Tahap ke-21 Tour de France: kita akan selalu memiliki Paris

Daftar Isi:

Tahap ke-21 Tour de France: kita akan selalu memiliki Paris
Tahap ke-21 Tour de France: kita akan selalu memiliki Paris

Video: Tahap ke-21 Tour de France: kita akan selalu memiliki Paris

Video: Tahap ke-21 Tour de France: kita akan selalu memiliki Paris
Video: Can We Survive A Stage Of The 1903 Tour De France? 2024, Maret
Anonim

Tur 2018 akan menampilkan prosesi ke Paris di Tahap 21, tetapi apakah sudah waktunya untuk mematahkan tradisi?

Paris: ini adalah kota impian, kota lampu, kota tuan rumah Ryder Cup 2018 dan Olimpiade 2024. Bagi sebagian orang, ini juga merupakan kota final Tour de France yang sangat bisa diprediksi.

Tahap akhir tahun depan, kita sekarang tahu, akan mengikuti formula yang telah teruji, yaitu awal tahap pinggiran kota, beberapa minum sampanye saat mendekati boulevard, sesi foto dengan pemenang klasifikasi berbaris di seberangnya jalan, dan akhirnya satu jam balapan yang hiruk pikuk mencapai klimaks dengan sprint senja di atas batu-batuan Paris.

Setiap tahun sejak 1975, peloton Tour telah berhenti di Champs-Élysées dalam akhir yang hingar bingar untuk balapan tiga minggu.

Finishing Paris sekarang terjalin begitu erat ke dalam jalinan Tour sehingga terlihat seperti batu.

Tergantung pada sudut pandang Anda, tahap akhir Tur adalah akhir yang paling spektakuler dan megah untuk balapan terbesar bersepeda atau anti-klimaks yang berulang dan membosankan yang memberikan lebih banyak manfaat bagi dewan pariwisata Paris daripada bersepeda.

The Vuelta a España mengikutinya, dengan balapan sirkuitnya di Madrid, tetapi Giro d'Italia – yang tidak seperti rekan Spanyolnya belum dimiliki oleh perusahaan induk Tour, ASO – terkadang menghasilkan tren Grand Tour dan baru-baru ini melakukannya untuk efek yang menakjubkan.

Gambar
Gambar

Siapa yang akan melupakan klimaks yang tak terlupakan dan menggantung di tebing pada Giro 2017 ketika Tom Dumoulin mengalahkan rivalnya dan mengatur ketegangannya pada time-trial klimaks ke Milan untuk meraih kesuksesan secara keseluruhan?

Namun panggung pamer Tur Paris – lengkap dengan start di pinggiran kota, seruling sampanye, dan penggunaan kerucut lalu lintas – sekarang begitu mengakar dalam tradisi Tur, begitu tak terhindarkan, sehingga tampaknya hampir mustahil untuk disingkirkan.

Tapi kenapa? Grand Départ berbeda setiap tahun, Alpe d'Huez tidak ada di rute Tour setiap tahun, begitu pula Col du Tourmalet, Mont Ventoux, finish di Montpellier atau time-trial di Marseille.

Jadi mengapa tahap yang satu ini selalu sama? Dan jika selalu sama, bukankah itu benar-benar hanya perlombaan eksibisi?

Dan, mengingat bahwa semua posisi keseluruhan seharusnya sudah disemen, selain 15 menit atau lebih sebelum sprint terakhir, yang sangat didambakan dan menguras tenaga, apakah itu benar-benar berarti?

Juga, apa yang terjadi, misalnya, jika Tur terlalu dekat untuk dipanggil? Apa yang terjadi jika jarak waktu begitu kecil saat peloton tiba di Paris sehingga kemenangan keseluruhan masih bisa diperebutkan? Apa etikanya? Siapa yang memutuskan apakah para pesaing dapat melanjutkannya?

Berbicara secara hipotetis

Berdiri dalam panas yang menyesakkan dan menindas di desa awal uji coba waktu Marseille di Tour de France 2017, menyaksikan pemimpin tim Rigoberto Uran melakukan pemanasan, bos Cannondale-Drapac Jonathan Vaughters merenungkan apa yang terjadi dalam acara tersebut pebalap Kolombia itu menutup jarak dengan pemimpin balapan Chris Froome.

Keesokan harinya peloton tiba di Paris, tetapi apa yang akan dilakukan Cannondale-Drapac jika keunggulan keseluruhan Froome dipotong menjadi hanya beberapa detik?

