Pulau Hvar di Kroasia adalah hotspot liburan dan juga permata bagi pengendara sepeda
Masyarakat Higienis Hvar dibentuk pada tahun 1868 untuk mendorong para penderita di Eropa utara untuk membawa 'paru-paru berpenyakit' mereka ke pulau Hvar, di lepas pantai Kroasia selatan. Masyarakat dengan bangga membanggakan 'iklim kami yang lembut dan udara kami yang menenangkan', dan mendesak orang Austria dan Jerman yang sakit-sakitan untuk mengalami kehidupan Hvar dan menikmati liburan di mana masyarakat akan menyediakan 'semua yang diperlukan untuk masa tinggal yang nyaman bagi orang asing'.
Pengendara sepeda tidak ada dalam daftar tamu asli pulau itu, tetapi mereka mungkin seharusnya demikian. Hvar adalah sebidang tanah yang hanya berukuran panjang 68,5km dan hanya 10,5km pada titik terlebarnya, tetapi terlepas dari ukurannya, ada beberapa penawaran berkendara kelas satu yang mengejutkan.
Ini minggu terakhir bulan September dan cuaca Inggris kuno yang baik telah menurun menuju musim gugur. Kembali ke rumah, hari-hari yang gelap dan gerimis yang tak berujung mulai membuat bersepeda menjadi sedikit tugas, namun di sinilah saya mengenakan kaus musim panas dan celana pendek yang akan berangkat dengan sepeda saya.
Hvar mengklaim memiliki 2.700 jam sinar matahari per tahun, yang berarti sekitar 1.000 jam lebih lama dari kebanyakan tempat di Inggris, jadi ketika Anda berkendara di sini, kemungkinan Anda akan mengayuh di bawah langit biru. Dinamakan oleh majalah Condé Nast Traveler (kitab suci tentang liburan yang penuh nafsu) sebagai salah satu dari 10 pulau terindah di dunia, Hvar adalah penerbangan dua jam dan perjalanan feri dua jam dari Inggris dan pada garis lintang yang sama dengan Marseille, meskipun cuaca lebih dapat diandalkan daripada di French Riviera. Dengan banyak teluk terpencil, singkapan berbatu, teluk berpasir, dan jenis laut biru-hijau yang biasanya hanya Anda lihat di iklan liburan TV, tidak mengherankan bahwa orang telah menetap di sini sejak abad keempat SM.
Mengingat topografi pegunungan, saya memperhatikan kondisi paru-paru saya dan setelah beberapa minggu tidak bersepeda, saya meminta Ivo, pemandu kami, untuk menyarankan putaran lembut sekitar 93km. Ivo adalah atlet triatlon Kroasia setinggi enam kaki yang melarikan diri dari pekerjaan di sebuah perusahaan tembakau besar di Amerika untuk kembali ke pulau tempat ia dilahirkan. Ini adalah pria yang biasa membawa sebungkus rokok di saku atasnya sesuai dengan arahan perusahaan, tetapi sekarang lebih peduli dengan segmen VO2 max dan Strava. Hidup itu lucu.
Bersama Ivo, bersama saya hari ini adalah Jelena Gracin, mantan juara time-trial Kroasia dan mantan pembalap profesional. Jelena sederhana tentang prestasinya dan mengklaim hanya memenangkan TT karena 'gadis lain curang dan didiskualifikasi', tetapi mengingat kekuatannya di flat, saya berani menebak bahwa dia cukup lincah di masanya. Hari-hari ini dia menghabiskan waktunya mengajar musik untuk anak-anak dan memimpin perjalanan santai di sekitar Hvar.
Kehidupan pulau
Kami memulai hari dengan kopi kental di bawah sinar matahari yang hangat di bar di sebelah perairan tenang pelabuhan Stari Grad di pantai utara pulau. Anda benar-benar tidak bisa berharap untuk memulai perjalanan yang lebih menyenangkan.
Stari Grad, atau Kota Tua, adalah tempat pertama yang didiami oleh orang Yunani, yang tiba sekitar 2.400 tahun yang lalu. Desa ini menawarkan ketenangan, sejarah, arkeologi, budaya, dan seperti yang ingin ditunjukkan oleh tuan rumah kami, seorang nelayan berusia 100 tahun yang masih merokok 40 kali sehari. Sepertinya ada tema di sini.
