Mesin off-road yang menyenangkan yang mencentang semua medan berkerikil, tetapi rasio rendah memperlambat kemajuan di aspal
Dengan dunia terkunci, saya harus memilih perjalanan saya dan membuatnya lebih singkat daripada yang saya inginkan sebagai bagian dari latihan harian saya. Namun dengan perencanaan rute yang cermat, sepeda berkerikil Cannondale Topstone telah membawa saya melewati beberapa jalur kekang yang jarang digunakan melalui perbukitan Chiltern, tempat saya bertemu dengan pejalan kaki, pengendara sepeda, atau penunggang kuda yang relatif sedikit yang darinya saya perlu menjaga jarak
Dan ketika saya harus mengambil jalan kembali untuk menghubungkan jalur, kurangnya lalu lintas kendaraan bermotor membuat pengalaman ini menjadi jauh lebih menyenangkan.
Cannondale adalah penggerak awal di arena kerikil, dengan paduan Slatenya menetapkan tren untuk penanganan yang santai dan roda 650b. Itu juga membanggakan garpu suspensi kaki tunggal karbon Lefty. Pilihan yang mahal, garpu suspensi diam-diam menghilang dari jajaran Topstone.
Tapi Cannondale telah belajar dari Slate, dengan Topstone memiliki jarak yang jauh lebih luas; Anda dapat memasukkan ban yang cukup sempit ke Slate dalam jumlah terbatas dan menurut saya ban tersebut rentan tersumbat dalam kondisi berlumpur.
The Topstone Ultegra hadir dengan banyak ruang untuk ban Nano 700c WTB Nano dengan lebar 40mm. Tapi ada titik pemasangan mudguard yang dilas yang menonjol dari chainstay kiri yang kemungkinan akan mengumpulkan lumpur pada perjalanan musim dingin. Berkendara dalam kondisi kering, saya tidak tahu apakah ini masalah.
Paduan atau karbon
Ada dua opsi bingkai dalam jajaran Topstone: bingkai paduan yang diuji berada di bawah Karbon Topstone. Spesifikasi Ultegra adalah Topstone paduan paling mewah, dalam kisaran yang dimulai dengan versi Sora £950.
Rentang karbon dimulai dengan spesifikasi Shimano 105 £2100 dan mengarah ke opsi Sram Force eTap AXS 24-speed £4800. Menariknya, tidak ada drivetrain cincin tunggal dalam paduan Topstone atau rentang karbon, meskipun ini cenderung menjadi pilihan populer untuk sepeda kerikil.
Jangkauan karbon memiliki kerangka yang tampak radikal, dengan seattays yang diturunkan dalam memiliki hubungan suspensi ke tabung kursi, untuk segitiga belakang dengan perjalanan vertikal hingga 3cm. Tetapi Cannondale memiliki pengalaman yang luas dalam membangun kepatuhan ke dalam framesetnya dan paduan Topstone tidak kekurangan di departemen kenyamanan.
Beli Cannondale Topstone sekarang dari Evans Cycles seharga £2, 700
Ini menggunakan proses pengelasan merek SmartForm, yang dirancang untuk menjaga bobot tetap rendah sambil mempertahankan kekuatan bingkai. Seperti banyak sepeda Cannondale, chainstays menggabungkan bagian yang diratakan untuk membantu kepatuhan dan tabung rangka utama dibentuk untuk menyerap getaran.
Cannondale menggunakan geometri OutFront pada Topstone. Dipindahkan dari jajaran MTB-nya, ini memiliki sudut head tube yang kendur dan garpu yang lebih banyak untuk jejak yang lebih besar, penanganan yang lebih stabil, dan kemungkinan toe overlap yang lebih kecil. Topstone terasa benar-benar tertanam di medan off-road, dengan jarak sumbu roda yang diperpanjang dan stabilitas untuk meluncur dengan percaya diri di atas permukaan yang sulit.
Seperti kebanyakan sepeda kerikil, ada banyak titik pemasangan pada frameset Topstone: tiga dudukan botol, serta baut tabung atas dan rak belakang. Anda juga dapat memasang pelindung lumpur penuh di bagian belakang, meskipun anehnya tidak ada titik pemasangan di kaki garpu.
Fitur kerikil lainnya termasuk bilah berkobar, untuk sedikit lebih banyak kontrol saat turun dari jalan raya dan ada port cadangan di tabung bawah untuk memungkinkan Anda merutekan kabel penetes secara internal.