'Jika tiga, empat detik…?' Vaughters berkata secara retoris. 'Hmmm. Itu yang menarik.’

Kami bertanya kepada Vaughters apakah ada jeda waktu tertentu saat Anda mengatakan, 'Oke, kami menerima Anda telah memenangkan Tur?

'Saya tidak tahu,' jawabnya. 'Maksud saya, bagaimana jika hujan di Paris dan licin di jalan berbatu saat balapan berlangsung? Tapi kemudian setiap kali ada celah yang ketat di finis di Paris, selalu ada time-trial.

‘Ada Greg LeMond pada tahun 1989 dan Jan Janssen pada tahun 1968, tetapi kedua Tur tersebut selesai dengan time-trial. Jadi apakah jaraknya tiga atau empat detik antara Froome dan Uran? Sejujurnya, saya benar-benar tidak tahu…’

Dia berpikir sejenak dan melanjutkan, 'Realistisnya, jika jaraknya kurang dari sepuluh detik, maka mungkin ada kemungkinan Anda terbelah di peloton. Tetapi jika lebih dari sepuluh detik, saya pikir kemungkinan siapa pun mengambilnya adalah minimal.’

Jika, secara hipotetis, Uran berusaha memenangkan Tur di Champs-Élysées, apakah akan ada kejatuhan?

'Yah, panggung itu agak sakral, ' kata Vaughters. 'Kami harus bekerja dengan semua orang ini selama 250 hari dalam setahun, jadi terkadang menjadi seorang pria baik-baik saja.'

Gambar
Gambar

Uji coba berdasarkan waktu

A sprint finish di Champs-Élysées mungkin sakral, tetapi seperti yang baru saja kami sebutkan, dua finish Tour de France yang paling berkesan – 1968 dan 1989 – dibentuk oleh time-trial yang menggantung di tebing di final hari.

Ada sedikit keraguan tentang mana yang lebih mendebarkan, dan biasanya dianggap sebagai penyelesaian Tour de France yang paling menarik dalam sejarah – time-trial Paris di mana pebalap Amerika Greg LeMond mengalahkan pebalap Prancis Laurent Fignon untuk memenangkan balapan di 1989.

Gambar-gambar itu, LeMond dengan mata terbelalak, tidak percaya dan gembira melompat kegirangan, dan Fignon jatuh menangis di atas batu-batuan setelah membiarkan apa yang akan menjadi kemenangan ketiga lolos dari jari-jarinya, telah menjadi cerita rakyat Tour.

LeMond, yang menang dengan selisih tipis – hanya delapan detik – setelah membalikkan defisitnya ke Fignon dalam uji waktu 24,5 km, percaya bahwa inilah saatnya untuk perubahan.

'Saya pikir mereka harus menyelesaikan dengan uji waktu sesekali, ' LeMond memberi tahu kami. ‘Memiliki panggung ketika Anda bisa kalah balapan di hari terakhir.

'Saya tidak pernah menyukai "parade" di Champs-Élysées, di mana Anda hanya berharap Anda tidak jatuh sebelum mencapai garis finis. Oke, saya tahu mereka suka memilikinya, tetapi kadang-kadang mereka harus mencampurnya.’

Dengan tim WorldTour yang lebih besar sekarang merencanakan kampanye Grand Tour mereka hingga ke detail forensik yang semakin banyak, dibantu oleh anggaran yang memungkinkan mereka untuk merekrut pengendara terbaik dan kemudian mengatur taktik melalui earpiece radio, LeMond mendukung yang lebih dinamis dan rute bergejolak dalam upaya untuk membuat balap kurang formula.

'Saya pikir bagus untuk mengubah ritme balapan, struktur balapan. Seharusnya tidak dilemparkan ke dalam batu. Tur 2017 sebelum time-trial di Marseille – sudah cukup dekat.

Gambar
Gambar

'Tetapi dengan radio, pembalap berlomba dengan data, menjadi benar secara politis dan tidak menyerang lawan ketika mereka memiliki masalah atau membuat kesalahan – kami membutuhkan lebih banyak tahapan yang memisahkannya. Dengan saya dan Fignon itu sangat dekat, tapi sekarang bisa ada tiga atau empat orang yang biasanya sedekat itu.’

