Sangat menyenangkan untuk dibawa ke mana saja di medan off-road, tetapi tidak memiliki keserbagunaan secara keseluruhan yang mendefinisikan sepeda kerikil sejati
Baru lebih dari dua tahun yang lalu Cannondale meluncurkan rangkaian sepeda kerikil Topstone. Apa yang dimulai sebagai penawaran aluminium entry-level yang cukup sederhana telah bergabung dengan dua versi baru dan sangat berbeda.
Pertama datang Topstone karbon, yang membawa serta suspensi belakang Kingpin baru Cannondale. Kini hadir versi suspensi ganda ini, dibuat dengan kerangka karbon yang dilengkapi Kingpin yang sama tetapi dengan garpu Lefty Oliver yang semuanya baru ditambah roda 650b sebagai standar.
Tapi tunggu – ada yang ingat Slate? Jika demikian, apakah Anda melihat persamaannya? Bagi mereka yang tidak terbiasa, Slate adalah sepeda yang tidak sesuai yang dirilis Cannondale pada tahun 2015.
Pada saat itu orang-orang tidak benar-benar mengerti. Kerikil masih merupakan kategori yang baru muncul dan Slate tidak terlihat seperti yang lain di pasaran saat diluncurkan. Itu memiliki (tunggu) roda 650b, yang kemudian praktis tidak pernah terdengar, dan garpu suspensi Kiri satu sisi yang tampak unik dengan travel 30mm.
Lima tahun hampir seperti Cannondale telah menata ulang konsep itu di sini, yang menunjukkan seberapa jauh di depan kurva Slate sebenarnya.
Beli Cannondale Topstone Lefty 1 sekarang
Satu sudah cukup
The Topstone Lefty tidak kurang dari mesin pembalik kepala (dan berpotensi memecah belah). Meskipun garpu Lefty Oliver kurang menggelegar secara visual dalam kedok mahkota tunggal ini (dibandingkan dengan penjepit rangkap tiga asli), itu masih terlihat sedikit gila bagi kebanyakan orang. Tapi itu bukan semacam gimmick.
Sebuah garpu satu sisi memiliki banyak manfaat dari sudut pandang teknik suspensi. Jumlah segel yang menciptakan gesekan yang tidak diinginkan dikurangi setengahnya, lebih sedikit bagian yang mengalami keausan, ditambah tentu saja bobotnya lebih sedikit. Tetapi aset terbaiknya adalah peningkatan kekakuan lateral dan torsional yang ditawarkan.
Sepertinya bertentangan dengan logika saat Anda melihat ke bawah ke roda depan saat Anda berkendara. Sulit untuk percaya bahwa roda memiliki dukungan yang cukup hanya dari satu titik kontak, tetapi faktanya itu berfungsi. Dan tidak hanya baik… cemerlang.
Dua hal yang sangat menonjol bagi saya tentang penampilan Oliver. Pertama, menjalankan tugasnya dengan sangat lancar.
Di jalan setapak saya biasanya menyadari bahwa itu berfungsi karena saya tidak dipukuli sebanyak yang seharusnya, namun saya hampir tidak bisa merasakan gerakannya karena dikendalikan dengan sangat baik.
Saya terkadang perlu memeriksa O-ring untuk melihat seberapa jauh jarak 30mm dari fork yang sebenarnya saya manfaatkan.
Kedua, tidak ada bottom-out yang jelas, tidak ada 'bunyian' buruk yang bisa dirasakan, melainkan ujung yang hampir empuk dari jangkauannya yang lagi-lagi membuat saya mempertanyakan apakah itu terjadi sama sekali. Cara kerja internal yang diperlukan untuk menciptakan hasil yang begitu sukses hanya dari perjalanan singkat sangat membingungkan dan merupakan gagasan dari direktur teknologi suspensi Cannondale, Jeremiah Boobar.
‘Kami harus benar-benar bekerja keras pada sirkuit peredam untuk garpu ini, ' katanya. ‘Kami segera menyadari bahwa pengendara kerikil biasa tidak selalu didoktrin untuk memasang suspensi atau bahkan memilikinya sama sekali, jadi mereka berbeda dengan pengendara sepeda gunung dalam hal apa yang mereka harapkan.
Kami telah membuat lebih banyak peredam kompresi kecepatan rendah dan lebih banyak kontrol rebound untuk menstabilkan garpu terhadap gerakan yang disebabkan oleh pedal.
'Tujuannya adalah untuk menjaga agar garpu tetap tinggi dalam perjalanannya. Itu penting karena kami hanya memiliki 30mm untuk dimainkan. Kurva pegas adalah bagian kunci dari teka-teki. Kami memberinya jalan yang berat untuk menghentikannya bergerak melalui perjalanan terlalu cepat.’
