai peredam getaran. Sudut kepala 71° Valence yang konservatif menandai ini sebagai sepeda yang dirancang untuk performa bebas rasa sakit dalam jarak jauh – fakta yang lebih jauh didukung oleh jarak sumbu roda 982mm sepeda. Penanganan yang mudah dan kenyamanan sepanjang hari adalah nama dari permainan Valence.
Grup
Ultegra mengguncang set rantai 50/34, pemindah gigi, dan pemindah gigi (derailleurs) depan dan belakang. Rantai 105 dan kaset 11-32 melengkapi drivetrain, sementara rem Tektro dan engkol 170mm juga merupakan opsi yang bagus. Kaset 11-32 menawarkan jangkauan roda gigi terluas dari keempat sepeda ini, dan bila dikombinasikan dengan rantai 50/34, memberikan rute paling nyaman untuk mendaki.
Perpindahan gigi dilakukan dengan kerenyahan yang dapat diprediksi di seluruh kaset, meskipun preferensi kami adalah untuk blok rasio yang lebih dekat di bagian belakang, untuk perpindahan yang benar-benar mulus dengan sedikit lompatan di antara roda gigi. Opsi 11-28 atau 12-25 11-kecepatan tersedia untuk 105 kaset, dan keduanya menawarkan celah yang lebih kecil antara rasio di ujung blok yang lebih besar.
Finishing kit
Perlengkapan finishing alloy Norco sendiri digunakan untuk batang dan setang, yang terakhir, seperti yang disebutkan, jelas bebas dari kelenturan saat jatuh. Seatpost karbon tipis akan membantu mengisolasi getaran jalan.
Satu-satunya hal yang mengganggu kenyamanan di jalan berlubang adalah setang alloy merek sendiri. Terlepas dari rasa murahan, pita bar hampir bebas bantalan yang dibungkusnya, mereka terlalu kaku untuk menawarkan jenis kenyamanan yang Anda butuhkan di jalan belakang negara ini. Ya, itu bonus untuk sprint dan tanjakan, tetapi jika Anda berencana untuk menghabiskan lebih dari beberapa jam di pelana, Anda harus menukarnya dengan sesuatu yang lebih fleksibel – seperti sub Zipp - Batangan SL Kursus Servis paduan £50, jika memilih karbon kelas atas di luar anggaran Anda.
Tambahan yang sangat disambut baik untuk pengaturan ini adalah satu set clincher paduan Easton EA70. Jauh dari ruang bawah tanah yang murah, itu adalah roda pelatihan yang sangat baik, dan membawa keuntungan dari diameter internal 22mm eksternal, 17,5mm, yang memberi ban Continental Grand Sport Race 25c patch kontak yang sedikit lebih lebar dengan jalan dan memungkinkan tekanan yang lebih rendah untuk menjadi digunakan untuk kenyamanan berkendara yang maksimal. Ban 25c Continental adalah bonus besar, dan berfungsi untuk meningkatkan kenyamanan berkendara dan kepercayaan diri menikung lebih jauh.
Posisi Berkendara
Sejak pertama kali kami berdiri di atas pelana dan menaiki tanjakan, riasan bingkai Valence menjadi keuntungan yang nyata. Tabung miring memberi kesan sepeda yang benar-benar dapat Anda angkat di bawah Anda, dengan perasaan pusat gravitasi rendah meskipun braket bawahnya cukup standar turun 70mm. Berat keseluruhan sepeda sebesar 7,42kg (paling ringan saat diuji dengan 300g) jelas membantu di sini juga. Batang kaku dan ujung belakang memberikan nuansa kokoh pada sepeda saat Anda melaju ke angkasa. Tapi berkendara menanjak – yang pasti akan Anda temui selama olahraga yang bagus, dan untuk apa motor ini dirancang – hanyalah setengah dari cerita.
Di jalan
Jika Anda ingin menempuh jarak yang jauh, Norco adalah bankir. Menikung bukanlah urusan yang menegangkan, berkat wheebase panjang dari SL, tetapi ini memberikan pengendaraan yang lebih santai lebih lama. Desain bagian belakang tetap sangat membantu dengan kenyamanan sepanjang hari, dan seatpost karbon panjang yang terbuka membantu menjaga getaran jalan. Kami juga penggemar berat Aliante Fizik, yang hadir sebagai bagian dari standar build Valence. Untuk hari yang panjang di pelana, ia menawarkan jumlah bantalan yang tepat di tempat yang penting.
Jika ini semua memberi kesan perjalanan yang spongy, bukan itu masalahnya. Norco membebaskan dirinya dengan mengagumkan di atas medan yang bergulir ketika Anda benar-benar meletakkan palu. Ada juga presisi yang cukup dari ujung depan yang rendah, yang menggunakan kemudi meruncing, untuk menghibur dan tetap membuat tikungan cepat menjadi sesuatu yang Anda yakini.
Singkatnya, Valence memiliki jarak berkendara yang hampir sempurna, dengan kualitas pengendaraan yang mulus yang dipadukan dengan respons yang kuat dan bobot yang ringan. Beberapa pertukaran komponen, terutama palang, akan mengubah motor yang bagus ini menjadi benar-benar luar biasa.
Geometri
| Diklaim | Diukur | |
|---|---|---|
| Tabung Atas (TT) | 525mm | 525mm |
| Seat Tube (ST) | 450mm | 455mm |
| Tabung Bawah (DT) | 615mm | |
| Panjang Garpu (FL) | 375mm | 376mm |
| Head Tube (HT) | 135mm | 133mm |
| Sudut Kepala (HA) | 71.75 | 71 |
| Sudut Kursi (SA) | 74 | 73.8 |
| Wheelbase (WB) | 987mm | 982mm |
| BB turun (BB) | 72.5mm | 70mm |
Spesifikasi
| Norco Valence SL | |
|---|---|
| Bingkai | Kerangka dan garpu karbon modulus tinggi Valence SL |
| Grup | Shimano Ultegra |
| Rem | Tektro Quartz R741 |
| Rantai | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 11-32 |
| Bar | Norco compact lite, paduan |
| Batang | Norco Lite, paduan |
| Seatpost | Norco Lite karbon, 27.2mm |
| Roda | Easton EA70 |
| Ban | Continental Grand Sport Race, 25c |
| Sadel | Fizik Antares |
| Kontak | evanscycles.com |