Hari-hari Tur yang dipenuhi dengan tahapan uji coba yang lama – seperti yang menjadi ciri kemenangan Bradley Wiggins di Tur 2012 – tampaknya telah berlalu, jadi uji waktu klimaks harus meningkatkan ketegangan lebih jauh, terutama sekarang bahwa setiap tahap Tur disiarkan secara langsung.

Rumor juga mengatakan bahwa direktur Tur Christian Prudhomme kurang terpikat dengan balap melawan waktu dan lebih menyukai tahapan jalan yang lebih punchy dan lebih dinamis, sesuatu yang tercermin dalam struktur rute Tur 2018.

Ditanya apakah kurangnya time-trialling kilometer di Tour 2018 mencerminkan kelemahan relatif pembalap Prancis seperti Romain Bardet, Thibaut Pinot dan Warren Barguil dalam disiplin, Prudhomme menyangkalnya.

‘Tidak ada hubungan dengan keputusan itu dan harapan Prancis – ini lebih untuk menghindari balapan yang stagnan, ' kata Prudhomme. ‘Kamu bisa mendapatkan celah yang lebih besar dalam uji waktu daripada di pegunungan.

'Saya memimpikan skenario seperti Jacques Anquetil melawan Federico Bahamontes, ketika seorang rouleur mampu membatasi kerugiannya di pegunungan, dan para pendaki melakukan serangan untuk mendapatkan kembali

kehilangan waktu, tapi tidak seperti itu akhir-akhir ini.

'Itulah mengapa jarak uji coba waktu lebih sedikit. Sangat penting bagi para pendaki untuk tidak ketinggalan dua, tiga menit dalam uji waktu, karena hari-hari ini tidak mungkin untuk menebusnya.’

Prudhomme juga tahu bahwa dia juga berada di bawah tekanan untuk merancang kursus yang, jika bukan anti-Froome, setidaknya pro-Bardet. Sebelum rute Tour 2018 terungkap, direktur olahraga Bardet Julien Jardie berkata, 'Jika mereka ingin orang Prancis menang maka mereka perlu sedikit menyesuaikan jalannya.

Gambar
Gambar

'Saya tidak mengatakan singkirkan uji coba waktu sama sekali, tapi mungkin bisa lebih pendek dan lebih berbukit? Empat uji waktu, semuanya sepanjang 5 km, tiga di antaranya berbukit – tidak masalah!’

Itu kedengarannya bagus, tetapi mungkin juga membantu jika Bardet, yang dikenal karena keengganannya untuk menghabiskan waktu di terowongan angin, mengembangkan penguasaan yang lebih besar dalam berpacu melawan waktu.

‘Tiga uji coba waktu berbukit, semuanya sangat singkat, hanya untuk memastikan kemenangan kandang? Meski begitu, uang pintar mengatakan Bardet – sepeda TT-nya berdebu saat Anda membaca ini – masih kalah jika dia tidak meningkatkan aerodinamikanya.

Paris 2017

Pagi hari tanggal 23 Juli 2017. Kota lampu baru saja bangun. Di Champs-Élysées, persiapan untuk tahap akhir Tur, atau 'parade', sebagaimana Greg LeMond menyebutnya, sedang berlangsung.

Kafe-kafe di Champs-Élysées dibuka, menata meja trotoar mereka, siap untuk arus turis yang berziarah untuk melihat balapan yang terkenal.

'Ini pesta besar,' kata Alain, salah satu pelayan di Café Richard. ‘Semua dunia ada di sini – setiap negara datang ke Champs-Élysées untuk akhir Tur. Penutupan jalan tidak menjadi masalah karena Paris memiliki begitu banyak acara besar.’

Kopi pagi di meja trotoar berlanjut hingga Minggu sore. Geng jalan bermata suram Tour memberikan sentuhan terakhir ke garis akhir. Anjing pelacak dan polisi bersenjata

dengan rompi antipeluru berpatroli di penghalang kerumunan dan area finish.

Setelah serangkaian serangan teroris baru-baru ini, ini adalah hari yang mengkhawatirkan bagi pasukan keamanan Prancis. Di restoran Grand Palais, maître'd Nicolas mengangkat bahu ketika ditanya tentang keamanan yang semakin ketat yang sekarang menjadi ciri acara publik Prancis.

'Saya tidak khawatir tentang keramaian atau keamanan, ' katanya. ‘Ada lebih banyak polisi di sini pada Hari Bastille untuk perayaan – saya pikir itu lebih merupakan masalah keamanan, lebih banyak target daripada Tur.