Banyak roda gigi low-end
Drivetrain di Topstone bagus untuk hal-hal yang kasar. Sebuah subkompak 46/30 FSA Omega chainset dikawinkan dengan kaset 11-34, memberi Anda rasio gigi sub-1:1 yang memungkinkan Anda memutar sendiri dan kit apa pun yang Anda bawa untuk hampir semua pendakian offroad.
Itu berguna di medan berbukit. Meskipun saya menemukan bahwa saya cenderung menggunakan gigi terendah dan berjalan lebih lambat di banyak tanjakan daripada di sepeda berkerikil dengan roda gigi yang lebih tinggi, saya juga dapat terus menaiki tanjakan off-road yang lebih curam dan lebih longgar yang biasanya akan saya jalani, jadi kemajuan secara keseluruhan lebih cepat.
Rentang lebih rendah yang diperluas dari ring besar 46 gigi berarti saya dapat menggunakan ini dengan nyaman di medan off road yang bergelombang, membuat kemajuan lebih cepat daripada jika saya harus menukar ke dan dari ring kecil. Juga bagus adalah braket bawah BSA bantalan eksternal berulir. Ini adalah spesifikasi yang lebih mudah dirawat daripada bantalan pressfit dan akan membantu menjaga tugas pemeliharaan tetap terkendali.
Ban WTB Nano memiliki tapak yang cukup kontinu di bagian atasnya, sehingga ban ini menggelinding cepat di aspal, tetapi masih ada banyak tapak samping yang mencegah Anda memutar roda di permukaan yang longgar. Mereka juga akan tetap bertahan di jalur off-camber, tanpa tergelincir.
Ban dapat dijalankan secara tubeless pada pelek WTB yang sudah direkatkan, dengan Cannondale mengirimkan Topstone dengan katup tubeless serta ban dalam yang terpasang. Saya menemukan ban relatif mudah dipasang tubeless, meskipun saya perlu menggunakan pompa reservoir. Saya senang saya berusaha, karena saya memiliki duri yang tertanam di ban depan dalam beberapa menit setelah memulai perjalanan pertama saya yang ditangani sealant dengan mudah.
Beli Cannondale Topstone sekarang dari Evans Cycles seharga £2, 700
The Topstone memiliki mekanisme belakang Ultegra RX. Ini memiliki sangkar tergenggam yang sama dengan derailleur kerikil GRX Shimano, yang berfungsi dengan baik untuk menjaga ketegangan rantai, menghindari kehilangan rantai, dan membatasi tamparan rantai pada permukaan bergelombang. Ini memiliki tuas pada mekanisme untuk melepaskannya jika Anda hanya mengendarai di permukaan yang lebih halus, untuk mengurangi gesekan drivetrain.
Di sisi lain, ada sedikit getaran dari kabel internal di tabung bawah. Kabel juga terbuka di bawah braket bawah - kemungkinan penyebab penurunan perpindahan gigi saat kotor.
Tetapi sebagian besar perjalanan saya berada di jalur kering atau di aspal, jadi debu lebih menjadi masalah daripada lumpur. Topstone adalah pendamping yang baik untuk perjalanan melalui Chilterns, dengan cengkeraman dan stabilitas untuk mengatasi bridlepath dan off-camber yang dipenuhi akar tanpa masalah.
Ada banyak udara di ban lebar untuk mengatasi gundukan tanpa turun ke bawah dan untuk memberikan sedikit bantalan dari jalan setapak, sementara geometri OutFront menginspirasi kepercayaan diri bahkan di medan yang paling sulit dan pada turunan yang curam.
Saya akan mengatakan bahwa paduan Cannondale Topstone memberikan alternatif yang baik untuk jajaran Karbon Topstone yang lebih mahal, jika Anda mencari sepeda kerikil yang tidak akan merusak bank. Ini memiliki semua opsi dan kinerja yang Anda inginkan untuk perjalanan yang lebih singkat dan perjalanan backpacking beberapa hari dan spesifikasi yang membumi harus mudah dipertahankan.
Spesifikasi
| Bingkai | Paduan SmartForm C2, garpu karbon penuh |
| Grup | Shimano Ultegra, RX mencengkeram mekanisme belakang |
| Rem | Cakram hidrolik Shimano Ultegra |
| Rantai | FSA Omega 46/30 |
| Kaset | Shimano Ultegra 11-34 |
| Bar | Cannondale 3 berkobar |
| Batang | Cannondale 3 |
| Seatpost | Cannondale C3 alloy |
| Sadel | Fabric Scoop Radius Sport |
| Roda | Pelek WTB KOM Light i23 TCS pada hub Formula, ban tubeless WTB Nano TCS Light 40mm |
| Berat | 10.05kg |
| Kontak | cannondale.com |
