Pengendaraan jarak jauh yang sangat sesuai dan disempurnakan dengan spesifikasi berkualitas
BMC Roadmachine yang berfokus pada ketahanan hadir dalam tiga rasa dan berbagai opsi build. Roadmachine 01 mendapatkan karbon spesifikasi lebih tinggi dari BMC dan kokpit terintegrasi, sedangkan Roadmachine standar hadir dengan kerangka yang sama tetapi garpu dan kokpit berbeda dengan kabel yang tidak terintegrasi ke batang dan batang.
Terakhir, ada Roadmachine X dengan rangka alloy, ban besar, dan satu set cincin grup, yang dirancang untuk membawa Anda ke tempat-tempat yang jarang dilalui off-road.
Keluasan pilihan frameset dan spesifikasi memungkinkan BMC untuk menawarkan Roadmachine dengan harga mulai dari £10,000 hingga £1, 900, dengan Roadmachine 01 Three yang diuji datang ke ujung atas kisaran itu.
The Roadmachine menawarkan jarak bebas yang luas yang Anda harapkan pada sepeda jalan raya modern yang berfokus pada ketahanan, bersama dengan fitur kepatuhan seperti seattays yang lebih rendah dan seatpost karbon berbentuk D. Itu membuat banyak kenyamanan di jalan-jalan Inggris dan saya senang melakukan perjalanan jauh di atas tas campuran khas permukaan jalan Inggris.
Desain bingkai menggunakan versi ketahanan yang paling memaafkan dari apa yang disebut BMC sebagai Konsep Kepatuhan Tuned. Ini bukan sesuatu yang unik untuk BMC; campuran dari tabung kaku, braket bawah chunky dan kurus, seattays yang dijatuhkan adalah fitur yang ditemukan di banyak sepeda. Tapi BMC telah menerapkannya dengan baik di Roadmachine, untuk pengendaraan yang nyaman tapi cepat.
Beli BMC Roadmachine 01 Three dari Tredz sekarang
BMC juga telah melayani pengendara jarak jauh dengan sepasang baut di bagian depan top tube, sehingga Anda dapat memasang Roadmachine dengan kotak umpan untuk daya dukung ekstra.
Jangkauan lebih pendek dan tumpukan lebih tinggi dari pada Teammachine BMC yang lebih berorientasi balapan sehingga Anda duduk lebih tegak, lagi-lagi fitur ketahanan yang khas.
The Roadmachine 01 mendapatkan kokpit terintegrasi BMC, dengan kombinasi batang karbon dan batang paduan yang mengarahkan selang rem secara internal ke dalam rangka, untuk tampilan yang rapi ke ujung depan. Ada lebih banyak penyesuaian dibandingkan dengan satu item, yang merupakan fitur berguna dalam sepeda ketahanan.
Selang rem mengalir melalui alur di bagian bawah palang, dengan bagian terbuka pendek di mana mereka melengkung ke bagian bawah batang. Di sini mereka ditutupi oleh pelat sekrup, dari mana mereka mengalir di kedua sisi tabung kemudi dan masuk ke tabung kepala.
Ada rangkaian split spacer yang memudahkan penyetelan ketinggian batang tanpa harus melepas selang rem. Untuk pengaturan posisi yang lebih baik, BMC menjual batangnya dalam delapan panjang dan dua sudut, jadi ada banyak penyesuaian untuk pengendara yang cerewet.
Penjepit batang batang menyembunyikan baut penjepit di bagian bawahnya sehingga menambah tampilan bersih. Ada juga built-in out-front mount Garmin.
Beli BMC Roadmachine 01 Three dari Tredz sekarang
Profil batang berbentuk tetesan air mata yang nyaman dan terbuat dari karbon, ada peredam getaran ekstra di atas stang alloy.
Saya suka garis yang bersih dan sudut tajam dari sepeda BMC. Bersamaan dengan kokpit yang rapi, mereka memberi Roadmachine 01 tampilan yang sederhana dan terarah.
Spesifikasi yang mengesankan
Tidak perlu merutekan kabel melalui bingkai berkat groupset elektronik nirkabel Roadmachine 01 Three's Sram Force eTap AXS. Ini adalah kit yang mengesankan, yang akan saya ulas lebih detail bulan depan.
Cukup untuk mengatakan itu cocok dengan Roadmachine dengan sangat baik. Ada banyak pilihan roda gigi berkat kaset 10-36 yang dipasangkan dengan cincin rantai gigi 46/33. Itu memberikan rasio terendah di bawah 1:1 yang berarti saya dapat memutar jalan ke atas gradien apa pun yang dihadapi saya di akhir perjalanan.
