Dalam situasi yang tepat, memenuhi janjinya untuk menjadi roket jalanan yang serius
Seperti yang kami harapkan dari setiap sepeda yang dibangun dengan efisiensi aerodinamis pada intinya, Bianchi mengatakan Aria adalah produk dari pengujian terowongan angin, dan umpan balik dari pengendara pro yang disponsori perusahaan Italia.
Ini telah membuat motornya menjadi sasaran para pembalap dan bahkan atlet triatlon, mengklaim geometri agresifnya sangat ideal untuk kedua aktivitas tersebut.
Frameset
Rangka karbon khusus cakram Aria biasanya 'aero', dengan tabung atas datar meruncing ke arah belakang, tabung bawah berbilah, dan tabung kursi profil aero dengan cut-out untuk mengakomodasi roda belakang, serta menjaga dimensi keseluruhan bingkai sekompak mungkin.
Beli Bianchi Aria dari Tredz Bikes
Rangka kompatibel dengan grupset mekanis dan elektronik, dan semua kabel dirutekan secara internal, bahkan kabel rem depan, yang keluar dari kaki garpu kiri tepat di atas kaliper.
Desain aero fork dan seattay melengkung terinspirasi oleh tabung sepeda Aquila TT/triathlon Bianchi sendiri, dan chainstay bagian dalam menciptakan platform yang kokoh untuk transfer daya maksimum.
Seperti semua sepeda jalan aero, rangka segitiga belakang sangat kompak untuk mengurangi kerugian mengayuh.
Kedua roda depan dan belakang diamankan melalui poros gandar, untuk performa bebas kelenturan dan akurasi kemudi yang sempurna.
Sudut kepala terukur 71,8 derajat bukanlah sudut tajam yang Anda harapkan dari sepeda yang dibuat untuk balap, tetapi sudut kursi 73,9 derajat membantu memposisikan pengendara di depan sepeda untuk posisi aero.
Posisi aero ini adalah sesuatu yang mudah diasumsikan berkat spacer 45mm yang disediakan untuk menggerakkan batang lebih rendah di depan.
Grup
Gearing pada Aria ditangani oleh chainset Campag Potenza mid-compact 52/36, tetapi kaset 11-29 berasal dari kit Centaur kelas bawah Campag.
Ini seperti meletakkan 105 kaset pada build Ultegra, dan cara yang biasa untuk menekan biaya.
Sebuah rantai KMC 11 kecepatan menghubungkan mereka. Shifter Potenza dan tuas rem berpadu dengan rem cakram hidrolik.
Finishing kit
Ada sentuhan berkelas di kit finishing di bagian belakang sepeda – seatpost Bianchi berbilah karbon, dapat diatur ketinggiannya dengan cam yang diakses melalui top tube, mengenakan Selle San Marco yang sangat nyaman dan suportif Sadel Monza Dynamic.
Warna aksennya cocok dengan merek dagang Bianchi 'celeste', yang sangat menarik (jangan pernah meremehkan kekuatan kerah dan manset yang serasi).
Ringan kompak, setang paduan merek sendiri memiliki lebar 400mm – tepat untuk ukuran bingkai 53 kami – dan diamankan ke kemudi dengan batang paduan 100mm.
Roda
Wheelset khusus cakram Racing 6 Fulcrum adalah asisten yang cakap untuk pelatihan, dan sangat cocok dengan ban 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick yang dipasang pada sepeda uji kami.
Ini cukup baik untuk sebagian besar aplikasi pelatihan – cukup cengkeraman, dengan umur panjang dan tahan tusukan – tetapi untuk balap, kami akan menukarnya dengan karet Vittoria Corsa 25c.
Perjalanan – kesan pertama
Inilah faktanya – tidak ada yang terasa seperti memotong udara dengan efisiensi maksimum saat Anda menggiling engkol menjadi blok angin sakal.
Begitulah perjalanan debut kami dengan Bianchi dimulai, tetapi untungnya tidak menentukan semua waktu yang kami habiskan untuk itu, dan pengamatan kami berikutnya adalah bahwa motor ini dengan jelas menunjukkan bahwa hari-hari mengorbankan kenyamanan untuk aero masih panjang hilang.
Di jalan
Bingkai Aria yang ringkas memberikan kesan seperti macan yang berjongkok saat bepergian – mudah untuk mengendarai tudung hanya dengan mengetuk beberapa mil.
