Industry Nine Torch i25 TL ulasan

Daftar Isi:

Industry Nine Torch i25 TL ulasan
Industry Nine Torch i25 TL ulasan

Video: Industry Nine Torch i25 TL ulasan

Video: Industry Nine Torch i25 TL ulasan
Video: Обзор технических характеристик бескамерной дорожной колесной пары Industry Nine i25 TL Classic 2024, Maret
Anonim

Siapa bilang velg sudah mati? Industry Nine tidak, dan Torch i25s hadir untuk membuktikannya

Kebijaksanaan yang diterima dalam bersepeda adalah bahwa saat ini lebih mudah menjual es ke Alaska daripada menjual roda kelas atas yang terbuat dari aluminium. Tapi itu tidak menghentikan merek AS, Industry Nine, untuk diam-diam membangun roda a-loo-min-um dengan spesifikasi terbaik dari Asheville, North Carolina selama lebih dari satu dekade, dan tampaknya membuat bisnis yang cukup bagus.

Awalnya merek sepeda gunung, Industry Nine menyeberang ke jalan raya beberapa tahun yang lalu melalui dunia cyclocross, menyadari bahwa kekokohan hub sepeda gunungnya ditambah dengan bobotnya yang rendah dan keterlibatan yang cepat menjadikannya ideal untuk para pelintas. kebutuhan. Langkah itu berhasil dengan baik, jadi sekarang perusahaan menerapkan logika yang sama ke jalan dengan i25 TL. Yah, semacam.

Meskipun sepenuhnya cocok untuk jalan raya – hub quick-release 9mm, pelek kaliper lebar 23.2mm dalam paket 700c – Industry Nine masih berbicara tentang i25 dengan napas yang sama seperti cross, dan bahkan menawarkannya dalam bentuk tabung bangun di samping clincher siap pakai tubeless ini. Ini juga menjadi poin penting dari mekanisme pengambilan hub Torch.

Gambar
Gambar

I25s membanggakan apa yang Industry Nine anggap sebagai 'pertunangan enam derajat terdepan di industri' menggunakan tiga pawl (tuas kecil yang terhubung dengan ratchet di dalam freehub), bukan enam roda sepeda gunungnya, untuk mengurangi hambatan saat meluncur. Dengan kata lain, roda memiliki kesempatan untuk terlibat di bawah beban mengayuh pada setiap enam derajat rotasi – yaitu, ada 60 takik di dalam hub.

Apa artinya semua itu bagi kami para roadies? Yah, menurut saya, tidak banyak. Kami tidak cenderung untuk mendapatkan dan mematikan daya sebanyak pengendara sepeda gunung atau pengendara lintas, sehingga memiliki keterlibatan cepat sebagian besar tidak relevan. Jika saya tidak diberitahu tentang hal itu, saya tidak akan tahu hub Torch memiliki tingkat keterlibatan yang lebih besar atau lebih sedikit daripada roda jalan lainnya. Kecuali satu hal: kebisingan.

Semua takik itu berarti ping kecil yang tak terhitung jumlahnya saat Anda melakukan freewheel, dan itu bisa berupa suara yang memuaskan atau mengganggu. Itu pasti membuat saya ingin terus mengayuh.

Kemungkinan penyebabnya adalah bahwa gemuk pada freewheel sangat ringan atau jarang (grease meredam kebisingan freewheel tetapi meningkatkan hambatan), atau bahwa cangkang hub berdinding tipis yang besar bergema seperti bel. Industry Nine mengatakan bahwa kebisingan berkurang dari waktu ke waktu, tetapi hampir 400 km berjalan dan itu sekeras biasanya.

Ke positif

Pengereman pada trek rem paduan giling cukup baik hingga sangat baik di segala cuaca, dan dengan senang hati bebas kebisingan. Hub adalah kesenangan untuk dilihat, seluruhnya dibuat di Asheville kecuali untuk bantalan yang dialihdayakan, yang berarti Anda dapat memilih dari berbagai warna dan puting yang serasi/berbenturan sebagai anodisa Industry Nine di rumah.