Rasio tertinggi sebanding dengan 50x11 dengan groupset kompak konvensional. Tersebar di 12 sprocket daripada 11, ada banyak ruang untuk menemukan persneling yang tepat untuk medan apa pun.
Rem cakram hidrolik Force HRD juga cocok untuk sepeda ketahanan, dengan daya henti yang cukup dan modulasi halus yang baik dari rotor 160mm. Selain ban yang grippy, saya tidak pernah ragu bahwa saya bisa berhenti atau melambat dengan baik.
Ini adalah groupset dan rasio yang sama yang Anda temukan di Roadmachine One, meskipun karbon dengan spesifikasi lebih rendah dan komponen yang tidak terlalu mencolok menurunkan harganya menjadi £4, 700. Ini memberikan jangkauan gigi yang lebih banyak daripada groupset Sram Red eTap AXS dipasang ke mesin Roadmachine 01 One.
Beli BMC Roadmachine 01 Three dari Tredz sekarang
Bukan hanya drivetrain yang dipilih dengan baik. BMC juga memiliki velg karbon Zipp 303 S. Mereka sekali lagi cocok dengan sepeda. Mereka siap tubeless – sebenarnya Zipp mengatakan mereka hanya tubeless.
Dengan pelek yang sangat lebar, 27mm di luar, 23mm di dalam, Zipp mengatakan bahwa mereka dirancang untuk bekerja secara optimal dengan ban 28mm. Dengan lebar pelek ekstra itu, seperti yang Anda harapkan, ban Vittoria Corsa Control yang terpasang secara signifikan lebih lebar dari lebar nominalnya, mendekati 30mm.
Zipp merekomendasikan tekanan ban sekitar 60psi untuk pengendara 70kg, sehingga Anda mendapatkan banyak kenyamanan dan penekanan getaran jalan dan kedalaman pelek 45mm menambah keunggulan aero tanpa terlalu banyak kejang di crosswinds. Ini adalah pengaturan yang terasa lebih cepat dari rata-rata dan menghargai usaha ekstra Anda.
Ban Vittoria Corsa Control juga terasa cepat, meskipun alurnya yang memanjang cenderung mengambil puing-puing jalan, menyebabkan beberapa pemberhentian cepat untuk menghilangkan batu sebelum mereka bisa masuk lebih jauh ke dalam ban.
Saya tidak terlalu tertarik dengan sadel Fizik Argo Tempo. Agak lebar dan datar untuk saya dengan potongan besar dan mulai merasa tidak nyaman setelah beberapa jam berkendara.
Beli BMC Roadmachine 01 Three dari Tredz sekarang
Pilihan sadel sangat pribadi, tetapi saya lebih suka desain yang lebih panjang dan sempit. Seatpost karbon berbentuk D – spesialisasi BMC yang ditemukan di banyak sepedanya – melakukan pekerjaan yang baik untuk menyetrika jalan.
Banyak uang tunai untuk sepeda ketahanan
Semua kit laci teratas dan kualitas build dari Teammachine 01 Three sangat bagus untuk ditemukan dan sulit untuk disalahkan. Tapi mereka mengarah pada label harga yang cukup besar. Dengan harga hampir £7.000, BMC sudah pasti dalam kategori premium.
Anda mendapatkan kualitas pengendaraan dan sensasi berkendara yang cepat dan responsif yang mungkin membenarkan jumlah pengeluaran tersebut, bersama dengan prestise dan silsilah balap dari merek sepeda Swiss.
Tapi Roadmachine ada di perusahaan yang disertifikasi untuk perjalanan ketahanan dan saya cenderung melihat Teammachine SLR 01 Three dengan harga yang sama untuk sepeda yang lebih berorientasi balapan dengan harganya.
Spesifikasi
| Bingkai | Roadmachine 01 Karbon Premium |
| garpu | Roadmachine 01 Karbon Premium |
| Grup | Sram Force eTap AXS |
| Rem | Cakram hidrolik Sram Force HRD |
| Rantai | Sram Force 46/33T |
| Kaset | Sram Force 10-36 |
| Bar | BMC RCB01 Karbon |
| Batang | BMC ICS 01 |
| Seatpost | 01 Karbon Premium |
| Sadel | Fizik Argo Tempo R5 |
| Roda | Zipp 303 S-Series |
| Ban | Vittoria Corsa Kontrol TLR, 28mm |
| Berat | 7,97kg |
| Kontak | www.bmc-switzerland.com |
Semua ulasan sepenuhnya independen dan tidak ada pembayaran yang dilakukan oleh perusahaan yang ditampilkan dalam ulasan