Namun, ketika jalan berbelok, dan mengikuti arah angin, rudal aero Bianchi menunjukkan tangannya.
Tidak hanya sebagian besar tidak terpengaruh oleh angin kencang, ini juga mimpi untuk berkendara dengan keras.
Satu dorongan dayung lemparan panjang pada shifter Campag sebelah kiri mendorong mekanisme depan untuk memilih cincin rantai terbesar 52-gigi, sementara perpindahan cepat ke roda gigi 11-gigi pada kaset dengan mudah ditempatkan di rumah dengan thumb-shifter kanan.
Jika Anda terbiasa dengan Shimano, otak akan memerlukan sedikit kalibrasi ulang, tetapi begitu Anda tersambung, Aria mempertahankan kecepatannya di atas jalan yang berliku.
Hari-hari sepeda aero yang pantang menyerah dimasukkan ke dalam buku sejarah, tiang jok karbon Bianchi mentransmisikan sedikit dengungan jalan ke chamois, dengan sedikit kelelahan yang terasa selama rute pengujian kami.
Pemilihan gigi secara mekanis memang membutuhkan pengaturan waktu yang tepat di bukit, namun, dengan beberapa pergantian roda gigi yang kikuk membuat beberapa orang meringis.
Penanganan
Sekali lagi, frameset yang ringkas berarti ketersediaan flickability tidak terbatas.
Perubahan arah yang cepat dapat diakomodasi dengan baik oleh dorongan di bagian dalam palang, sementara kinerja Bianchi yang kuat secara positif menuntut Anda keluar dari sadel untuk berlari di antara tikungan di jalan pedesaan yang tenang.
Sudut kepala yang terukur sebesar 71,8 derajat berarti sepeda tidak terasa terlalu terbang, yang membuat Anda percaya diri, terutama pada bentangan aspal menurun yang lebih teknis.
Beli Bianchi Aria dari Tredz Bikes
Bahkan di jalan B yang retak dan remuk, grip karet 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick saat Anda pikir tidak seharusnya dan berguling di atas ketidaksempurnaan jalan kecil dengan penuh percaya diri.
Apakah kita akan balapan dengan Aria? Itu tergantung pada jalurnya… beratnya tidak terlalu berat 8,38kg, dan sementara rangka segitiga belakangnya yang kecil membuat ledakan menanjak lebih mudah dari yang Anda harapkan, untuk tanjakan yang lebih lama, kami akan menggunakan sepeda dengan bobot lebih sedikit daripada yang satu kilo. desain aero.
Untuk kritik dan sejenisnya, jika Anda menginginkan motor yang terlihat paling berkelas di grid – dan memiliki bakat untuk mendukungnya – kami tidak akan ragu.
PERINGKAT
Frame: Membuktikan bahwa aero tidak harus berarti tidak nyaman. 9/10
Komponen: Kit finishing yang dipilih dengan baik untuk mencocokkan groupset Potenza. 8/10
Roda: Bagus untuk latihan serba bisa, dengan ban yang layak. 8/10
Perjalanan: Sepeda yang secara positif memohon untuk dikendarai dengan keras dan cepat. 8/10
Dalam situasi yang tepat, Aria Bianchi memenuhi janjinya untuk menjadi roket jalanan yang serius.
Beli Bianchi Aria dari Tredz Bikes
Geometri
| Tabung Atas (TT) | 535mm |
| Seat Tube (ST) | 500mm |
| Stack (S) | 525mm |
| Jangkauan (R) | 385mm |
| Chainstays (C) | 406mm |
| Sudut Kepala (HA) | 71,8 derajat |
| Sudut Kursi (SA) | 73,9 derajat |
| Wheelbase (WB) | 986mm |
| BB turun (BB) | 69mm |
Spesifikasi
| Bianchi Aria | |
|---|---|
| Bingkai | Rangka karbon cakram Aria, garpu cakram karbon Bianchi |
| Grup | Campagnolo Potenza |
| Rem | Cakram hidrolik Campagnolo |
| Rantai | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| Kaset | Campagnolo Centaur, 11-29 |
| Bar | Bianchi Reparto Corse, paduan |
| Batang | Reparto Corse, paduan |
| Seatpost | Bianchi Aero, paduan |
| Roda | Fulcrum Racing 618 Disc, Vittoria Zaffiro Pro Slick ban 700 x 28c |
| Sadel | Selle San Marco Monza Dynamic |
| Berat | 8.38kg (53cm) |
| Kontak | bianchi.com/uk |
