Ribble Aero 883 ulasan

Finishing kit

Ini dapat diubah sesuai spesifikasi Anda pada pembuat sepeda Ribble, tetapi sepeda uji kami dilengkapi dengan drop bar kompak Deda yang sangat baik dan batang paduan Deda Zero 2 130mm. Sadel Selle Italia yang agak lentur dan berhidung ke bawah berada di atas seatpost karbon tanpa merek.

Roda

Kejayaan utama dari build sepeda ini adalah clincher karbon Mavic Cosmic Pro bagian dalam 52mm. Kami tidak dapat memberi tahu Anda kapan terakhir kali kami melihat wheelset £760 dengan sepeda seharga £2.200. Terlepas dari profilnya yang dalam, mereka juga merupakan wheelset paling ringan dari empat yang kami uji, dengan berat 1,22kg untuk depan, 1,54kg untuk belakang. Permukaan pengereman paduan menawarkan daya henti yang dapat diprediksi dan ban Yksion Pro Griplink Mavic di 23c cukup lengket untuk balap.

Perjalanan

Kesan pertama

Punchy, rendah, kaku dan cepat. Sangat cepat. Aero 883 melintasi garis antara sepeda balap kambing gunung dan senjata jalan aero. Ada dua alasan bagus untuk ini. Mempertimbangkan jumlah sepeda yang telah kami uji, memang dibutuhkan banyak hal untuk membuat kami terkesan sejak awal, tetapi itulah yang dilakukan Ribble, dan kemudian beberapa.

Di jalan

Jadi, kembali ke dua alasan bagus itu. Nomor satu adalah bobotnya yang rendah – secara luas setengah kilo lebih ringan dari sepeda lain yang diuji. Gabungkan paket yang sudah ringan ini dengan rangkaian rantai kompak yang bekerja pada kaset 11-28, dan Anda memiliki sepeda yang secara positif melahap bukit dan nyaris tidak menderita di jalan yang bergulir. Flat palsu menjadi datar saja. Posisi berkendara yang rendah, panjang (ish) membuat setiap sudut keluar sebagai alasan untuk sprint, dan memaksa kami ke posisi yang hampir mirip TT untuk memaksimalkan manfaat aero frame saat disajikan dengan bagian aspal yang panjang dan datar. Chainset 50/34 tidak berdampak buruk pada akselerasi atau kemampuan untuk mempertahankan kecepatan – Anda hanya sering berada lebih dekat dengan sprocket 11-gigi. Dan sensasi konektivitas antara pedal, roda belakang dan jalan adalah sesuatu yang lebih sering dialami pada sepeda yang harganya dua kali lipat. Namun ada lebih dari cukup kenyamanan yang ditawarkan dari seatpost karbon sederhana dan seattays yang efektif, sementara sadel Selle Italia menyerap sisanya.

Penanganan

Jarak sumbu roda terpendek dari keempat sepeda kami digabungkan dengan spesifikasi sepeda yang hampir tahan lama, sudut kepala 72,1° untuk memberikan kemudi yang tetap stabil namun cukup langsung untuk menggairahkan. Tidak ada yang sangat tegang tentang sepeda ini. Oh ya, alasan nomor dua – ada alasan bagus mengapa Aero 883 unggul dalam penanganannya dan itulah wheelset yang digunakannya. Untuk wheelset karbon bagian dalam 52mm menjadi yang paling ringan saat diuji, dan pada sepeda seharga £ 2, 200 cukup banyak merupakan cawan suci lingkaran. Kecepatan yang digunakan Mavic Cosmic Pros untuk meningkatkan kecepatan, dan kemudahan yang mereka pegang, adalah kegembiraan yang nyata. Mereka menikmati crosswinds sebanyak roda bagian dalam mana pun, tetapi jika Anda dapat bertahan dengan itu, mereka menawarkan kinerja tinggi yang konsisten, dan permukaan pengereman paduannya lebih dari cukup dicengkeram oleh rem Shimano Ultegra yang dipasang langsung. Karet Yksion Pro Griplink dari perusahaan Prancis adalah pemenang yang jelas di sini, juga – meskipun ban 25c akan menawarkan kenyamanan yang sedikit lebih baik, Mavics memasok cengkeraman, kecepatan, dan kepercayaan diri.