Apakah geometri bingkai khusus wanita merupakan kebutuhan atau tipuan? Penyelidikan pengendara sepeda
Perempuan berbeda dengan laki-laki. Ini bukan hanya tentang kombinasi kromosom dan kemampuan untuk melakukan banyak tugas – wanita cenderung memiliki bentuk tubuh yang berbeda dengan pria. Pertanyaannya adalah apakah tubuh tersebut cukup berbeda untuk menjamin geometri rangka sepeda khusus yang dirancang khusus untuk wanita.
Ini adalah pertanyaan yang menjadi sangat relevan akhir-akhir ini, karena beberapa merek sepeda terbesar baru-baru ini mengubah sikap mereka terhadap sepeda khusus wanita.
Hanya beberapa tahun yang lalu, Canyon tidak memiliki penawaran khusus untuk wanita (selain menambahkan komponen ramah wanita ke bingkai standar), tetapi sekarang perusahaan Jerman telah merilis varian khusus wanita dari semua kerangka jalan., dengan geometri yang sedikit diubah ke versi aslinya.
Di sisi lain, Trek, yang merupakan salah satu perusahaan pertama yang menyarankan bahwa wanita membutuhkan sesuatu yang berbeda, kini telah berbalik arah. Semua sepeda jalan wanitanya sekarang memiliki geometri yang sama dengan sepeda standar, hanya dengan komponen dan pengecatan yang sedikit diubah.
Specialized ada di tengah. Ini adalah perusahaan lain yang sebelumnya memperjuangkan konsep geometri wanita, tetapi sekarang tampaknya menarik kembali dari pendirian itu dengan menyingkirkan sepeda balap khusus wanitanya, Amira, demi Tarmac 'unisex'.
Jadi apa yang terjadi? Siapa yang benar?
Sama atau berbeda?
Untuk rentang 2018, Canyon telah memutuskan untuk menyesuaikan geometri pada setiap sepeda jalan khusus wanitanya. Alasan perubahan adalah sistem Posisi Pengendara Sempurna, yang telah menganalisis data dari lebih dari 60.000 pengendara dunia nyata yang telah memasukkan detail mereka ke situs web Canyon untuk menemukan sepeda yang tepat untuk mereka.
Pabrik menyimpulkan bahwa wanita dengan tinggi yang sama dengan pria biasanya lebih ringan, memiliki lengan yang lebih pendek dan bahu yang lebih sempit, dan duduk dalam rentang ukuran yang lebih kecil, dan oleh karena itu menjamin sepeda mereka sendiri.
'Karena perbedaan ini, terutama mengenai panjang lengan dan lebar bahu, pengendara wanita secara alami akan duduk dalam posisi yang lebih terentang dibandingkan dengan pengendara pria dengan tinggi yang sama ketika duduk di sepeda yang sama, ' kata Katrin Neumann, manajer produk wanita di Canyon.
Untuk mengakomodasi perbedaan ini, perusahaan sekarang menawarkan sepeda wanita dengan jangkauan yang lebih pendek (dibandingkan dengan tumpukan) untuk memastikan wanita pada umumnya mendapatkan perasaan pengendara yang sama dengan pria yang setara.
Dan dengan mayoritas basis pelanggan wanitanya membutuhkan ukuran yang jauh lebih kecil – Canyon mengatakan bahwa rata-rata pria adalah sedang, dan rata-rata wanita adalah ekstra kecil – ia telah menambahkan ukuran lebih lanjut dengan 2XS dan 3XS.
Menariknya, dua ukuran yang lebih kecil ini dilengkapi dengan roda 650b untuk mempertahankan karakteristik penanganan, tetapi ini adalah sesuatu yang telah mulai dilakukan pada ukuran bingkai yang lebih kecil lainnya, terlepas dari jenis kelaminnya.
Trek, sementara itu, benar-benar mengambil taktik yang berlawanan. Mulai tahun 2018 ini akan membuang sepeda Silque khusus wanita (setara dengan Domane wanita) dan memproduksi satu jenis sepeda yang cocok untuk pria dan wanita.
Satu-satunya anggukan terhadap gender adalah dengan mengubah pengecatan dan menyesuaikan beberapa komponen untuk wanita, seperti batang yang lebih pendek, setang yang lebih sempit, dan sadel khusus wanita.
'Ini lebih tentang kecocokan, dan itu adalah produk dari penelitian lebih dari tujuh tahun, mengumpulkan data dari setiap kecocokan sepeda yang pernah dilakukan di setiap toko Trek secara global, ' kata Jez Loftus, manajer pemasaran dan pelatih utama Trek UK untuk jasa pemasangan sepeda dari pabrikan.