Beli Cannondale Topstone Lefty 1
Mencapai keseimbangan
Artinya saat Anda mengendarai sepeda adalah perasaan yang benar-benar seimbang. Dalam ulasan saya tentang Karbon Topstone sans-Lefty, saya memberikan pujian yang tinggi untuk suspensi belakang Kingpin berbasis vertikal-fleksibel.
Ringkasan singkat tentang cara kerjanya: poros di tabung kursi memungkinkan seluruh bagian belakang bingkai – penyangga belakang, tabung kursi, bahkan bagian belakang tabung atas – untuk melentur seperti rangkaian daun yang terhubung -pegas, memfasilitasi defleksi sekitar 30mm dari roda belakang bergerak ke atas dan pelana bergerak ke bawah.
Kecakapan The Kingpin dalam menghaluskan bagian belakang obrolan off-road tetap menjadi bagian yang berguna dari arsenal motor ini juga, tetapi di mana versi sebelumnya mengalami sedikit ketidakcocokan tanpa bantuan apa pun yang ditawarkan di depan, Lefty Oliver membawa sepeda menjadi seimbang.
Dalam kedok suspensi ganda, Topstone sekarang terasa seperti paket lengkap dan binatang yang sangat cakap.
Roda 650b juga merupakan pilihan yang tepat. Dengan sedikit tambahan lebar dan volume ban, ring berdiameter lebih kecil lebih cocok dengan gaya berkendara Anda.
Ada dua cara untuk melihat manfaat memiliki suspensi: ini dapat membantu Anda mendorong pengendaraan yang lebih ekstrem atau dapat membantu Anda menikmati lingkungan berkendara yang sudah dikenal dengan lebih nyaman. Saya jatuh ke bekas kamp.
Kelincahan main-main Topstone mendorong saya untuk mendorong batasnya (dan saya sendiri) dan saya mendapati diri saya memilih garis yang lebih kasar di jalan setapak dan mencari bit singletrack yang semakin ketat dan berliku.
Saya sangat menikmati saat-saat ketika saya berbelok di tikungan untuk menghadapi akar pohon atau batu yang terbuka dan mampu untuk duduk dan membiarkan kombinasi ban dan suspensi menyedotnya dan meludahkan saya dengan aman keluar yang lain samping.
Ada faktor menyenangkan tentang Topstone Lefty yang belum pernah saya alami di sepeda kerikil lainnya.
Tapi ada satu hal: meskipun pulang dari berbagai acara dengan sepeda ini dengan senyum di wajah saya, saya masih bertanya-tanya apakah saya dapat memilikinya sebagai satu-satunya sepeda saya – pertanyaan kunci dalam menilai sepeda kerikil mana pun keserbagunaan.
Jawabannya adalah: mungkin tidak. Itu tidak berarti saya tidak menginginkannya. Saya pasti akan melakukannya, tetapi saya juga perlu memiliki sepeda kerikil yang lain.
Beli Cannondale Topstone Lefty 1 di sini
Jika Anda memberi peringkat kebiasaan berkendara Anda pada skala 1-10, 10 karena hampir selalu off-road dengan sebagian besar waktu di jalan setapak yang sulit Anda definisikan hanya sebagai 'kerikil', Anda perlu menjadi tujuh atau lebih sebelum Topstone Lefty adalah sepeda untuk Anda.
Jika tidak, manfaatnya bisa menjadi sangat berlebihan. Tentu saja, itu dengan asumsi Anda bisa membeli sepeda dengan hanya satu kaki garpu di tempat pertama, bahkan jika itu berarti Anda tidak perlu melepas roda depan untuk memperbaiki kempes.
Beli Cannondale Topstone yang hampir baru, Left 1 dari Tredz sekarang
Spesifikasi
| Bingkai | Cannondale Topstone Lefty 1 |
| Grup | Sram Force eTap AXS |
| Rem | Sram Force eTap AXS |
| Rantai | >Sram Force eTap AXS, X01 Eagle eTap AXS rear derailleur |
| Kaset | X01 Eagle 10-50t kaset |
| Bar | Sistem Simpan Hollowgram |
| Batang | Sistem Simpan Hollowgram |
| Seatpost | Hollowgram Hemat Karbon |
| Sadel | Balapan Dangkal Kain Scoop |
| Roda | Ban Hollowgram 23 Carbon, WTB Venture, dan Byway 650x47mm |
| Berat | 9.47kg |
| Kontak | cannondale.com |
Semua ulasan sepenuhnya independen dan tidak ada pembayaran yang dilakukan oleh perusahaan yang ditampilkan dalam ulasan
