Berbatuan Roubaix sama sekali tidak cocok untuk bersepeda – itulah mengapa Anda harus mencobanya, kata Frank Strack
Frank yang terhormat
Seorang teman mengusulkan perjalanan untuk menaiki jalan berbatu di Roubaix. Kedengarannya seperti ide yang buruk – sementara saya menikmati menonton pro melakukannya, saya tidak ingin mengambil risiko lecet, radang dingin dan patah tulang sendiri. Bisakah Anda menjelaskan bandingnya?
Jon, melalui email
Jon yang terhormat
Saya selalu merasa bahwa saya akan menjadi alami dalam mengendarai jalan berbatu, dengan cara yang sama saya selalu yakin bahwa saya telah dilahirkan di alam semesta Star Wars saya akan menjadi seorang Jedi.
Kami memegang keyakinan semacam ini tentang diri kami dengan teguh melalui kurangnya bukti yang bertentangan.
Ternyata, saya benar tentang jalan berbatu. Seorang pemuda yang dihabiskan dengan mengendarai sepeda gunung yang kaku di atas jalur satu jalur dan sepeda jalan di atas jalan berkerikil di Minnesota utara sudah cukup untuk membuat jalan berbatu di Prancis utara tampak jauh lebih tidak menakutkan. Refleks Jedi saya juga membantu.
Saya tidak yakin di mana Anda tinggal, tapi saya rasa itu bukan di Flanders, jika tidak, Anda tidak akan menanyakan pertanyaan ini.
Anda akan mengajukan pertanyaan lebih seperti, 'Mengapa pengendara non-Flemish memperhatikan hujan dan angin? Dan mengapa semuanya begitu lembut?’
Sebagian besar dari kita menganggap Flanders sebagai wilayah di Belgia, tetapi negara bersejarah Flanders mengalir ke utara Prancis.
Jalan di mana Paris-Roubaix di Prancis diadakan sama Flandrianya dengan yang menjadi tuan rumah Ronde van Vlaanderen dan Klasik berbatu lainnya di Belgia.
Perbatasan negara ternyata dibuat oleh politisi bukan pengendara sepeda.
Berbatuan yang Anda temukan di wilayah ini tidak seperti yang Anda lihat di gang-gang pusat kota.
Jalan berbatu liar
Ini adalah orang-orang biadab. Pada perjalanan pertama saya ke Flanders, seorang teman dan saya mengikuti jalan berbatu dengan berjalan kaki dari pusat kota Lille ke reruntuhan tua benteng berdinding asli.
Jalan berbatu ini sangat kasar sehingga kaki kami sakit karena melewatinya. Kami bergidik membayangkan mengendarai sepeda melewati jalan seperti itu.
Kemudian, kami terkejut menemukan bahwa jalan berbatu yang kami lalui lebih mulus dibandingkan dengan jalan Paris-Roubaix.
Dengan kata lain, kekhawatiran Anda cukup beralasan. Yang tidak bisa saya mengerti adalah keengganan Anda untuk mengalami bagaimana rasanya mengendarainya, bahkan jika Anda membencinya.
Saya sudah keluar ke jalan berbatu beberapa kali sekarang, dan tidak dapat disangkal, itu mengerikan. Pertama-tama, jalan berbatu tidak beraturan dan kasar.
Kesenjangan di antara mereka tidak konsisten dan terbentang dari satu hingga beberapa sentimeter. Celah biasanya diisi dengan campuran kotoran dan kotoran.
Kami membayangkan itu lebih kotor daripada kotoran, tetapi datanya tidak meyakinkan. Sepeda mengikuti lintasan yang tampaknya acak saat roda dibelokkan oleh batu.
Sebaliknya, semakin lambat Anda bersepeda, semakin banyak sepeda yang terlempar, namun semakin banyak batu yang dilempar, semakin besar tenaga yang dibutuhkan untuk mempertahankan kecepatan.
Setiap batu bulat seperti petinju meninju tas, memaksa sepeda Anda melambat.
Kekuatan Anda adalah yang mengatasi efek pelambatan dari petinju tanpa henti yang memukuli roda Anda. Pertanyaannya: kamu petinju atau tas?
Penunggangnya, kemudian, memiliki dua strategi untuk dipilih. Pertama, kendarai secepat mungkin untuk memaksa roda terikat di sepanjang jalan berbatu seperti batu yang menggenangi air.
Semakin cepat Anda melaju, semakin mulus perjalanannya. Yang kedua adalah naik di selokan di mana Anda dapat melarikan diri dari batu untuk kenyamanan kotoran yang lebih halus.
Masalahnya talang penuh dengan lumpur, kotoran dan limpasan abrasif yang bisa menyebabkan bocor.
Panggilan penghakiman
Untuk para profesional, kedua strategi ini diseimbangkan melalui alkimia pengalaman, menilai kekuatan mereka dan mempertimbangkan risiko tertusuk selokan.
Berdasarkan kondisi aspal dan kekuatan pengendara, Anda akan melihat pro oportunis memilih antara mahkota dan parit di kedua sisi.
Mengendarai jalan berbatu berarti menyimpan dualitas biadab di hati Anda: saat Anda berada di sekte, yang bisa Anda pikirkan hanyalah mencapai akhir secepat mungkin.
Kelegaan yang dialami tubuh Anda saat getaran intens berhenti dan Anda kembali ke aspal mulus adalah salah satu perasaan paling mendalam yang bisa dialami tubuh manusia.
Namun sensasi sensasi sepeda Anda turun ke dalam kekacauan gerakan dengan kecepatan penuh di pintu masuk sekte berikutnya tak terlukiskan.
Serunya menungganginya, terutama serunya bertransisi masuk dan keluar sekte, adalah rasa gatal yang terus butuh digaruk. Tidak seperti apa pun yang akan Anda alami di atas roda dua.