Saat kami keluar kota dan menjauh dari laut, lanskap segera berubah. Tujuan kami adalah bersepeda mengelilingi timur pulau, menikmati kebun zaitun dan kebun anggur di pedalaman sebelum menyusuri pantai dan kemudian mendaki bukit yang membentuk tulang punggung pulau ke kota Hvar di barat daya pulau pesisir.
Dengan laut di belakang kami, jalan naik dengan lembut, kabut panas melayang tepat di atas aspal. Panen sedang berjalan lancar – pasangan tua memetik buah anggur dengan tangan, memasukkan buah merah yang montok ke dalam keranjang anyaman. Ivo berteriak, 'Selamat panen!' dalam bahasa Kroasia saat kami melewatinya dan mereka melihat ke atas dan melambai. Landmark pertama kami adalah desa kecil Dol, sekitar 100m di atas permukaan laut. Meskipun pemandangan fantastis ke arah pantai dan ke kota Split di daratan lebih jauh di kejauhan, sepertinya kita sudah keluar dari jalur wisata. Di tengah desa ada dua kursi tipis berlengan, ditempatkan secara strategis di dekat h alte bus. Saya berani bertaruh bahwa ini adalah tempat yang tidak banyak yang harus dilakukan, selain menunggu bus dengan sabar.
Jalan berayun ke timur melewati serangkaian tanjakan pendek yang tajam dan bergelombang, jenis yang dapat diatasi di ring besar, yang membuatnya menyenangkan untuk dikendarai. Salah satu rute favorit Ivo adalah mengikuti jalan utama 116 ke ujung timur pulau dan kota Sućuraj, yang disebutkan dalam Iliad karya Homer, tetapi hari ini kita hanya pergi sejauh kota Zastražišće karena kunjungan ke Sućuraj akan menempuh perjalanan sejauh 150 km. Berbelok kembali ke barat, kami berkendara ke pelabuhan Jelsa yang indah di pantai utara di mana kami memiliki janji dengan seorang Albania yang melakukan barisan yang baik dalam strudel apel – warisan sejarah Austro-Hungaria negara itu.
Jalan menuju Jelsa melewati teluk Zenisca, di mana angin bertiup ke laut menjadi pemandian aquamarine yang berbusa. Di sebelah kiri kami adalah hotel luas yang terbengkalai yang ditutupi oleh pohon palem dan hutan pinus. The Belgrade Children's Resort pernah membanggakan kolam renang, diskotik, toko, perpustakaan, dan restoran - itu adalah istana impian bagi anak-anak Yugoslavia. Tetapi selama Perang Kemerdekaan Kroasia (1991-1995), Garda Nasional pindah dan kemudian, seperti banyak hotel mewah di negara itu, digunakan untuk menampung pengungsi Bosnia. Sekarang, menurut penduduk setempat, kolam-kolam itu penuh dengan sampah, pintu-pintu dan perlengkapannya telah dijarah, dan hotel itu hancur dan tidak bisa diperbaiki lagi. Ini adalah pengingat sedih masa lalu terik Kroasia.
Kesenangan sederhana
Di seberang teluk, alun-alun kota di Jelsa ramai, dihuni oleh lusinan pengendara sepeda tua Amerika di Lycra longgar dengan segitiga peringatan elastis yang menempel di belakang mereka. Mengingat lalu lintas pada saat ini tahun ini cukup tidak ada dan saya memperkirakan (tanpa kejam) bahwa kecepatan rata-rata mereka tidak dalam angka ganda, tampaknya sedikit berlebihan, tetapi saya ingin tahu apakah itu sesuatu yang harus dilakukan oleh para komuter London. pertimbangkan.
Meninggalkan Jelsa, jalan berkelok dan berkelok-kelok di sepanjang pantai melalui hutan pinus yang harum dan melewati rumah liburan yang tak bernoda. Lautnya sangat dekat sehingga satu gerakan salah dan saya akan berenang daripada berkuda, mengingat suhu sekarang berada di atas dua puluhan bukanlah hal yang buruk.
Perhentian kami berikutnya adalah Vrboska, kota terkecil di pulau itu, yang menawarkan serangkaian jembatan indah yang melintasi pelabuhan, dan pantai nudis yang populer di kalangan orang Jerman. Saat kami lewat, seorang anak laki-laki menarik seekor ikan keperakan dari perairan pelabuhan yang tenang. Ikan menggeliat dan mengepak. Matanya berkaca-kaca dan panik, tetapi bocah itu dengan cepat melepaskan mulutnya yang menganga dan melemparkannya kembali. Hidup untuk anak-anak sederhana di sini dan tentu saja mengalahkan menatap Xbox atau menghabiskan waktu berjam-jam bermain Candy Crush.
