Sepeda petualangan berpenampilan khas yang dapat dibawa ke mana saja tetapi kecepatan yang kurang dapat menghalangi beberapa
Wilier telah memproduksi sepeda sejak tahun 1906 dan meskipun merek ini identik dengan sepeda jalan raya, jangkauannya telah berkembang dari waktu ke waktu. Wilier Jaroon adalah jawaban merek untuk adegan kerikil/petualangan yang berkembang yang telah melihat merek seperti Open, Trek dan Specialized, antara lain, meluncurkan model khusus untuk memenuhi permintaan.
Meskipun Inggris mungkin tidak memiliki jalan berkerikil yang sama dengan AS, ada banyak jalur kekang, jalan kebakaran, dan trek untuk dijelajahi.
Dengan munculnya bagasi bikepacking, semakin banyak pengendara sepeda Inggris yang menyeberang untuk mencari cakrawala dan tantangan baru, jadi Wilier Jaroon dibangun untuk memenuhi tantangan ini.
Beli sekarang dari Wiggle
Dengan cara yang khas, Wilier telah memilih untuk menawarkan sesuatu yang berbeda kepada para pesaingnya. Rangka baja menonjol dari penawaran utama karbon dan aluminium dengan penampilannya yang dipoles khas.
Bingkai dilas secara internal yang memberikan estetika yang lebih halus; salah satu yang mengumpulkan banyak pandangan kagum dan pujian dari pengendara lain.
Cleanance untuk ban 42mm, rack and 'guard mount depan dan belakang, thru-axle dan rem cakram hidrolik menandai motor ini sebagai alat berat untuk dibawa kemana saja.
Grup SRAM Rival 1x memasangkan cincin rantai 44t dengan kaset 11-42, cukup untuk membuat saya naik semua bar satu lereng yang saya temui yang akan menjadi tantangan bagi sepeda gunung yang sepenuhnya matang.
Bilah melebar memungkinkan ruang untuk bagasi dan headtube tinggi memberikan posisi tegak yang tampak aneh pada awalnya tetapi sangat cocok untuk berkendara di jalan raya dan mendorong turun dengan cepat di jalan raya.
Komponen Promax membentuk palang, batang, dan seatpost, sementara roda internal menggunakan ban Kenda Happy Medium 40mm yang memiliki pusat tapak file dan bahu menonjol yang dapat masuk ke pasir dan lumpur saat perjalanan semakin berat.
Ritchey menyediakan headset dan pelana Velo menyediakan tempat bertengger yang nyaman.
Perjalanan
Mengendarai Jaroon di aspal memiliki kecenderungan untuk sedikit menyeret tumitnya, sesuatu yang diperparah oleh kaliper yang tidak sejajar dan rotor yang bengkok pada perjalanan pertama saya.
Beberapa penyesuaian di bengkel Pengendara Sepeda memberikan beberapa kilometer tambahan untuk kecepatan rata-rata saya, tetapi hal itu masih terus mendesak saya untuk pergi dan bermain off road.
Menyerah pada permintaannya dan Anda akan diberi hadiah sepeda yang mampu mengatasi kerikil, lumpur, pasir, dan kekang dengan pengabaian yang kasar, seperti Jeremy Clarkson dalam semacam mesin off-road yang disempurnakan.
Aku bisa mendengar holigan batinku meneriakkan 'kekuatan!!' saat sepedanya menghancurkan lumpur yang padat, jalan kebakaran, dan trek tunggal dengan keinginan yang tidak pernah puas untuk hal-hal yang kasar.
Saya bahkan membawanya ke jalur sepeda gunung lokal - Barry Knows Best - yang berhasil saya turuni dengan utuh, meskipun untuk mengatakan itu menyenangkan mungkin langkah yang terlalu jauh, tetapi bahkan saat itu sepeda itu mengatasi dengan mengagumkan dan hanya keterampilan menangani sepeda yang memperlambat saya.
Ban lebar 40mm dan jarak sumbu roda yang panjang memberikan stabilitas yang sangat baik di semua permukaan sementara rotor 160mm dan kaliper hidraulik memberikan daya pengereman yang lebih dari cukup.
