Ringan dan cepat dan hampir tidak terlihat seperti e-bike, tetapi ada beberapa keterbatasan fleksibilitas
Tidak diragukan lagi, Aria E-road 12,5kg Bianchi adalah e-bike yang sangat, sangat ringan. Meskipun mungkin bukan yang paling ringan di pasaran, jika Anda melihatnya naik atau bahkan mengangkatnya di ruang pamer, Anda akan sulit untuk mengatakan bahwa itu adalah e-bike.
Tentu saja, banyak dari ini berkaitan dengan seberapa baik baterai sistem bantuan Ebikemotion dan elektronik kontrol disembunyikan dari pandangan di bingkai dengan satu-satunya petunjuk nyata untuk propulsi ajaibnya yang berasal dari hub belakang yang terlalu besar. Itupun jika dilihat side-on bagian belakang motor hub tersembunyi di balik sproket gear sehingga benar-benar terlihat seperti roadbike biasa.
Tombol kontrol terintegrasi dengan rapi ke dalam tabung atas sepeda dan hanya ini yang Anda butuhkan untuk mengubah tingkat daya dan melihat tingkat pengisian daya baterai, meskipun pasti ada aplikasi yang terhubung melalui Bluetooth jika info lebih lanjut dan pengaturan pengendaraan diperlukan.
Sebagai sistem Ebikemotion terbaru, sistem ini juga kompatibel dengan Ant+, artinya Anda dapat menautkan ke berbagai alat secara bersamaan, misalnya komputer sepeda dan monitor detak jantung.
Sistem Ebikemotion memiliki tujuan ganda. Pertama dan yang paling jelas itu ada untuk memberikan bantuan listrik sederhana untuk pengendara ke atas bukit dan ke arah angin sakal. Tujuan kedua yang kurang jelas adalah untuk diperhatikan sesedikit mungkin saat tidak digunakan.
Ini sangat penting bagi pengendara jalan raya, yang mungkin berterima kasih atas bantuan ekstra dari motor ketika benar-benar mendorong tubuh mereka hingga batasnya, tetapi di medan yang tidak terlalu berat dan dengan sepasang kaki yang segar tidak perlu motor sehingga mereka menginginkan sepeda yang dapat dikendarai sebanyak mungkin seperti mesin biasa. Sistem Ebikemotion bekerja di kedua area.
Warisan balap jalanan Bianchi sendiri terlihat dalam bingkai Aria, dengan garis aerodinamisnya dibuat untuk kecepatan dan geometri yang dirancang untuk memberikan posisi balap berjongkok klasik untuk pengendara.
Penggunaan grupset Ultegra Shimano, di mana roda gigi dan komponen pengereman hidup bersama dalam harmoni, cocok dengan kredensial balap: Ultegra dapat menyerahkan posisi teratas dalam hierarki grupset Shimano ke Dura-Ace, banyak ulasan menyebutkan kinerjanya setara dengan itu – satu-satunya downside nyata adalah bahwa itu sedikit lebih berat daripada Dura-Ace.
Ini berarti Anda dapat mengharapkan pergantian gigi yang mulus dan pengereman yang sangat presisi dan bertenaga. Ada pilihan untuk memilih perpindahan gigi elektronik agar lebih keren dan andal dalam pergantian gigi tersebut.
Beli Bianchi Aria E-Road sekarang
Atau, beli Bianchi Aria E-Road 2020 sekarang dari Rutland Cycling
Spesifikasi E-Road Bianchi Aria
| Berat yang tertera: | 12.5kg |
| Bahan bingkai | Rangka karbon dan garpu |
| Motor | Ebikemotion X35+ 250W dengan tombol remote control IWOC |
| Baterai | Frame-integrated 250Wh |
| Kisaran yang dinyatakan | 50-60 mil (80-96km) untuk pengendara 90kg |
| Gearing | Shimano Ultegra R8000 dengan opsi pemindahan elektronik Di2 |
| Sadel | Selle Royal Seta S1 |
| Bar | Prime Primavera Carbon |
| Roda | Vision Trimax |
| Ban | Vittoria Rubino IV 700 x 28 G2.0 Grafena |
| Kontak | bianchi.com |
Semua ulasan sepenuhnya independen dan tidak ada pembayaran yang dilakukan oleh perusahaan yang ditampilkan dalam ulasan
