Apa perbedaan antara domestik dalam balapan WorldTour dan amatir yang mengendarai sportif? Kami menyelidiki
Tur Flanders selalu menjadi salah satu balapan terberat dalam kalender, tetapi apa yang sebenarnya dibutuhkan dalam hal tuntutan fisiologis? Beberapa pembalap – termasuk pemenang balapan 2018 Niki Terpstra – telah berbagi upaya mereka di Strava, tetapi dalam banyak kasus metrik yang sangat penting seperti detak jantung dan output daya disembunyikan.
Cyclist, di sisi lain, memiliki kesempatan langka untuk melihat data fisiologis dua pebalap Bora-Hansgrohe dari balapan putra. Karena Bora setuju untuk melepaskan output daya, identitas pengendara sepeda dirahasiakan.
Dan tidak, Peter Sagan bukan salah satu pembalap; mereka dari dua rekan setimnya yang setia dan kami akan memanggil pengendara Dom1 dan Dom2.
Mulai hingar bingar
Balapan dimulai dengan cukup cepat dan sengit, dengan satu jam pertama ditempuh dengan kecepatan rata-rata 46 km/jam dan beberapa pembalap mencoba melepaskan diri di awal hari.
Akhirnya sekelompok kecil berhasil setelah 70 km, tetapi tidak ada pebalap Bora di dalamnya, jadi itu berarti hari yang berat di belakang bagi tim Sagan untuk menutup jarak.
Balapan dilanjutkan dengan crash dan tempo yang keras dari tim di peloton utama.
Dom1 (berat 69kg) adalah salah satu pria pertama Sagan yang bekerja untuk pemimpinnya. Dia aktif di bagian pertama balapan, di mana pertempuran itu terutama untuk menjaga posisi sebelum bagian berbatu dan tidak membiarkan pelarian pergi terlalu jauh di jalan.
Angka-angkanya mengungkapkan daya rata-rata 255 watt (3,69 watt/kg) selama 6 jam dan 35 menit dari seluruh balapan.
Namun, NP-nya (kekuatan yang dinormalisasi) memberikan gambaran yang lebih baik tentang jenis upaya yang dia lakukan selama De Ronde. Sebagai metrik yang dihitung oleh algoritme pada TrainingPeaks, NP memperhitungkan perbedaan antara latihan yang stabil atau yang berfluktuasi.
Karena dalam hal tekanan fisik pada tubuh, satu hal adalah mengendarai dengan daya rata-rata 255 watt yang stabil di jalan yang datar dan mudah misalnya, dan itu adalah hal lain untuk mengendarai rute Flanders dengan banyak bukit dan bagian yang naik turunnya listrik.
Jadi, NP Dom1 sebenarnya jauh lebih tinggi daripada rata-ratanya dan dia menyelesaikan perjalanan dengan total 297 watt NP (4,3 watt/kg), dengan puncak yang luar biasa sebesar 1.104 watt di Paterberg (kedua kalinya).
Di akhir perjalanannya, tenaga tersebut digabungkan dengan detak jantung rata-rata 151bpm dan maksimum 183bpm (juga di Paterberg) dengan total pengeluaran 5,978kj.
Saat bongkahan besar pebalap terlepas dan tempo kembali meningkat, balapan mulai memasuki klimaksnya. Dan dengan 50km lagi, enam pembalap pindah ke depan di Koppenberg, sementara favorit besar mulai mengatur kecepatan yang lebih tinggi di belakang.
Dom2 adalah salah satu orang terakhir yang meninggalkan sisi sang Juara Dunia dan usahanya untuk membuatnya tetap di depan untuk bagian akhir balapan sangat sulit.
Dom2 rata-rata 286 watt untuk seluruh perjalanan, dan dengan berat 82kg, menghasilkan rata-rata 3,48 W/kg. Tetapi ketika Anda melihat NP-nya, upaya nyata memberikan akun yang berbeda, dengan Dom2 menyelesaikan balapan dengan 338 watt NP (4,12 W/kg) dan daya maksimum – juga dicapai di Paterberg – sebesar 1.150 watt untuk total konsumsi kj 6, 715.
Kami juga memiliki lebih banyak data tentang usahanya yang tercatat di dua tanjakan paling terkenal dari balapan, Oude Kwaremont dan Paterberg, yang ditunggangi masing-masing tiga kali dan dua kali selama De Ronde edisi 2018.
Pada kali kedua Kwaremont ditangani, Dom2 menghasilkan rata-rata 440 watt selama total 6 menit, dan di Paterberg yang lebih curam namun lebih pendek, ia menghasilkan 580 watt selama 1 menit dan 30 detik.
Karena dia tidak memakai monitor detak jantung, sayangnya data ini hilang.
Persentase kekuatan Dom2
52%: 0-300 w
22%: 300-400 w
8%: 400-470 w
11%: 470-570 w
7%: istirahat
'Sebagai pelatih saya selalu senang jika saya mendapatkan data sebanyak mungkin untuk analisis, tetapi tentu saja atlet harus merasa nyaman dengan itu, ' jelas Dan Lorang, salah satu dari tiga pelatih Bora-Hansgrohe bersama Patxi Vila dan Helmut Dollinger (Kepala Pertunjukan Lars Teutenberg).
Pada akhir Flanders tahun ini, Bora tidak cukup sesuai dengan tujuannya dan "hanya" selesai dengan Sagan di 6, 25 detik di belakang Terpstra. Meski performa tim cukup kuat, Sagan dibiarkan sendiri agak terlalu dini.
'Kami tidak sepenuhnya puas [dengan penampilan], ' kata Lorang. 'Kami berharap orang-orang bisa tinggal lebih lama dengan Peter untuk lebih fleksibel [dengan taktik] nanti.
'Peter diisolasi terlalu dini dan dia sendirian melawan Quick-Step. Kemudian menjadi sangat sulit baginya untuk melakukan semuanya sendiri dan orang-orang lain yang bergabung dengannya dalam kelompok tidak benar-benar mau membantu.'
Lorang juga mengatakan bahwa performa keseluruhan tidak seperti yang mereka harapkan karena beberapa pembalap tidak memiliki kaki terbaik hari itu dan juga karena balapan dimulai dengan sangat keras.
Pembalap sportif vs pengendara sepeda profesional
Tapi bagaimana jumlah Dom1 dan Dom2 dibandingkan dengan data 'manusia normal'? Jika Anda terbiasa dengan performa balap dan pelatihan, Anda mungkin sudah memahami bahwa – setidaknya dalam kasus ini – sudah lama berlalu hari-hari di mana pengendara menunjukkan 7+ watt/kg output daya (baca: Lance Arsmstrong).
Tetapi untuk memberi Anda gambaran yang lebih baik tentang seberapa kuat pesepeda pro dan seberapa jauh mereka dari pengendara rekreasi, saya akan membandingkan data mereka dengan data saya.
Tidak, tentu saja saya tidak berkendara dengan pro pada hari Minggu, tetapi saya ikut serta dalam 'We Ride Flanders' – olahraga yang diadakan sehari sebelum balapan profesional.
Saya mengendarai sportif dengan tiga teman dan kami mendaftar untuk jalur panjang, yaitu 232km (balapan pro 264) dan mencakup 16 tanjakan – seperti Muur van Geraardsbergen yang ikonik, Koppenberg, Oude Kwaremont dan Paterberg.
Alhamdulillah kami hanya memanjat monster ini sekali, dan tidak dua kali atau tiga kali seperti para profesional. Tetapi mirip dengan balapan pro - yang juga dimulai di Antwerpen dan berakhir di Oudenaarde seperti kami - bagian berbatu dan berbukit dimulai setelah 100 km 'pemanasan' di jalan datar Flemish.
Tiga teman saya dan saya menyelesaikan perjalanan dalam 9 jam dan 3 menit, dan ini hanya total waktu perjalanan kami. Kami berhenti di semua feed station kecuali yang terakhir, dimana kami memilih bar dan kopi sebagai gantinya.
Jadi ya, ini bukan hari yang cepat bagi kami, tapi tetap saja sulit.
Keluaran daya rata-rata saya adalah 148 watt (haha!), jadi 2,05 watt/kg tidak terlalu mengesankan untuk seluruh perjalanan (berat saya 72kg sehari sebelumnya).
NP berada di sisi lain 184 W (2,5 w/kg) dan maksimumnya adalah 1,070w, yang mungkin merupakan satu-satunya angka yang saya banggakan.
Ini mungkin kesalahan pada meteran listrik atau komputer sepeda, tetapi saya menggunakan yang sama dengan Bora, jadi saya akan menerimanya.
Untuk membuatnya lebih dimengerti, ya, saya menghabiskan sebagian besar waktu di depan kelompok kecil saya (pengisap roda itu!), tetapi detak jantung saya sebagian besar waktu di Zona 1 (pemulihan) dan Zona 2 (aerobik) dengan detak jantung rata-rata 115 bpm untuk seluruh perjalanan dan maksimum 173bpm di Koppenberg (sial, itu sulit!).
Di situlah Anda ingin tinggal selama acara ketahanan lama seperti itu saat Anda tidak balapan. Tapi secara total saya masih bisa mengkonsumsi 4, 584kj, yang diisi ulang selama perjalanan dengan empat gel, empat batang, empat wafel, banyak biskuit garam, tiga pisang, setengah sandwich dengan keju dan kalori tak dikenal lainnya, untuk kemungkinan total asupan lebih dari 6.000kj.
Jadi, sekali lagi, bahkan Ronde van Vlandeeren berakhir sebagai perjalanan di mana Anda menjadi lebih berat daripada saat Anda memulai. Tapi hei, itu epik!
Foto sportif: Sportograf