'Saya melatih toko kami untuk mengidentifikasi ukuran yang tepat untuk pengendara dan kemudian menemukan sepeda yang paling sesuai dengan pengendara itu.'
Loftus mengatakan bahwa, selama bertahun-tahun, toko-toko menemukan bahwa ada pria yang lebih baik memasangkan beberapa sepeda wanita Trek, dan sebaliknya.
'Kami tidak membutuhkan geometri khusus wanita, kami membutuhkan sepeda yang tepat untuk pengendara, dengan mempertimbangkan ukuran dan tujuan berkendara mereka.' Oleh karena itu, Trek kini menawarkan modelnya dengan geometri H1, H2, atau H3, mulai dari yang rendah dan bersemangat hingga yang lebih tegak dan seperti kapal penjelajah.
Jadi, Canyon mengatakan bahwa wanita membutuhkan sepeda yang berbeda dengan pria, Trek mengatakan tidak, selama ada berbagai ukuran dan geometri yang tersedia. Bagaimana dengan Specialized, pelopor geometri khusus wanita lainnya? Di permukaan, jangkauan barunya tampaknya sedikit membingungkan gender.
Perusahaan telah menjatuhkan sepeda balap Amira khusus wanita demi Tarmac yang netral gender, namun pada saat yang sama mempertahankan sepeda wanita Ruby-nya, yang memiliki geometri berbeda dengan sepeda pria, Roubaix.
‘Ada beberapa perubahan dalam pemikiran sejak zaman D4W [Designed For Women] kami, ' kata David Alexander, penasihat teknis Retül Specialized.
'Berdasarkan umpan balik dari sistem pemasangan Retül kami, kami menyimpulkan bahwa ketika pengalaman antara dua jenis kelamin sama, kami tidak perlu mengubah geometri bingkai, tetapi jika pengalamannya berbeda, geometri diperlukan menjadi berbeda, dan karena itu kami mengubah nama model untuk menonjolkan perbedaan ini, ' katanya.
Artinya adalah bahwa umpan balik dari Retül menyarankan wanita menginginkan sepeda balap yang sama persis dengan pria, sehingga Amira tidak lagi diperlukan, tetapi dengan sepeda ketahanan Roubaix, ditemukan Khusus
bahwa wanita menginginkan sesuatu yang berbeda dari pria.
'Ruby sebenarnya sebagian besar tidak berubah dari desain asli kami, ' kata Alexander. ‘Sebenarnya pria yang menerima pengerjaan ulang geometri, karena umpan balik menyarankan bahwa mereka menginginkan sepeda jalan pavé yang lebih agresif, tetapi wanita tidak.’
Bagaimana dengan pro?
Dalam kebanyakan kasus, pro mengendarai apa pun yang diperintahkan untuk mereka kendarai, tetapi pro di tim wanita Canyon/Sram telah diberi pilihan untuk musim balapan 2018.
‘Pertama kali Alena Amialiusik mengendarai Ultimate WMN CF SLX, dia langsung merasa betah dengan motornya,’ kata Neumann. Namun sejumlah anggota tim telah memilih Aeroad non-perempuan, meskipun WMN Aeroad tersedia.
'Beberapa merek menjauh dari geometri khusus wanita, menurut pendapat kami terutama karena biaya tambahan, ' lanjut Neumann.
'Ada semakin banyak wanita memasuki olahraga dan saya tidak mengerti mengapa banyak perusahaan mengabaikan itu atau mengubah pendekatan utama mereka dan menyangkal studi dan hasil mereka sebelumnya. Jadi, kita mungkin akan selalu melihat kedua motor [di peloton putri].’
Pada akhirnya, sepertinya merek-merek besar melakukan hal yang agak berbeda tetapi untuk alasan yang sangat mirip. Mereka semua telah menghabiskan waktu dan uang untuk meneliti pasar, dan mereka semua menyimpulkan bahwa pengendara yang berbeda membutuhkan sepeda yang berbeda, tetapi mereka masing-masing menawarkan interpretasi mereka sendiri tentang apa artinya menjadi berbeda.
Perempuan berbeda dengan laki-laki, tetapi perempuan juga berbeda dengan perempuan lain, seperti halnya laki-laki terhadap laki-laki lain. Kita semua unik, apapun jenis kelaminnya. Jadi mungkin pertanyaannya bukan 'Apakah wanita membutuhkan sepeda khusus wanita?'; mungkin seharusnya 'Apakah Anda memerlukan sepeda khusus wanita?'
Anda mungkin atau mungkin tidak, tidak peduli apa jenis kelamin Anda.
