Dapatkan cepat atau buang waktu dan uang untuk mencoba. Strategi dan peningkatan untuk melaju lebih cepat dengan sepeda Anda
Salah satu tujuan terbesar dari banyak pengendara sepeda adalah mengendarai sepeda mereka lebih cepat. Alasannya mungkin untuk menetapkan PB baru di segmen Strava favorit mereka atau sekadar mengalahkan teman mereka dalam sprint tanda jalan. Ini satu hal pengaturan sebagai resolusi tetapi hal lain melakukannya.
Jadi bagaimana Anda bisa cepat? Meskipun industri bersepeda diarahkan untuk menjual barang-barang yang memenuhi keinginan ini, hanya ada beberapa peningkatan yang akan menjamin Anda melaju lebih cepat.
Dari ini yang paling signifikan belum tentu yang paling jelas. Dirangkum di sini adalah beberapa bagian dari kit yang benar-benar akan meningkatkan kecepatan Anda bersama dengan beberapa strategi yang telah terbukti untuk membantu memaksimalkan kemampuan yang Anda miliki.
Barang-barang yang bisa kamu beli agar kamu bisa melaju lebih cepat dengan sepeda
Pakaian cepat dan skinsuit bersepeda
Tubuh Anda membutuhkan lebih banyak ruang daripada sepeda Anda, artinya sekitar empat perlima gaya hambat aerodinamis diciptakan oleh pengendara.
Oleh karena itu, masuk akal untuk memulai di sini sebelum mengutak-atik di tempat lain. Satu-satunya pembelian penambah kecepatan yang paling hemat biaya yang dapat Anda lakukan adalah skinsuit, jadi jika Anda benar-benar ingin cepat-cepat, Anda harus mengatasi rasa mual mode apa pun.
Mengurangi jumlah jahitan, riak dan ritsleting, skinsuit mengalirkan udara yang lancar di atas pengendara dan secara konsisten terbukti menghasilkan penghematan antara 20-30 detik selama satu jam berkendara dengan kecepatan balapan.
Sekarang menjadi keharusan di acara profesional, mulai dari £80, menjadikannya nilai yang sangat bagus.
Sedikit pernyataan niat, sebagian besar merek sekarang juga memproduksi opsi yang lebih santai yang dikenal sebagai setelan cepat. Ini lebih mudah untuk masuk dan keluar dan memiliki kantong, yang semuanya membuatnya lebih nyaman untuk digunakan sambil lebih terlihat 'normal'.
Pilihan editor - Setelan Kecepatan Castelli Sanremo 4.0
Dikembangkan bersama peloton profesional dan pertama kali dirilis pada tahun 2011, setelan kecepatan Castelli Sanremo telah menjadi pilihan yang sangat populer bagi para amatir yang mencari 'keuntungan marjinal'.
Celana pendek mencerminkan celana pendek Aero 4 gratis Castelli yang luar biasa dan kami sangat menyukai dimasukkannya dua kantong belakang untuk penyimpanan.
Beli sekarang dari Evans Cycles seharga £148
roda aero bagian dalam
Pilihan yang banyak dipasarkan, roda aero bagian dalam akan membuat perbedaan yang signifikan, mungkin tidak sebanyak skinsuit, sementara harganya jauh lebih mahal.
Kecuali sepeda Anda sangat berat, aerodinamika mengalahkan berat jadi carilah lebar dan kedalaman di atas jumlah gram minimum.
Kedalaman sekitar 60mm cukup mudah untuk ditangani di sebagian besar kondisi, dan tidak akan menambah banyak massa sehingga membuatnya tidak efisien di jalur berbukit.
Fairing karbon bagus, tapi jangan khawatir jika track peleknya aluminium. Pastikan untuk menyimpan tabung dalam katup panjang.
Lihat terkait Pelek aero vs pelek ringan
Pilihan editor - Hunt 48 Wheelset aero disc tanpa batas
Kami adalah penggemar berat dari apa yang dilakukan Hunt di pasar wheelset saat ini. Pelek internal lebar, tubeless ready, harga terjangkau.
Pilihan terbaik untuk upgrade aero adalah velg disc 50mm Limitless yang diklaim sebagai velg disc-brake tercepat di dunia. Mewah!
Beli sekarang dari Hunt seharga £1, 289
Ban dan ban dalam lateks yang layak
Selain udara, faktor lain yang membatasi kecepatan adalah rolling resistance. Terutama terjadi di mana ban bertemu aspal, hal ini disebabkan oleh dua cara.
Pertama, energi hilang karena ban dipaksa berubah bentuk saat menyentuh jalan. Ban yang lebih lentur membutuhkan sedikit usaha untuk melenturkan sehingga kehilangan energi lebih sedikit.
Efek kedua disebabkan oleh ban yang menabrak permukaan jalan dan membuat pengendara terpental. Sekali lagi ban yang lentur meredam lebih baik.
Sesuai dengan kedua prinsip tersebut, pemikiran saat ini mengatakan bahwa ban yang lebih lebar pada tekanan yang lebih rendah akan menggelinding lebih cepat. Namun pengaturan apa pun yang Anda gunakan, tabung di dalamnya juga memengaruhi efisiensi sistem.
Lebih ringan dan jauh lebih fleksibel, menukar tabung karet butil standar dengan lateks akan mengurangi hambatan dan berat dengan biaya sekitar £10 per roda.
Berapa watt tabung lateks menghemat? Mungkin tidak lebih dari 4-5 antara kedua roda tergantung pada berat dan kondisi Anda - masih dalam pencarian kecepatan yang merupakan nilai yang sangat baik.
Pilihan editor - Ban tubeless Continental GP5000
Pembaruan yang sangat dinanti-nantikan untuk GP4000 yang sangat tepercaya dirilis oleh Continental lebih dari setahun yang lalu dan kami sangat menyukai GP5000s.
Pertama, mereka memiliki semua bagian terbaik dari pendahulunya - perlindungan tusukan yang kuat, hambatan gelinding yang rendah, dan peningkatan kenyamanan. Kedua, mereka menandai usaha pertama Continental ke pasar jalan tubeless.
Beli sekarang dari Wiggle seharga £33.99
Sepeda profesional yang pas
Sepeda yang dipasang dengan baik akan membantu mengeluarkan efisiensi mekanis maksimum dari tubuh Anda. Bagaimanapun, engkol paduan yang cocok dengan tubuh Anda akan lebih cepat daripada engkol karbon mewah dengan ukuran yang salah. Ini akan meningkatkan kenyamanan juga, dan jika Anda mau, juga meningkatkan efisiensi aerodinamis.
Berpotensi mengalahkan peningkatan lainnya, posisi berkendara yang lebih rendah dan lebih sempit dapat membuat perbedaan besar, tetapi perlu diteliti dengan cermat dan seringkali tidak nyaman untuk dipertahankan.
Memerlukan keseimbangan antara memotong hambatan namun mempertahankan kekuatan, hal itu paling baik dicapai dengan bantuan tukang sepeda berpengalaman.
Lihat terkait Panduan pengendara sepeda untuk pemasangan sepeda
Helm Aero
Sampai saat ini sebagian besar helm dirancang murni dengan mempertimbangkan ventilasi. Ini berarti beberapa ventilasi mereka akan menahan udara saat melewati kepala pengendara.
Ini semua telah berubah, dengan pembuat sekarang memberikan perhatian yang lebih besar pada aerodinamika. Meskipun perbedaannya kecil, jika Anda mengupgrade helm Anda, pilihlah helm yang cukup aero mungkin akan menghemat beberapa watt, dan karena tutup aero biasanya berventilasi baik, ada sedikit kerugian.
Lihat terkait Panduan pembeli: helm aero terbaik
Pilihan editor - Peluru Lazer
Helm serbaguna untuk segala acara. Ada visor yang bisa dilepas saat Anda menggunakan Club 10. Lalu ada airslide yang memungkinkan Anda meningkatkan ventilasi saat mendaki.
Ini juga menggunakan teknologi LifeBeam Lazer yang dapat mengukur detak jantung Anda dari kepala Anda!
Beli Peluru Lazer dari Halfords seharga £219
Bit dan bob lainnya
Kecuali jika itu adalah benjolan mutlak, menghemat berat badan hanya akan memberikan manfaat yang signifikan pada pendakian yang berkepanjangan. Juga setelah sepeda berada pada level yang layak, Anda lebih baik menurunkan berat badan berlebih dari tubuh Anda.
Ada banyak peningkatan lain yang bisa membuat Anda sedikit lebih cepat. Penutup sepatu, bantalan keramik, pelumas rantai khusus, setang bagian atas datar.
Namun, laba atas investasi Anda kecil, jadi jangan terlalu terpaku pada hal itu - naikkan sepeda Anda lebih banyak, dan nikmatilah!
Hal-hal yang dapat Anda lakukan untuk melaju lebih cepat dengan sepeda
Merancang
Kamu harus berhenti menganggap udara itu halus dan mulai menganggapnya sebagai sup kental. Sementara pada hari yang tenang kehadirannya hampir tidak terlihat saat Anda berguling, meningkatkan kecepatan dan ketahanannya meningkat secara eksponensial.
Menyelipkan di belakang dragster di dataran garam Bonneville pada tahun 1995 Fred Rompelberg mampu mencatat kecepatan 269kmh dengan mengendarai dalam kekosongan yang diciptakannya. Kecepatan itu telah dikalahkan oleh Denise Mueller-Korenek, yang mencatat waktu 294,5 km/jam pada September 2018.
Bahu pengendara yang lebar jika bagian depan mungkin tidak memungkinkan Anda melaju cukup cepat, tetapi efeknya tidak boleh diabaikan. Berapa banyak energi yang dapat Anda hemat dengan menggambar? Mungkin sekitar 10% dari energi yang Anda keluarkan untuk berkendara di depan.
Dalam perlombaan, Anda dapat langsung merasakan dan mendengar perbedaannya saat Anda menjemur diri. Berpura-puralah Anda adalah karakter permainan komputer dan setiap kali Anda berada di angin, bilah hidup Anda berkurang.
Tetap penuh sepanjang balapan dan Anda dapat melepaskan energi yang tersimpan itu saat Anda membutuhkannya. Berlatihlah mendekat untuk mendapatkan manfaat yang maksimal.
usaha yang mantap
Tubuhmu seperti mesin dengan sejumlah bahan bakar di dalam tangki. Jika Anda mulai berputar, Anda akan membakar bahan bakar dengan cepat, Anda tidak akan efisien, dan lebih buruk lagi Anda bisa kehabisan bahan bakar lebih awal.
Dalam balapan atau perjalanan penting, hindari melakukan upaya yang tidak perlu. Jika Anda memiliki pilihan, tahan godaan untuk menginjak setiap bukit atau sprint.
Meskipun ini membuat balapan menjadi membosankan, setiap pro sekarang berkendara dengan memperhatikan output daya mereka. Daripada mengejar break, tim-tim besar memiliki keyakinan bahwa terus-menerus menghancurkan balapan adalah strategi yang paling efisien.
Berulang kali melampaui tingkat upaya ideal dalam acara Anda akan menguras cadangan Anda dan menyebabkan waktu keseluruhan lebih lambat. Jangan terbawa suasana.
Upaya yang dirasakan dapat berhasil, tetapi monitor detak jantung atau pengukur daya sangat ideal untuk menjaga diri Anda tetap dalam antrean.
Pembagian negatif
Semua faktor lain dianggap sama, dalam uji coba waktu atau acara tunggal, biasanya lebih baik mengendarai babak kedua lebih cepat daripada yang pertama.
Godaan selalu pergi dengan cepat karena setiap upaya yang mantap terasa lebih mudah di awal. Tetapkan waktu target untuk acara, bagi menjadi dua dan jangan biarkan diri Anda mencapai titik tengah sebelum itu, bahkan jika itu berarti melambat.
Tempat paling efisien untuk mengeluarkan energi ekstra adalah menjelang akhir. Hanya saja, jangan sampai terlambat. Pengendara yang finis kuat menurut definisi memiliki sesuatu yang tersisa untuk diberikan.
Satu poin di babak kedua, tetapi sedikit sebelum akhir, adalah tempat paling efisien untuk benar-benar menundukkan kepala Anda. Jelas, gunung, angin sakal, dan pengendara lain dapat melempar kunci pas dalam pekerjaan, tetapi prinsipnya tetap sehat, bersiaplah untuk beradaptasi.
Pelatihan cepat dan kotor
Jika Anda ingin cepat, Anda perlu menginvestasikan energi, tetapi tidak harus waktu. Dengan asumsi tingkat kebugaran sedang, Anda lebih baik melakukan upaya pendek dan tajam daripada mengumpulkan mil dasar yang berpotensi sia-sia.
Sesi interval intensitas tinggi atau upaya ambang batas, di mana Anda mempertahankan kecepatan maksimum yang dapat Anda pertahankan selama satu jam, memiliki efek peningkatan kinerja yang tidak proporsional dibandingkan dengan perjalanan yang lebih lama.
Namun, sesi-sesi ini harus didekati dengan istirahat penuh dan diselesaikan tanpa lalai. Dapatkan pelatih turbo dan lakukan sesi singkat tapi mengerikan di pertengahan minggu dan Anda akan pulih untuk berkendara atau balapan pada akhir pekan.
Meskipun ini mungkin menyebabkan kebugaran yang sedikit tidak seimbang, Anda akan lebih cenderung mengikuti program dan mendapatkan hasil daripada dengan model yang lebih intensif waktu.
Keuntungan marjinal
Juga dikenal sebagai semakin baik dalam semua hal kecil. Saat Anda lebih banyak berkendara, Anda akan mengurangi pendekatan Anda sendiri. Simpan spreadsheet dan catat semua hal yang ingin Anda lakukan dengan lebih baik di lain waktu.
Entri yang dipilih dapat mencakup: 'jangan sampai mabuk', 'bawa pakaian hangat setelahnya', 'tiba dalam banyak waktu', 'lebih baik terlalu hangat daripada terlalu dingin', 'bersihkan sepeda baik untuk moral', 'makan dengan benar', 'regangkan punggung Anda sebelum balapan', 'lem kacamata Anda di tempatnya', dan, 'flapjacks mengalahkan bar energi'.
Memiliki segala sesuatu yang Anda suka dan merasa percaya diri dengan metode Anda akan memberi Anda dorongan mental yang besar juga.