Secara keseluruhan motor ini memancarkan rasa soliditas yang tak tergoyahkan terutama di bagian depan yang mengabaikan input apapun dari rangka 90kg saya.
Pertukarannya adalah beberapa kekerasan pada permukaan tertentu. Menurunkan tekanan ban ke rekomendasi minimum - 50psi - sedikit membantu tetapi saya ingin menguji motor ini dengan pengaturan tubeless dan turun jauh lebih rendah ke 20-an dan 30-an untuk melihat bagaimana hal itu memengaruhi perjalanan.
Sulit untuk mengulas motor ini tanpa menyebutkan bobot dan performanya di jalan raya. Beratnya hanya di bawah 12kg untuk XL ini (ukuran 58), Jaroon hampir tidak ringan, tapi off-road saya tidak pernah merasa beratnya menghambat banyak hal.
Di jalan, kurangnya akselerasi dan kesulitan dalam mempertahankan kecepatan bergulir yang serupa dengan sepeda jalan raya terkadang membuat frustrasi dan saya bertanya-tanya apakah set roda yang berbeda mungkin menghasilkan peningkatan yang signifikan dalam hal ini.
Saya enggan mencela Jaroon karena perilakunya di jalan karena ia melakukan banyak hal lain dengan sangat baik dan tidak pernah memberikan indikasi apa pun bahwa itu akan menjadi penjelajah aspal yang cepat sejak awal.
Sepeda ini cocok untuk hal-hal kasar yang memungkinkan Anda menjelajahi trek baru dan dengan senang hati akan membawa semua perlengkapan Anda.
Bobot ekstra dan konstruksi yang gemuk menjadi pertanda baik bagi mereka yang senang menuruni bukit. Berikan Jaroon aroma kemiringan negatif dan ia lepas landas dengan gelombang antusiasme.
Menurun off and on road adalah urusan yang sangat stabil dengan ujung depan yang kaku dan ban bervolume besar yang menawarkan traksi sedemikian rupa di tikungan sehingga saya merasa seperti Weeble saat menikung melalui tikungan.
Membuat sepeda yang dimaksudkan untuk menjembatani kesenjangan antara jalan raya dan MTB selalu menjadi tantangan dan pada akhirnya seorang desainer perlu memutuskan seberapa jauh sepanjang skala untuk meletakkan batas mereka.
Apakah Anda mempertahankan performa on-road dan mengorbankan beberapa keserbagunaan atau Anda membuat sepeda yang bisa dibawa kemana-mana yang berjuang untuk tetap bertahan di jalan?
Dalam hal ini tampaknya Wilier telah memilih untuk menetap lebih dekat ke ujung skala MTB.
Ringkasan
Wilier telah menciptakan sepeda yang mampu melaju di hampir semua medan. Jika Anda mencari mesin semua permukaan mahir yang akan memungkinkan Anda untuk menjelajah, melakukan beberapa pengepakan sepeda dan umumnya main-main di hutan lokal Anda, ini adalah pilihan yang bagus.
Satu-satunya kompromi adalah berkendara di jalan raya dan kemungkinan bobotnya, tetapi jika Anda dapat mengkalibrasi ulang ekspektasi Anda, ada banyak kenikmatan yang bisa didapat dari motor ini.
Beli sekarang dari Wiggle
Spesifikasi
| Wilier Jaroon | |
|---|---|
| Bingkai | Baja Chromoly, 12mm Thru Axle, dudukan rak dan pelindung lumpur |
| garpu | Carbon Monocoque 12mm melalui poros |
| Grup | SRAM Rival 1x Hydro 44t x 11-42 |
| Bar | Promax |
| Batang | Promax |
| Headset | Ritchey |
| Seatpost | Pormax |
| Roda | Wilier DD28 |
| Ban | Kenda Happy Medium 700 x 40mm |
| Sadel | Velo |
| Berat | 11.9kg (ukuran XL) |
| Kontak | Hotline Eropa |
