Ramping dan indah untuk dilihat dan dikendarai, menyeimbangkan kenyamanan dan kinerja dengan baik
BMC Roadmachine telah keluar selama lebih dari setahun, diluncurkan dengan tujuan menyederhanakan rangkaian sepeda jalan merek Swiss, mengambil alih dari rangkaian Granfondo sebelumnya yang telah dihapus.
Semua model Roadmachine dirancang untuk memaksimalkan perubahan yang dimungkinkan dengan rem cakram, termasuk jarak bebas ban yang besar – ban 28mm dipasang sebagai standar tetapi ada ruang untuk 30mm.
Roadmachine sangat bagus untuk dilihat, dengan garis-garis halus dari garpu yang mengalir hampir mulus ke dalam bingkai, sementara tutup atas headset memperhalus garis ke dalam batang dan tabung kursi yang berhembus di sekitar roda belakang, memberikan tampilan aerodinamis.
Klaim peningkatan kepatuhan juga dibuat dan kesan awal positif, dengan perjalanan yang mulus dan nyaman.
Namun, ketika jalanan menjadi lebih kasar, terutama di jalan berbatu, kenyamanan berkurang dan getaran khususnya terasa melalui setang. Kenyamanan dapat ditingkatkan dengan mudah di beberapa area, dengan bar tape yang lebih empuk dan ban tubeless.
Tutup atas headset terintegrasi yang halus dapat meningkatkan penampilan, tetapi menambahkan sentuhan pada ketinggian pengendaraan. Sementara tutup atas yang lebih pendek tersedia, ia dirancang untuk bekerja bersama dengan kokpit terintegrasi dari kisaran model RM01 yang lebih mahal, menjadikannya perbaikan yang tidak terlalu sederhana.
Sementara banyak pengendara akan menganggap ketinggian standar baik-baik saja, akan lebih baik jika memiliki opsi untuk pengendara yang lebih menyukai posisi berkendara yang lebih agresif. Handling mungkin terasa lebih lambat bagi sebagian orang, tetapi tetap menjadi motor yang percaya diri untuk dikendarai.
Spesifikasinya lengkap dengan groupset Ultegra 8000 yang menawarkan performa fantastis dengan perpindahan gigi yang mulus dan andal serta pengereman yang bekerja dengan baik. Dudukan pelindung lumpur tersembunyi adalah sentuhan yang bagus, menjadikannya sepeda empat musim yang sesungguhnya.
Roda DT Swiss E1800 bukan yang paling kaku yang pernah kami uji, tetapi terasa cocok untuk gaya sepeda ini dan siap pakai tubeless. Kit finishing merek sendiri disederhanakan tetapi berfungsi dengan baik tanpa masalah besar dalam pengujian.
Peringkat
Bingkai 8/10; Komponen 9/10; Roda 8/10; Perjalanan 9/10
Putusan
BMC telah berhasil menghasilkan bingkai yang sangat ramping dan indah baik untuk dilihat maupun untuk dikendarai. Ia berhasil memadukan yang terbaik dari kerangka balap ringan dengan sepeda bergaya sportif yang lebih santai.
Sementara kenyamanan bisa lebih baik, keseimbangan keseluruhannya bagus menjadikan ini sepeda yang menyenangkan untuk dikendarai.
Spesifikasi
| Bingkai | Roadmachine 02 bingkai & garpu |
| Grup | Shimano Ultegra 8020 |
| Rem | Cakram hidrolik Shimano Ultegra 8020 |
| Rantai | Shimano Ultegra 8000, 50/34 |
| Kaset | Shimano Ultegra 8000, 11-32 |
| Bar | BMC RAB 02 |
| Batang | BMC RSM01 |
| Seatpost | Roadmachine 01 D |
| Sadel | Selle Royal 2075 |
| Roda | DT Swiss 1800 Spline, ban Vittoria Rubino Pro 28mm |
| Berat | 8.35kg (ukuran 54cm) |
| Kontak | bmc-switzerland.com |
