Superbike yang ringan, pegangan yang luar biasa, dan mudah digunakan, Factor O2 juga terlihat cantik
Ini adalah motor yang sangat ingin saya uji sejak Factor O2 asli muncul di bawah tim pro AG2R La Mondiale pada tahun 2016. Tapi entah bagaimana itu tidak pernah terjadi. Saya bahkan hampir tidak pernah melihatnya secara langsung, kecuali pandangan sekilas dari sepeda profesional pada peluncuran produk beberapa tahun yang lalu.
Sementara itu, Factor O2 telah mengalami perombakan, sementara Factor telah berpisah dengan AG2R, sepedanya kini dikendarai oleh tim pro Israel Start-Up Nation.
Teknologi bingkai baru
Perubahan Maret 2020 itu memperbarui O2 dan membaginya menjadi model VAM yang kami uji beberapa bulan lalu dan O2 'standar'.
Ini masih merupakan frameset premium dengan harga lebih dari £2.600 baik untuk versi cakram atau varian rem pelek pemasangan langsung. Anda dapat membeli frameset O2 saja, atau Factor akan membuat sepeda sesuai spesifikasi Anda dan menawarkan kesesuaian sepeda sebagai bagian dari kesepakatan.
Beli sekarang dari Factor, harga frameset mulai dari £2,650
O2 mengendarai seperti sepeda premium juga dan terlihat cantik, terutama dalam skema warna Miami Blue yang diuji. Kami menghabiskan beberapa waktu untuk memutuskan apakah bidikannya sesuai dengan ini: di tempat teduh, warna biru terlihat cukup redup tetapi benar-benar muncul menjadi palet biru tengah yang cerah dan berkilau begitu Anda berada di luar dalam kondisi cerah.
Perbedaan utama antara VAM dan frameset O2 standar adalah bobotnya. Sedangkan Factor O2 VAM ukuran 56cm dengan groupset Disk Dura-Ace Di2 menghasilkan timbangan 6,6kg, ukuran uji O2 54cm datang dengan berat 7,3kg dengan Disk Ultegra Di2 dan wheelset karbon Black Inc 30 AR yang sama.
Itu masih tidak buruk untuk sepeda yang dilengkapi dengan cakram, dengan perbedaan grup sekitar 250g, tetapi tidak cukup dalam kategori kelas terbang.
Factor telah memindahkan teknologi dari VAM ke O2 standar, yang dikatakan telah meningkatkan kenyamanan dan kekuatan bingkai dibandingkan pendahulunya. Seperti halnya VAM, cetakan bertekanan tinggi telah mengurangi jumlah resin dalam matriks serat karbon, mengurangi berat bingkai dari versi yang lebih lama.
Opsi spesifikasi yang bagus
Perombakan O2 tidak hanya membagi medan menjadi dua model, tetapi juga meningkatkan jarak bebas ban menjadi 30mm. Sepeda uji datang dengan ban Vittoria Corsa 28mm yang lentur dan dapat menggelinding cepat. Siapkan tubeless, lebar ekstra dan tekanan yang lebih rendah berguna di jalan belakang bergelombang yang biasa, dan itu tidak terasa seperti menghambat kemajuan juga.
Wheelset 30 AR Black Inc dirancang untuk ban 28mm-plus dan bekerja dengan baik dengan Vittoria Corsas, dengan pelek internal 21mm, pelek eksternal 30mm mendukungnya dengan baik.
Beli sekarang dari Factor, harga frameset mulai dari £2,650
Kedalaman roda sedikit kurang dari banyak penentu karbon, dengan desain serba bisa biasanya sekitar 45mm. Meskipun profil mereka lebih rendah, mereka masih merasa sedikit gelisah di hari yang berangin.
Wheelset dilengkapi dengan bantalan CeramicSpeed, membantu menjelaskan label harganya £1, 900, meskipun pada 1,475g diklaim untuk versi rem cakram dan rem pelek 1,390g, bobotnya yang ringan membantu membenarkan harga itu.
Factor cocok dengan O2 dengan batang/batang Black Inc kustom. Sangat cocok dengan sepedanya. Beberapa mengeluh tentang kurangnya penyesuaian di ujung depan satu bagian, tetapi saya menemukan geometri yang tepat, dengan posisi tangan netral di tetes dan banyak area permukaan ke puncak. Itu terbantu oleh berbagai ukuran yang tersedia, dengan 19 opsi mulai dari 380 x 90mm hingga 440 x 130mm.