Produsen massal dapat menghemat minyak, namun hub Torch mengeluarkan jumlah yang layak melalui segel mereka pada perjalanan pertama, yang meskipun mungkin terlihat mengkhawatirkan umumnya merupakan pertanda baik. Ini berarti pembuat roda tidak berhemat, dan pelumasan yang tepat menunjukkan perawatan yang dilakukan dalam pembuatan dan mungkin umur hub yang panjang.

Pada catatan itu, keahliannya sangat bagus. Seperti yang disebutkan, hub benar-benar sesuatu, dan bahkan detailnya terpuji. Hal-hal kecil seperti puting yang dianodisasi menjadi merah sempurna dan utuh – tidak ada pencongkelan ke logam perak karena pekerjaan kunci bicara yang ceroboh. Atau ketepatan pengeboran lubang jari-jari, yang memungkinkan jari-jari tarik lurus memasuki flensa bulat hub dengan akurasi yang tepat.

Gambar
Gambar

Jika ada kritik estetis terhadap i25 TL yang akan dibuat, saya belum menemukannya, terutama karena Industry Nine akan membuatnya dalam sebagian besar warna di bawah matahari. Meskipun demikian, meskipun saya menyukai grafik pada peleknya, beberapa orang mungkin menyukai opsi untuk melepasnya. Jika Anda lebih suka lingkaran Anda berkilau seperti Campagnolo Shamals yang sangat halus di masa lalu, Industry Nine telah memilih untuk melapisi grafisnya.

Ini semua bye – pemenang sebenarnya di sini adalah pelek itu sendiri. Memiliki rimbed lebar 19mm dan lebar luar 23,2mm, yang berarti ban 25mm mengembang ke profil bulat besar yang cocok untuk penanganan yang sangat baik tanpa menggeliat di sudut atau terasa seperti menguras watt dengan kecepatan, sekaligus lebih nyaman (seperti ban yang lebih lebar dapat dijalankan pada tekanan yang lebih rendah).

Pada 445g yang diklaim, peleknya juga cukup ringan, dan membantu menjaga wheelset tepat di bawah penanda ajaib 1,5kg. Dikombinasikan dengan kekakuan yang cukup besar, bobot yang rendah ini menghasilkan pengendaraan yang gesit dan gesit yang mengesankan. Tapi, yang terbaik dari

semua ada di buku saya, pelek tubeless-ready.

Bukan berarti tubeless adalah tanda kualitas instan – satu set ban yang bagus dapat membuat atau merusak wheelset apa pun – tetapi ini adalah teknologi baru yang saya yakin akan sama pentingnya dengan bersepeda seperti yang asli dari Edouard Michelin ' Ban yang dapat didemonstrasikan pada tahun 1889. Kualitas pengendaraan berada di antara clincher yang ringan dan cengkeraman tabung yang merata, tetapi tusukan kecil dapat disegel hampir seketika dan kemungkinan hambatan gelinding berkurang karena kurangnya gesekan yang timbul pada ban tabung pengaturan.

Ditetapkan sebagai tubeless, i25s benar-benar menyenangkan. Bisakah mereka mencampurnya dengan wheelset karbon yang sebanding? Itu akan tergantung pada apakah produsen roda karbon dapat mempercepat dengan tubeless terlebih dahulu: mereka ada, tetapi hanya adil. Sampai saat itu, roda seperti i25s tetap menjadi barang yang sangat diinginkan.

Industry Nine Torch i25 TL
Berat Depan: 651g Belakang: 843g
Lebar Pelek Internal: 19mm Eksternal: 23.2mm
Jumlah bicara Depan: 20 Belakang: 24
Harga Dari £840
Kontak justridingalong.com

Direkomendasikan: