Shamrock Cycles yang berbasis di Indianapolis membawa sepeda jalan berkerikil ke tingkat yang baru dengan mahakarya baja yang detail dan rumit ini
Fotografi Danny Bird
'Saya memberi tahu dia jika itu benar-benar masalah, maka kita harus membawa ini ke dalam gang, mendorongnya dan menyingkirkannya.
'Jika Anda tidak akan mengendarainya seperti yang dimaksudkan, apa gunanya?'
Tim O'Donnell, orang di belakang Shamrock Cycles dan salah satu pembuat kerangka yang berbicara paling cepat dan paling bijaksana dalam bisnis ini, menjawab pertanyaan apakah kreasi baja terbarunya terlalu bagus untuk dikendarai atau tidak.
Tampaknya wanita yang menugaskannya khawatir akan merusak hasil akhir yang indah dari sepeda dengan menggunakannya untuk tujuan yang dimaksudkan: balap kerikil.
O'Donnell menjelaskan bahwa, berkat ukurannya yang kecil, dia dapat membuat kerangka ini dari tabung baja standar, bukannya kebesaran, sambil menjaga segala sesuatunya cukup kaku untuk balapan.
Head tube dibuat khusus oleh ahli logam AS Paragon Machine Works, dropout berasal dari distributor Inggris Ceeway, seattays adalah True Temper, mata atas – ujung runcing seattays – berasal dari merek Keirin Jepang Samson, tabung utamanya adalah Columbus Life dan lugnya adalah Nuovo Ritchie. Dari daftar itu, dua yang terakhir khususnya bukan komponen biasa Anda.
'Lugnya bi-laminasi. Mereka mulai sebagai Nuovo tetapi saya pergi ke mereka dengan penggilingan dan file dan mereka jauh dari itu sekarang, ' kata O'Donnell.
'Bilah bi-lam berarti saya memotong salah satu ujungnya dan mematrinya menjadi tabung sehingga terlihat seperti tabung padat dengan setengah lug di ujungnya, tidak seperti lug biasa yang memiliki dua sambungan terpisah daerah.
'Tabungnya adalah Columbus Life For Lugs, tetapi dilapisi shamrock stainless steel yang saya patri sebelum membuat sepeda.
Masing-masing dipotong dengan laser dari lembaran logam oleh teman saya, lalu saya meletakkannya di cetakan dengan diameter yang sama dengan tabung dan menekannya menjadi bentuk sebelum mematrinya.'
Secara keseluruhan, bingkai ini dihiasi dengan 54 shamrock, termasuk satu di bagian bawah tabung bawah yang diukir dengan inisial pemiliknya.
O'Donnell memperkirakan bahwa perlengkapan mekanis yang berlebihan ini membutuhkan total waktu pembuatan dari sekitar 18 jam hingga hampir 30 jam.
'Pembentukan dan pematrian mungkin memakan waktu empat jam, tetapi sisanya untuk pemolesan, ' katanya.
'Seluruh sepeda akan dicat, maka Anda harus menutupi semuanya di sekitar setiap shamrock sehingga Anda tidak menggores cat saat Anda melakukannya dengan tongkat pasir untuk memperlihatkan baja tahan karat di bawah cat. Maka Anda harus memolesnya.’
Akan lebih sulit jika cat yang menutupi shamrock tidak setipis sebelumnya.
Untungnya bagi O'Donnell, pelukisnya mengkhususkan diri dalam melukis helm untuk pembalap Formula Satu, di mana 'jika Anda mengemudi dengan kecepatan 200mph, 50g cat di atas kepala Anda membuat perbedaan besar'. Namun, banyak cangkok keras diperlukan.
'Anda tidak bisa menonton TV dan melakukannya. Harus konsentrasi karena catnya metalik jadi, kalau ketahuan, susah banget di-touch up tanpa bisa dilihat kalau sudah di-touch up, ' O'Donnell menambahkan.
‘Dan meskipun saya tidak suka memoles – ini pekerjaan yang buruk dan kotor – saya hanya perlu mengendalikannya dan mengingat itu akan memakan waktu lama dan seseorang membayarnya.’
Semakin baik setiap saat
Untuk tujuan balap kerikilnya, Shamrock 54-shamrock telah dibuat dengan groupset hidraulik sepenuhnya dari Rotor, Uno, yang berarti tidak ada kabel pemindah yang harus dipasang.
‘Memiliki semua selang hidraulik itu memang terbukti sulit ketika harus merutekannya dengan aman dan rapi melalui rangka, tetapi terlihat sangat bersih.’
Memang benar, hampir tidak ada selang yang terlihat, dan sementara shamrock bersifat dekoratif, ada satu yang berfungsi sebagai titik masuk selang yang diperkuat dalam gaya indah yang memadukan fungsi dengan mode.
Jadi bagaimana O'Donnell sampai pada apresiasi yang sangat bernuansa untuk kerajinan sepeda?
'Nah, ini adalah karier yang terjadi begitu saja ketika saya tidak melihat, ' katanya. “Saya melakukan banyak restorasi sepeda motor untuk bersenang-senang, terutama BSA dan Norton lama. Lalu saya berpikir, “Saya ingin tahu apakah saya bisa membuat sepeda?” Jadi saya melakukannya, dan itu bengkok seperti polio!
Tapi saya punya mantra ini: rangkullah. Jadi saya hanya mencoba belajar dari kesalahan saya dan melakukan yang lain, menjadi sedikit lebih baik, lalu yang lain, menjadi sedikit lebih baik.
'Lalu seseorang meminta saya untuk membuatnya, dan sekarang 10 tahun dan terus bertambah, saya telah menjadi Shamrock. Dan bahkan sekarang setiap kali saya masih berusaha untuk menjadi sedikit lebih baik. Anda tidak pernah hanya “menyelesaikan” pembuatan kerangka.’
Dan mengapa Shamrock? 'Yah, saya orang Irlandia dan ada "Shamrock" semuanya, jadi saya pikir mengapa bukan sepeda Shamrock? Dan jika itu bunga yang lebih besar, bayangkan berapa lama waktu yang dibutuhkan sepeda ini.’