Gambar
Gambar

‘Senang bekerja di sini hari ini karena begitu banyak orang datang untuk melihat balapan selesai di Paris. Turnya sangat besar sekarang sehingga saya tidak bisa melihat balapan berakhir di tempat lain, ' tambahnya.

Tidak peduli berapa kali pebalap asing memakai warna kuning di Paris, Anda tetap tidak bisa lepas dari fiksasi Prancis dengan Tour, putaran Champs-Élysées dan tempatnya dalam tradisi Prancis. Paris bagus untuk Tur, dan Tur sepertinya bagus untuk Paris.

'Finish di Paris adalah cara sempurna untuk mengakhiri Tur, ' kata Nicolas tegas. ‘Paris adalah tempat terbaik, karena itu satu-satunya tempat di Prancis yang benar-benar internasional.’

Tapi ada satu alasan lain yang tidak terucapkan, tentu saja. Lari cepat menuju sukses di Paris mungkin merupakan kemenangan panggung yang paling didambakan bagi sprinter top dunia. Ini adalah satu-satunya alasan terbesar, atau dalam banyak kasus satu-satunya alasan, mereka bertahan dan menderita melalui Pegunungan Alpen dan Pyrenees.

Lihatlah rute Tour 2018, babak pertama didominasi oleh serangkaian tahapan yang dapat digambarkan sebagai semi-Klasik, dan yang klimaks dengan panggung berbatu ke Roubaix. Kemudian pelajari pegunungan ekstrem dari fase kedua.

Gambar
Gambar

Jika Anda mengeluarkan sprint Champs-Élysées dari Tur 2018, sebagian besar sprinter top mungkin tidak akan repot-repot naik pesawat ke Pegunungan Alpen setelah melewati panggung.

Sudah mendapat kecaman dari Greipels, Cavendishes, dan Kittels di dunia ini karena memasukkan terlalu sedikit sprint, Prudhomme membutuhkan final Champs-Élysées untuk membuat mereka semua tetap bersemangat. Itu tidak pernah lebih benar daripada di rute 2018, ketika, setelah transfer ke selatan, Tur akan menjadi pesta penderitaan bagi non-pendaki.

Saat kompetisi meningkat antara tiga Tur Besar untuk menemukan tanjakan paling melelahkan dan jalan terberat, Prudhomme tahu dia bisa menenangkan mereka dengan mengatakan, 'Ah, tapi kita akan selalu memiliki Paris…'

Tiga kali Tur tidak selesai dengan prosesi Paris

Gambar
Gambar

1903

Diciptakan oleh surat kabar Prancis untuk meningkatkan sirkulasi yang lesu, Tour de France tidak dapat dihindari ingin finis di ibu kota negara.

Etape terakhir Tur perdana, dari Nantes ke Paris, menempuh jarak 471km yang melelahkan dan, dengan Maurice Garin yang sudah hampir tiga jam di depan rival terdekatnya, tidak terlalu sulit.

Tapi kemudian, ketegangan sejati selalu langka di Paris.

Gambar
Gambar

1968

Dutchman Jan Janssen – yang bahkan tidak mengenakan pakaian kuning – merombak keunggulan 16 detik dari pemain Belgia Herman Van Springel dalam time-trial 55,2km hari terakhir untuk meraih kemenangan mengejutkan dengan selisih waktu 38 detik.

Janssen telah mengisyaratkan kemampuan balap tunggalnya, memenangkan etape jalan dari Tur 1963 entah bagaimana tiba di awal 15 menit setelah peloton pergi, dan kemudian melakukan pengejaran sejauh 80km.

Gambar
Gambar

1989

Kemenangan delapan detik Greg LeMond di Paris hampir tidak mengejutkan mengingat silsilah time-trialing-nya, tetapi itu membuat saingannya Laurent Fignon dan membuat balap sepeda Prancis lesu – mereka belum pernah memenangkan Grand Tour mereka sendiri sejak itu, dengan Kemenangan Bernard Hinault pada 1985 adalah yang terakhir.

'Melihat ke belakang, saya dapat melihat bahwa itu adalah momen yang menentukan, ' kata LeMond. ‘Meski begitu, saya tidak pernah membayangkan orang Prancis harus menunggu selama ini.’

Direkomendasikan: