Dear Frank: Pakaian Aero

Daftar Isi:

Dear Frank: Pakaian Aero
Dear Frank: Pakaian Aero

Video: Dear Frank: Pakaian Aero

Video: Dear Frank: Pakaian Aero
Video: Lovely little bear everyday, TRY NOT TO LAUGH ! 2019#67 2024, Mungkin
Anonim

Ketika kebutuhan untuk tampil cepat berbenturan dengan kebutuhan untuk terlihat hebat, inilah saatnya bagi Frank Strack dari Velominati untuk turun tangan dan melakukan arbitrase

Pakaian aero Frank yang terhormat
Pakaian aero Frank yang terhormat

Frank yang terhormat

Saya perhatikan semakin banyak pengendara jalan yang mengenakan aero kit – helm halus, setelan kecepatan ultra-ketat, sepatu luar yang licin. Ini sering terlihat konyol, tetapi apakah ada argumen untuk mengabaikan keanggunan busana demi kecepatan?

Felix, London

Felix yang terhormat

Sepanjang sejarah kami sebagai Pengendara Sepeda, kami telah mencapai anak tangga setinggi mungkin di tangga estetika, tetapi kami terkadang tertahan oleh teknologi kain: wol. Itu saja. Celana pendek? Wol. Jersey? Wol. Pembalut kaki? Wol. Lengan panjang? Wol. Kacamata? Bukan wol tetapi terbuat dari kaca yang akan pecah jika ditabrak dan melukai Anda atau mungkin membutakan Anda. (Kacamata wol akan menjadi upgrade, tetapi sains tidak ada di sana.) Kain yang bagus, wol. Saya suka barangnya. Tapi itu menjadi sedikit kendor saat terkena kelembaban, yang cenderung dihasilkan oleh Pengendara Sepeda dalam jumlah yang cukup, bahkan saat tidak hujan. Ini berarti sebagian besar Pengendara Sepeda berlomba dengan kaus terkulai dan celana pendek wol pendek sampai akhir 1970-an, saat celana pendek Lycra pertama diperkenalkan.

Inilah momen ketika Zaman Keemasan Estetika Bersepeda lahir. Lycra memungkinkan kit untuk tetap di tempatnya dan menghilangkan melorot. Kantong-kantong jersey yang dulunya diangkat untuk apel dari ekor pelana sekarang diletakkan di punggung bawah pengendara. Celana pendek tetap kokoh di titik terluas dari quad, di mana tembakan maksimum dapat dipamerkan untuk tujuan intimidasi. Jersey longgar dengan nyaman, tetapi cukup pas sehingga tidak tertiup angin, melemahkan metrik bersepeda yang paling tidak dapat diukur – V – dari upaya pengendara.

Ini adalah masa-masa yang mulia, dinodai oleh hanya beberapa insiden penting, kebanyakan dari mereka dilakukan oleh pahlawan pribadi saya. Yang paling mencolok adalah Andy Hampsten, tampil di 58km jalan pegunungan di Giro d'Italia 1985 dalam setelan kulit, sampai saat itu hanya diperuntukkan bagi uji waktu di Eropa atau kriteria di Amerika Serikat. Dia memenangkan panggung, tetapi kelompok itu menertawakannya.

Momen ketika kami berevolusi di luar wol adalah saat yang paling menyenangkan secara estetika dalam olahraga kami, terlepas dari kegemaran kami pada warna neon selama akhir 1980-an. Saat-saat bahagia ini berlanjut sampai Castelli memperkenalkan Aero Race Jersey tiga dekade kemudian dan Pengendara Sepeda mulai mengkhawatirkan hal-hal konyol seperti 'berjalan lebih cepat' daripada 'terlihat lebih fantastis'. Mark Cavendish menempatkan paku terakhir di peti mati ketika ia memenangkan Kejuaraan Balap Jalan Dunia dengan helm aero dan skinsuit dengan - tunggu - lengan panjang tiga perempat. Yang memicu seluruh helm aero, aero bike, aero kit, aero food tidal wave yang kita saksikan hari ini.

Lengan tiga perempat? Itu bahkan tidak dingin. Apa yang kita, orang liar? Velominati menyeimbangkan estetika dan fungsi, dan tampaknya aero kit memang menawarkan beberapa keunggulan fungsional. Tapi saya akan mengatakan bahwa fungsi yang paling berarti dicapai dengan berlatih sekeras yang Anda bisa, dan bermeditasi secara kompulsif pada The V. Kecuali taruhannya berada pada titik tertinggi, waktu Anda lebih baik dihabiskan untuk berlatih daripada mengkhawatirkan helm aero dan skinsuits.

Dan bahkan, siapa yang ingin mengangkat tangan mereka di salah satu pakaian crop-top kecil yang sering kita lihat akhir-akhir ini? Mungkin saya terlalu tua untuk hal ini, tetapi hal yang memamerkan-kemenangan benar-benar tampak satu langkah terlalu jauh. Tetapi jika itu saya, saya lebih suka berguling ke garis tanpa ada orang lain di gambar, menarik jersey saya ke bawah dengan baik dan lurus – mungkin menyeka lumpur darinya seperti seorang profesional yang baik – dan mengangkat tangan saya seperti saya mendapatkannya melalui kerja keras, bukan melalui teknis. Cara Fignon akan melakukannya.

Frank Strack adalah pencipta, dan kurator, The Rules. Untuk penerangan lebih lanjut, lihat velominati.com dan temukan salinan bukunya The Rules di semua toko buku yang bagus. Anda dapat mengirim email pertanyaan Anda untuk Frank ke [email protected]

Direkomendasikan: