Seorang hooligan jejak itu semua tentang keturunan
Dengan garpunya yang kekar, suspensi yang cukup besar, dan ban yang kokoh, Sentier VRX yang serba hitam sepertinya telah menimbulkan masalah.
Dengan jenis geometri yang cenderung mengutamakan stabilitas saat menuruni bukit daripada kemampuan untuk memacunya kembali, Vitus menyebut Sentier sebagai hard-charging hardtail, ideal untuk mendorong melalui singletrack epik atau pusat jejak teknis berjalan.
Tersedia melalui raksasa internet Wiggle and Chain Reaction, kami berharap banyak dari daftar spesifikasi.
Bingkai
Terbuat dari paduan triple-butted 6061-T6, rangka Sentier mungkin kuat, tapi untungnya tidak terlalu berat. Mengikuti rendah ke tanah, mudah untuk melempar sepeda, cocok untuk melompat-lompat.
Untuk mencapai hal ini, sambil tetap memastikan sadel dapat ditempatkan pada ketinggian yang layak untuk mengayuh, sebuah fillet menahan sambungan antara tabung atas dan tiang kursi, memungkinkannya memanjang ke atas.
Mendukung bantuan suspensi yang besar pada 140mm, head tube pendek Sentier menjaga palang pada ketinggian yang masuk akal, sementara braket bawah yang rendah menambah stabilitas untuk menikung dan menuruni kecepatan tinggi.
Tabung yang membentuk bagian belakang profil persegi sepeda sport untuk meningkatkan kekakuan. Pengelasan di seluruh sepeda cukup tebal, tetapi dengan kualitas yang cukup rapi sehingga hanya sedikit yang akan keberatan dengan pameran tersebut, terutama jika dipasangkan dengan cat hitam matt yang tidak repot.
Sementara perutean untuk tiang kursi yang digerakkan secara hidraulik adalah internal, rem belakang dan kabel pemindah gigi berjalan di sepanjang bagian bawah tabung atas. Ini menjauhkan mereka dari bahaya sementara juga membuat mereka dapat diakses untuk diservis.
Grup
Datang langsung dari salah satu pemasok online terbesar di Inggris, tidak mengherankan jika Sentier memiliki grup yang menonjol.
XT setara dengan grup jalan Ultegra dalam hierarki MTB Shimano. Rem khususnya sangat kuat, yang merupakan pengubah permainan pada turunan yang panjang dan menantang.
Crankset adalah kit yang mahal, jadi senang melihatnya hadir. Ringan dan kaku, cincin rantai 32 giginya didukung oleh perangkat penahan rantai.
Dipasangkan dengan mekanisme kopling pemindah gigi, memastikan tidak ada kemungkinan rantai terlepas.
Finishing kit
The RockShox Reverb adalah standar dalam posting penetes. Menawarkan travel 125mm, ini dikontrol secara hidraulik. Hasilnya adalah operasi yang sangat lancar.
Dengan lebar 760mm, palangnya lebar tetapi tidak terlalu lebar, membuatnya sangat cocok untuk melewati jalan setapak yang dekat dengan deretan pepohonan. Mereka dipasangkan dengan batang pendek untuk stabilitas maksimum.
Sadelnya berlapis empuk, cukup nyaman meski tanpa celana pendek yang empuk.
Roda
Dibangun di sekitar hub Novatec berkualitas tinggi, pelek WTB memiliki spesifikasi yang sama tingginya. Ringan, kuat, dan mudah dipasang tubeless.
Tidak seperti beberapa alternatif, meyakinkan untuk menemukan mereka memiliki lubang tali yang tepat, di mana puting susu bergabung, yang akan meningkatkan kekuatan dan membuat servis lebih mudah.
Dengan pengambilan yang sangat cepat dari hub, seluruh paket cepat untuk dipindahkan, meskipun dilengkapi dengan karet yang cukup kuat.
Tangguh dan tahan tusukan, tapak yang sangat agresif pada ban depan dipasangkan dengan ban yang sedikit lebih rapat, dan karena itu menggelinding lebih cepat, desain di bagian belakang.
Kesan pertama
Kecil dan garang, Sentier jelas dibuat untuk menahan pukulan dan merasa benar-benar tidak bisa dihancurkan.
Dengan ujung depan yang tinggi, geometri yang rendah dan kendur serta jangkauan yang pendek, ini adalah jenis sepeda yang menjadi hidup setelah melaju kencang.
Dengan mengingat hal itu, kami langsung menuruni salah satu turunan favorit kami, penuh harapan bahwa Vitus akan memberikan beberapa jam yang menyenangkan.
Di jalan
Pasangan dari ujung depan yang sangat kekar dan garpu yang sangat baik dengan cakap mengatur arah sepeda.
Namun, tanpa efek penghalusan yang dapat diberikan oleh diameter lebih besar dari roda 27,5-plus atau 29er, roda belakang Sentier cenderung berbunyi setelahnya.
Ini adalah karakteristik universal untuk gaya sepeda ini, bukan desain khusus ini, tetapi bagian belakang Vitus yang kaku tidak memberikan jeda tambahan.
Ada beberapa perdebatan tentang sistem roda mana yang paling cepat saat ini. Namun, untuk melewati tikungan yang ketat pada putaran pengujian kami, lingkaran konvensional berdiameter 27,5 inci dari Sentier pasti terasa cepat dan menyenangkan.
Dengan roda kecil, seattays yang dipotong, dan jarak sumbu roda yang pendek, Vitus senang berbelok di tikungan dengan cepat, kualitas yang dijamin oleh ban yang sangat grippy.
Dinding sampingnya cukup kuat untuk menambah stabilitas tambahan dan kapasitas peredam benturan pada pengendaraan sepeda. Sisi sebaliknya, bagaimanapun, adalah bahwa di medan yang lebih tenang mereka tidak membawa kecepatan dengan mudah.
Penanganan
Mengingat ukurannya yang kecil, banyak standover dan kekakuan yang tak tertahankan, Vitus jelas siap untuk sedikit argy-bargy, dan berpindah jalur lebih cepat daripada rata-rata pembalap laki-laki.
Jika Anda adalah tipe orang yang suka mengobrol dengan teman Anda di atas, sebelum membanting pelana dan berlomba dengan mereka di turunan, Sentier dengan senang hati akan menjadi panutan bias Anda.
Dengan dropper post dan wide-ratio gearing, tidak ada alasan Anda tidak bisa mencapai puncak bukit mana pun. Faktanya, keseluruhan paket sangat ringan.
Namun, jika Anda seorang pengendara yang menyukai naik dan turun, Anda mungkin akan menemukan sedikit makan siang yang kering untuk mendaki di Sentier.
Itu karena jangkauan yang pendek, roda yang lebih kecil, dan sudut kepala yang kendur membuat Anda berada dalam posisi kepala di atas, dengan berat badan Anda sedikit di belakang tengah.
Ini bagus untuk menjaga kendali sepeda dalam situasi sulit, tetapi kurang bagus untuk mendorongnya ke atas.
Peringkat
Frame: Kuat tetapi tidak harus berat, cocok untuk melompat. 8/10
Komponen: Shimano XT sangat bagus, terutama remnya. 10/10
Roda: Ringan dan kuat serta dilengkapi dengan ban yang sangat grippy. 9/10
The Ride: Ini adalah jenis sepeda yang menjadi hidup dengan kecepatan. 7/10
PUTUSAN
Vitus Sentier VRX adalah sedikit hooligan jejak yang dibangun untuk mengalahkan dan paling senang mengisi daya dengan cepat, penurunan teknis
Geometri
Fork travel: 140mm diklaim/140mm diukur
Tabung dudukan: 432mm/435mm
Tabung atas:605mm/600mm
Jangkauan:418mm/418mm
Stack:610mm/610mm
Tabung kepala: 110mm/113mm
Sudut kepala: 66,5 derajat/66 derajat
Sudut tempat duduk: 73 derajat/72,5 derajat
Chainstay:425mm/425mm
Wheelbase:1126mm/1130mm
BB turun: 45mm/47mm
Spesifikasi
| Vitus Sentier VRX | |
|---|---|
| Kontak | vitusbikes.com |
| Bingkai | Aloi 6061-T6 sela tiga, RockShox Yari RC, garpu Udara Solo |
| Grup | Shimano XT, M8000 |
| Rem | Shimano XT, M8000 |
| Rantai | Shimano XT, M8000 |
| Kaset | Shimano SLX CS-M7000, 11-42 |
| Bar | Nukeproof Riser Bar |
| Batang | Vitus |
| Seatpost | RockShox Reverb Ste alth |
| Roda | Novatec/WTB STP i23 TCS, ban depan WTB Vigilante, ban belakang Trail Boss |
| Sadel | Vitus |