Saat kami berkendara menjauh dari pantai, kami menabrak bagian jalan yang mulus dan bergelombang dan saya memutuskan untuk mempercepat langkah. Untuk 2km atau 3km perjalanan berubah menjadi TT dua arah. Saya melihat ke belakang dan kami meninggalkan Ivo untuk mati. Pasti asapnya.
Perhentian makan siang di Santa Marija mendahului bagian kedua perjalanan. Restoran terbuka tidak memiliki menu - pengunjung makan apa pun yang telah disiapkan hari itu. Tetapi mengingat semuanya telah ditanam di pertanian (dari buah dan sayuran hingga anggur, brendi, dan minyak zaitun), itu bukan masalah. Kami menikmati sup, sayuran Mediterania panggang, kebab babi, roti yang baru dipanggang, dan minyak zaitun, semuanya dengan harga sekitar £12. Hari ini kami berbagi ruang makan dengan enam penduduk setempat yang bertubuh gemuk, yang menggerakkan tangan di seberang meja dan tampaknya berada di ambang perkelahian massal. Jelena meyakinkan saya bahwa sudah biasa bagi orang Kroasia untuk berbicara satu sama lain seolah-olah mereka akan melakukan pembunuhan. Namun demikian, saya lebih suka tidak menghalangi mereka.
Dengan perut yang buncit dan berat, kami meninggalkan tempat makan siang dan memulai pendakian yang, jika Cyclist adalah penggemar klise, menurut saya disponsori oleh Carlsberg. Kami berada di jalan lama menuju Hvar, yang terutama digunakan oleh penduduk setempat untuk pergi dari utara ke selatan pulau, sementara turis diarahkan ke jalan yang lebih langsung. Akibatnya, hampir tidak ada lalu lintas sama sekali di pendakian, yang sepanjang 6 km dan dengan kemiringan rata-rata sekitar 5%, adalah impian pengendara sepeda.
Saat kami memasuki keheningan ritme dan ini adalah kesempatan untuk menghargai pemandangan. Di sebelah barat adalah pulau Dalmatian Brac dan Solta, naik dengan bangga dari Laut Adriatik seperti batu loncatan antara Hvar dan daratan. Di sebelah kanan kami adalah ladang semak belukar, lavender perak, bunga runcing ungu yang dipanen sejak lama, dan di luarnya adalah Semenanjung Rudine, tempat hutan pinus berjatuhan ke laut.
Jalan berayun tepat di sekitar jepit rambut dan tikungan merusak ritme kami. Untuk beberapa putaran pedal, saya berjuang untuk kembali ke kecepatan pendakian metronomik saya, tetapi gradiennya mereda dan saya jatuh kembali ke sadel. Jalan itu mengambil jalan di sepanjang lereng bukit, melesat masuk dan keluar dari bayang-bayang, sampai kami mencapai tikungan terakhir. Saat puncak muncul, seolah-olah tirai telah dibuka di lokasi syuting dan kami memasuki panggung kiri. Di hadapan kami adalah pemandangan yang luar biasa – beberapa pulau kecil yang subur (pulau Paklinski) yang tersebar di lautan yang berwarna biru tua.
Meskipun populer dengan pesepeda dan pelari lokal, tidak ada nama untuk pendakian ini. Ini bukan col, pass, atau apa pun yang akan memberi Anda hak membual, itu hanya jalan yang menakjubkan. Sejauh ini, ini adalah jenis perjalanan yang menegaskan kembali alasan saya bersepeda. Ini tidak terlalu sulit, tidak menghukum, tidak memaksa saya untuk menguji batas saya atau menggali cadangan penderitaan saya. Ini adalah kebahagiaan yang sederhana, dan kemudian Ivo memberi tahu saya, 'Ini akan menjadi lebih baik.'
Yang berikut ini benar-benar kejutan. Jalan menurun dengan lembut dan berkelok-kelok menjauh dari puncak saat kami melewati tikungan yang longgar dan belokan yang berkelok-kelok. Sebuah desa batu yang ditinggalkan, Velo Grablje, duduk rapi di lereng bukit. Beberapa ratus meter di bawah reruntuhan vila, laut berkilau seperti cermin pecah di bawah sinar matahari sore. Saat kami meluncur dengan cepat menuruni bukit, saya tidak bisa menahan diri untuk tidak berteriak – ini adalah kesenangan yang tak terkendali dan tanpa usaha.
