Tatahan emas 18 karat dan kulit buaya untuk pita stang. Itu akan menjadi Sarto 18K
Sarto mungkin bukan merek yang pernah Anda dengar, tetapi kemungkinan besar Anda pernah melihatnya tanpa menyadarinya. Berbasis di Venesia, pengrajin Italia telah diam-diam membuat bingkai untuk merek lain sejak 1950, termasuk untuk beberapa pakaian Inggris yang terkenal - dan terkini. Itu sampai 2010, ketika pendiri Antonio Sarto dan putranya Enrico memutuskan sudah saatnya mereka menggigit peluru dan mulai memproduksi bingkai bertuliskan nama Sarto (yang kebetulan berarti 'penjahit'). Sejak itu, sepeda Sarto telah menjadi pengikut aliran sesat di AS dan Timur Jauh, meraih penghargaan di mana pun mereka mengayuh.
Namun sampai sekarang belum ada Sarto yang sehebat 18K itu. Dan, memang, tidak ada yang begitu mahal. “Setiap Sarto 18K berharga £18.000,” kata manajer pemasaran Sarto, Karim Kalaf. 'Dan hanya akan ada 25 yang dibuat. Yang ini nomor satu.' Tapi jangan tertipu dengan berpikir bahwa nama '18K' berkaitan dengan label harga. Sebaliknya, itu karena huruf, lencana kepala, tanda tangan chainstay, paku keling pelana, dan detail garpu semuanya terbuat dari emas 18 karat. Oh ya, dan tentu saja ada trim buaya. 'Pegangan stang, pelindung chainstay, dan sadel semuanya terbuat dari kulit buaya - itu barang yang cukup mahal juga,' tambah Kalaf sambil terkekeh. Namun Sarto 18K jauh dari jenis sepeda all-mouth-no-chinos. Itu berasal dari stok yang tepat. Uang lama.
Rekayasa elegan
‘Antonio sekarang berusia 83 tahun, tetapi dia masih datang ke pabrik setiap hari, meskipun Enrico sekarang mengelola bisnisnya,’ lanjut Kalaf.'Selama bertahun-tahun Antonio telah bekerja dengan setiap bahan di industri sepeda: baja pertama, kemudian titanium, aluminium dan, sejak awal 2000, serat karbon. Dia membuat frame untuk sejumlah profesional – tentu saja dengan rebadged – termasuk [beberapa pemenang Vuelta dan Giro] Tony Rominger dan Eddy Merckx, meskipun saya tidak diizinkan untuk mengatakan kapan dalam karir mereka mereka mengendarai frame Sarto.’
Meskipun tidak mungkin Anda akan melihat pro pada 18K musim ini (walaupun mantan pro David Millar telah melakukan pekerjaan yang baik dalam mengumpulkan sepeda mahal baru-baru ini – David, lihat alamat web di bawah), Sarto Bingkai seta yang menjadi dasar 18K telah mendapat beberapa kredensial serius. Dalam majalah sepeda Jerman Tour yang sangat dihormati (terkenal karena tujuannya, pengujian bergaya laboratorium - pikirkan Pengendara Sepeda yang ditulis oleh robot), Seta menang dalam uji kelompok pembuat rangka khusus yang mencakup Parlee, Scappa, Calfee, Cyfac, Argonaut dan Festka.
‘The 18K pada dasarnya adalah evolusi dari Seta, dengan top tube dan seattays yang dimodifikasi, sehingga setaku Seta tetapi bahkan lebih nyaman. Kami menggunakan konstruksi tabung-ke-tabung yang dibungkus dengan tangan. Kalau tidak, kluster tabung itu tidak mungkin dibuat dari cetakan. Ini tentu saja sangat mengesankan, pengerjaan yang rumit. Seatstay tipis berpadu mulus dan simetris dengan top tube dan seat tube untuk menciptakan sesuatu yang terlihat seperti dipahat dari balok serat karbon padat oleh pematung ahli.
'Ini adalah hal yang tidak akan pernah bisa Anda capai di China atau Taiwan, di mana semuanya dibentuk. Itulah salah satu alasan kami menyimpan semuanya di Italia. Mungkin itu berarti kami telah berkompromi pada volume, tetapi itu berarti kami dapat terus mencermati untuk memastikan setiap frame sempurna.’ Memang sempurna, namun, agak membingungkan, 18K tidak memenangkan kompetisi yang dimaksudkan.
Tampilkan penghenti
Katalis untuk proyek 18K adalah NAHBS, Pameran Sepeda Buatan Tangan Amerika Utara. “Kami membangun 18K untuk NAHBS, untuk masuk dalam Penghargaan Sepeda Berbekal Campagnolo Terbaik,” kata Kalaf. “Faktanya, kami membangun dua – yang ini dan Lampo yang terinspirasi Formula One McLaren [rangka aero-road Sarto]. Kami cukup yakin bahwa jika salah satu motor ingin menang, itu pasti 18K, tapi lucunya itu adalah Lampo.’
Mungkinkah 18K sedikit dilebih-lebihkan untuk para juri? Siapa bilang, tapi itu mungkin memiliki beberapa berkembang terlalu banyak untuk menjadi pilihan konsumen yang nyata. Pertama, beratnya sekitar 9kg berkat emas, dan itu dengan velg Campagnolo Bora Ultra super ringan, groupset Super Record EPS, dan kit finishing Enve. Tapi itu tidak penting. 18K adalah karya teknik yang luar biasa, didandani dengan cara yang paling mewah – sebuah penghormatan nyata terhadap kecintaan terhadap sepeda, seperti halnya pada jalan raya dan galeri seni. Dan jika Anda menyukai suaranya tetapi merasa akan sulit untuk membenarkan £18.000 ke setengah lainnya, Anda selalu dapat pergi dan membeli Seta – potongan komparatif seharga £3.800 untuk frameset, dan hanya 700g berat.
Untuk detail lebih lanjut tentang Sarto, termasuk tempat untuk membeli, kunjungi Impact Cycle Trading di impactct.co.uk