Itu rentang yang luar biasa besar untuk volume rendah, mahal untuk memproduksi komponen karbon. Ada pemasangan depan khusus untuk Garmin sebagai bagian dari paket. Karena ada steerer tube dengan lebar standar, Anda dapat memasang batang dan batang standar jika Anda mau, meskipun menurut saya itu akan mengganggu estetika bagian depan.
Tidak seperti kebanyakan sepeda high-end terbaru dari banyak merek, Factor belum menjalankan kabel sepenuhnya secara internal melalui batang/batang pada O2. Jadi ada run eksternal ke dalam rangka dan garpu dalam pengaturan elektronik dan pelat kosong di tabung bawah yang memungkinkan Anda menjalankan kabel shift mekanis jika Anda mau dan berarti bahwa O2 kompatibel dengan keseluruhan grupset pabrikan.
Juga tidak seperti banyak sepeda premium terbaru, seperti Cannondale SuperSix, Specialized Tarmac, dan Scott Addict RC, Factor O2 tidak memiliki aero berkembang. Anda mendapatkan tabung bawah persegi yang asimetris dengan cangkang braket bawah kanan BB yang tebal dan tabung kursi bundar dengan tiang kursi bundar, meskipun batang/batang harus memperlancar aliran udara di ujung depan sepeda.
Namun siluet klasik tetap terlihat gaya dan membedakan O2 dari model sepeda jalan semi-aero saat ini, yang sejujurnya semuanya terlihat sedikit sama.
Kenyamanan berkendara sepanjang hari
The Factor O2 juga merupakan kendaraan yang luar biasa, membenarkan label harga premiumnya. Saya sangat terkesan dengan penanganannya pada lintasan menuruni bukit yang cepat, ketika penanganan garis lurusnya tepat di ujung atas sepeda yang saya kendarai, menahan garis dan menjaga stabilitas ketika sepeda lain sering menjadi gelisah.
Faktanya, ini adalah sepeda yang terasa ingin dikendarai dengan cepat ke mana-mana, mendorong Anda untuk berjongkok di turunan dan mendorongnya lebih keras di jalan lurus yang datar. Begitu Anda mencapai bukit, bobot yang ringan, ban yang mencengkeram, dan transfer daya yang kuat dari braket bawah yang tebal mendorong Anda untuk mendorong ke atas.
Itu diperkuat oleh gigi terendah 36x25 yang ditawarkan pada sepeda uji. Sedikit lebih tinggi dari kebanyakan sepeda yang datang untuk ditinjau, itu sedikit lebih menguji keberanian mendaki saya.
Ban lebar sangat membantu stabilitas dan kenyamanan, sedangkan pelek yang ringan menambah reaktivitas. Saya bertanya-tanya apakah kualitas pengendaraan turun ke kombinasi itu, tetapi bahkan pada ban 25mm pada roda bagian yang lebih berat dan lebih dalam, ada nuansa berkendara sepanjang hari pada O2. Ada banyak kepatuhan di frameset, bukan hanya ban.
Beli sekarang dari Factor, harga frameset mulai dari £2,650
Pemandangan yang masih langka
Tahun lalu dalam perjalanan kembali dari peluncuran, seorang pria dari merek Eropa yang sama mewahnya mengungkapkan keterkejutannya bahwa tidak banyak Faktor yang beredar di Inggris. Kelangkaan merek ini terus berlanjut.
Di dunia di mana sepeda kelas atas dari merek yang lebih umum muncul semakin sering di hotspot bersepeda Inggris, kelangkaan O2 adalah daya tarik jika Anda ingin mengendarai sepeda premium yang menonjol dari keramaian.
Spesifikasi
| Bingkai | O2 karbon, Garpu karbon ramping |
| Grup | Shimano Ultegra Di2 |
| Rem | Cakram hidrolik Shimano Ultegra |
| Rantai | Shimano Ultegra 52/36 |
| Kaset | Shimano Ultegra 11-25 |
| Batang-batang | Black Inc |
| Seatpost | Karbon Inc Hitam |
| Sadel | Fizik Arione R1 |
| Roda | Black Inc 30 AR karbon, bantalan CeramicSpeed |
| Berat | 7.3kg (54cm) |
| Kontak | factorbikes.com |
Ulasan ini diperbarui setelah publikasi pertama setelah pembaruan harga dari merek
Semua ulasan sepenuhnya independen dan tidak ada pembayaran yang dilakukan oleh perusahaan yang ditampilkan dalam ulasan