Tanpa bobot, saya mendorong pedal dengan keras dan meningkatkan kecepatan saya. Lereng bukit berbatu, anak-anak bersepeda, kuda-kuda yang ditambatkan, dan dinding batu melintas seperti video tentang maju cepat sampai kami tiba-tiba berhenti di depan kerumunan yang riuh di desa Brusje abad ke-16. Ada mobil dan orang-orang di mana-mana berteriak, tertawa dan membawa kue dan panci besar makanan ditutupi dengan handuk teh. "Pasti ada pemakaman," kata Jelena. Ini tentu saja merupakan urusan yang jauh lebih menyenangkan daripada yang Anda temukan di Inggris.
Dari Brusje, 7km menuruni bukit kembali ke Hvar. Jepit rambut (digunakan, menurut Ivo, oleh Mercedes untuk menguji mobil) mengantarkan kami ke lintasan lurus sejauh 2 km yang menyerupai landasan terbang. Selama beberapa menit saya berada dalam kabut mimpi menuju kecepatan terminal dan kemudian tiba-tiba itu berakhir dan saya diselimuti oleh bau busuk pahit yang menyengat tenggorokan saya dan membuat mata saya menangis. Kami melewati tempat pembuangan sampah kota. Mengingat kecepatan kami, bau itu hilang dan hilang dalam hitungan menit, untungnya, dan kebahagiaan itu dipulihkan lagi.
Saat kami mengayuh pelan ke Hvar, kafe dan bar penuh dengan turis yang bersantai di matahari terbenam dan rasanya seperti waktu untuk berpesta. Euforia hari yang dihabiskan dengan berkendara dalam kondisi sempurna di jalan pulau yang sepi membuat saya ingin memesan Piña Colada dan pergi ke disko. Tapi saat Ivo menceritakan dengan jijik kisah sekelompok pemabuk Australia yang memanjat menara lonceng abad ke-17 kota dan membunyikan lonceng pada pukul 3 pagi, saya menyelinap kembali ke kursi saya dan memesan cola.
Pulau Hvar adalah tempat yang indah untuk dikendarai dan menegaskan mengapa saya lebih suka sinar matahari dan berkendara cepat ke hukuman yang panjang dan lambat serta kegelapan pegunungan besar Eropa. Saya dan paru-paru saya akan kembali lagi lain waktu.
Bagaimana kami sampai di sana
Perjalanan
Cyclist terbang dengan Easyjet ke Split di Kroasia selatan. Penerbangan pulang mulai dari sekitar £34 sekali jalan dan biaya sepeda adalah £70 pulang pergi. Dari September hingga Mei, penerbangan beroperasi dua kali seminggu. Penerbangan beroperasi tujuh hari seminggu antara akhir Mei dan akhir Agustus. Dari Split, Hvar naik feri selama dua jam, dengan biaya sekitar £30 pulang pergi.
Akomodasi
Kami menginap di Amfora Grand Beach Hotel di kota Hvar di tepi pantai. Hotel ini mengakomodasi dengan sepeda dan memberikan pemandangan pantai yang menakjubkan. Ganda dari £77 per kamar orang saja. Hvar memiliki sejumlah besar tempat untuk makan. Untuk kue mewah cobalah Nonica Caffe Bar, di mana kelezatan manis dibuat oleh konsultan toko kue untuk Masterchef Kroasia. Kami makan di Macondo, restoran ikan khas Dalmatian yang tersembunyi di gang belakang di belakang alun-alun. Kokinya adalah pengendara sepeda, jadi tingkatkan porsi bass laut segar dan linguine makanan laut hanya untuk kami. Coba juga Mizarola di alun-alun utama di depan Katedral untuk mendapatkan pizza yang enak.
Terima kasih
Terima kasih banyak kepada Ivo dan Jelena dari Hvar Life atas bantuan, dukungan logistik, dan perusahaan mereka. Hvar Life menawarkan wahana berpemandu untuk pengendara sepeda berpengalaman termasuk King of the Mountain Day dan Endurance Ride (120km). Semua wahana termasuk penyewaan Pinarello Razha, sepatu, helm, makan siang, air, dan transportasi ke awal perjalanan. Harga mulai dari £40.
Terima kasih juga kepada Ivan Zovko dari Adriactive atas semua bantuannya dalam mengatur perjalanan. Untuk informasi tentang liburan road riding di Kroasia, kunjungi adriactive.com.
